江苏姑苏：疫情催生物流配送新市场 配送机器人走上前台大展身手

　“您好，您的物品已到，请查收。”连日来，配送机器人在姑苏姑苏区、昆山等地的封控管控小区“一展身手”，打通日子物资配送“终究一公里”，减轻防疫作业者的危险和压力。

　　记者了解到，受疫情影响，社会对配送机器人的需求增加，相关机器人企业订单上涨。

　　新石器配送机器人在苏锦一村为居民送物资

　　2022年年头，姑苏发布了《姑苏市推进数字经济时代工业的立异集群开展辅导定见》，瞄准数字经济“新赛道”“主赛道”，要点聚集电子信息、配备制作、生物医药、先进资料四大主导工业。作为一种数字化智能终端、服务机器人，配送机器人在本轮疫情中常出镜、火出圈，离咱们的日常日子越来越近。

　　姑苏大学机电工程学院院长、姑苏市机器人职业开展协会会长孙立宁表明，遭到疫情的影响，以及人们越来越安定的数字化日子习惯，将会持续影响配送机器人的开展，“当时姑苏配送机器人工业面对转型晋级的应战，需求人才、方针、本钱跟上，不断完善工业链，推进信息资源共享，终究才干让配送机器人遍及运用。”

　　防疫作业者为新石器配送机器人装物资

　　多个封控小区迎来“智能快递小哥”

　　疫情期间，封控管控小区运用配送机器人送物资，不只缓解了人手、车辆缺乏的困难，还能有用下降穿插感染的危险。

　　“配送机器人是个好帮手！”4月22日，苏锦一村日子物资保证作业人员付睿宁开心肠说。近来，在姑苏区苏锦大街苏锦一村四合苑内，2台白色配送机器人化身“送货员”，载着日子物资，沿设定道路平稳送货。在抵达指定地址时，配送机器人会主动停下，发送信息告知收件人收取，全程主动，无触摸服务小区居民。“这种配送方法削减人员触摸，下降感染危险。”付睿宁说。

　　“1000多袋新鲜蔬菜，配送机器人很快就送完了，省了不少力气。”付睿宁告知记者，现在2台配送机器人服务苏锦一村四合苑2600名居民，一天从早上7时开端，作业到晚上7时，成功下降志愿者60%以上的物资配送压力。付睿宁说，在配送机器人未到岗前，小区门口有5名志愿者专门担任日子物资分拣和上架作业，8人前往4个片区送货。现在配送机器人仅由一人操控，志愿者只要在原地装卸货物即可。“节省出的人力可以更好服务居民、加强楼栋次序管控。”付睿宁说。

　　记者得悉，这2台智能配送机器人均来自新石器慧通（北京）科技有限公司。“接到姑苏区政府的援助恳求后，咱们敏捷和谐配送机器人援助抗疫。”新石器科技战略协作总监闫清原介绍，配送机器人最高载重约500公斤，车辆续航路程为100公里。只需提早一天演练，让机器人记住道路，再经过手机App操作，配送机器人就能正常运用。“为了坚持高效作业，新石器配送机器人搭载的是弹夹式智能换电体系，支撑24小时不间断运营。”闫清原弥补道。

　　现在新石器科技共为姑苏免费援助了20多台智能配送机器人，在姑苏区、昆山等地的封控管控区内协助配送物资。

　　在昆山高新区大公小区内，由昆山中科晶上信息技能有限公司捐献的智能配送机器人每天在小区内穿梭往返数十趟，协助完结物资配送。据悉，该公司第一批共捐献了3台配送机器人供昆山高新区的3个封控小区运用。

　　4月12日起，京东物流从常熟紧迫调派54台智能快递车分批援助上海。

　　记者了解到，配送机器人在派送物资结束后，志愿者会专门为其进行消毒处理，保证安全。

　　穿山甲室外配送机器人在测验

　　企业订单显着上涨

　　疫情防控的需求催生无触摸服务需求，这也使得姑苏部分配送机器人企业的订单显着增加。

　　“最近新购买了1台配送机器人。”姑苏市会议中心集团有限公司副总司理杨文磊告知记者，这台配送机器人将用于餐饮配送。“为了削减触摸，用机器人更安心。”杨文磊说，现在该酒店现已引进3台配送机器人。

　　“本年的订单同比翻了几倍。”姑苏穿山甲机器人股份有限公司董事长宋育刚说，收购方大部分为政府、房地产公司等。姑苏穿山甲机器人股份有限公司坐落姑苏工业园区，以餐饮配送机器人研制制作为主营业务。

　　宋育刚说，2020年疫情防控期间，接到组织，供给餐饮配送机器人援助武汉，为阻隔患者配送一日三餐和药品等。“疫情防控需求影响了配送机器人的开展，催生了新的运用场景，也让商场更多地了解配送机器人。”

　　2018年，穿山甲机器人公司研制发布了室外配送机器人底盘。“底盘是室外配送机器人的中心才干和组成部分。”宋育刚表明，有了底盘，室外配送机器人的车架、货箱和运用程序开发较快，仅用了一年，穿山甲机器人公司就于2021年发布了第一台L4级室外配送机器人。“上一年刚发布，本年的订单量就上来了。”宋育刚说，现在穿山甲机器人公司正加班加点出产。

　　姑苏博众机器人有限公司出产室内配送机器人的底盘，自2020年以来，订单量翻番，其间七成是国内订单。姑苏博众机器人有限公司商场部司理赵里鹏说：“受疫情影响，配送机器人的刚性需求提高，也加快了相关研制和出产。”

　　技能有望逐渐老练

　　现在习惯社区配送场景的配送机器人在技能和价格上间隔顾客的预期还有必定间隔，等候条件老练后，将可以替代外卖员和快递员等的配送作业。

　　“机器人的容量有点小，价格有点贵。”姑苏某酒店管理人员干女士说，只要配送机器人的价格低于人力本钱时，机器人才可以真实受欢迎。

　　现在配送机器人已具有L4级主动驾驶才干，可经过深度学习技能，克己“地图”，依照指令主动跋涉抵达目的地。宋育刚介绍，现在的配送机器人关于跋涉路面有较高要求，斜坡不得超越11.3度。

　　宋育刚说，现有的配送机器人关于更为杂乱的交互功用需求按部就班研制。“初代配送机器人像‘瞎子’，需求建好‘盲道’才干行走。”宋育刚介绍，初代配送机器人没有视觉辨认功用，需求在地上上铺磁条，顺着磁条跋涉，光铺设磁条就要消耗很多时刻。而跟着人工智能和主动驾驶技能的开展，现在的配送机器人都装上了视觉体系，全身装满传感器，可以避障，举动更自若。“未来还会持续扩展装载量和电池容量，在速度和安全性方面将更进一步。”

　　现在室外配送机器人的商场价格为40万至50万元。宋育刚解说，穿山甲机器人公司的室外配送机器人搭载了激光雷达、双目摄像头、环视监控摄像头、超声波传感器、底盘等要害零部件和传感器，本钱不廉价。

　　穿山甲机器人公司的订单有一半出口至欧美。宋育刚说，现在国内配送无人车商场还在开展初期，没有构成规划化出产，过高的本钱使得顾客承受度不高。“一旦构成规划，供应链本钱将大幅度下降，估计本年的产能打破1000台。”

　　记者了解到，到2020年，姑苏市共有729家机器人相关企业，产量达700亿元。其间工业机器人企业607家，服务及特种机器人企业97家。机器人相关上市企业16家。在我国机电一体化技能运用协会发布的2021年我国工业机器人城市综合排名榜单中，姑苏位居第三。