废旧锂电池收回商场“井喷”

近来，研讨机构EVTank、伊维经济研讨院联合我国电池工业研讨院一起发布了《我国废旧锂离子电池收回拆解与梯次使用职业开展白皮书(2022年)》(下称《白皮书》)。

《白皮书》指出，进入2022年，我国锂离子电池职业依然坚持高速增加态势。依据职业标准公告企业信息及研讨机构测算，1月-2月全国锂电总产值超越82吉瓦时，其间储能电池产值超越9吉瓦时、新能源轿车动力电池装车量约30吉瓦时。与此一起，出口贸易稳步增加，1月-2月全国锂电出口总额到达357亿元。在此布景下，电池收回商场也迎来了“井喷”期。

《白皮书》数据显现，2021年我国理论废旧锂离子电池收回量高达59.1万吨，其间废旧动力电池理论收回量为29.4万吨，3C及小动力废旧锂离子电池理论收回量为24.2万吨，其他相关的废料理论收回量为5.5万吨。

《白皮书》估计，2026年我国理论废旧锂离子电池收回量将到达231.2万吨，我国废旧锂离子电池收回的理论商场规模将到达943.2亿元。对此，EVTank剖析以为，商场规模的快速增加不只是因为废旧电池收回量增加，更重要的是跟着下流锂电池需求量的增加，上游金属质料的价格呈现了爆发式增加，使得废旧电池收回提取的有价金属的商场价格水涨船高。

伊维经济研讨院研讨部总经理吴辉指出，锂电池相关原材料尤其是碳酸锂价格的快速上涨，让本来并不具有拆解价值的磷酸铁锂电池也能够完成盈余，因而很多的电池收回企业开端布局收回磷酸铁锂电池，以提取碳酸锂。

电池收回工业继续炽热，职业乱象也随之呈现，部分非正规企业争夺货源，“不正当竞价”打乱了商场有序竞赛，电池收回价格呈现了虚高。吴辉表明，2022年以来，废旧磷酸铁锂电池的价格现已挨近2万元/吨，废旧三元电池的价格现已超越4万元/吨，价值更高的钴酸锂则超越了10万/吨。

目前国内废旧动力电池的收回途径并不完善，国家对废旧动力电池的收回没有实施资质办理，职业界无序竞赛等问题日益凸显。在业界人士看来，电池收回工业开展亟需合理化监管，一起，要建立起足够高的技能壁垒，促进整个职业进入有序开展。“短期内企业得收回途径者得全国，可是长时间来看，跟着职业的逐渐老练，技能和工艺抢先的企业将锋芒毕露。”吴辉表明。