关于寻求广州市关于智能网联轿车路途测验有关作业的辅导定见（寻

　　为加速推动智能网联轿车（即自动驾驭轿车）技能研制及运用，支撑智能网联轿车企业展开相关测验作业，市交委会同市工业和信息化委、市***局起草了《广州市关于智能网联轿车路途测验有关作业的辅导定见》（寻求定见稿）。

依据《广州市行政标准性文件处理规则》有关规则，现揭露寻求大众定见，并将有关事项布告如下：

　　一、揭露寻求定见的起止时刻

　　2018年6月4日至2018年6月13日。

　　二、定见反应途径

　　（一）信函：广州市天河南二路1号广州市交通委员会客运处理处，邮编：510620。

　　（二）电话：38180132。

　　（三）传真：85239333。

　　（四）电子邮件：jwkyc@163.com。

　　（五）网站：广州交通信息网，＂政民互动＂－＂民意搜集＂栏目。

　　特此布告。

　　附件：广州市关于智能网联轿车路途测验有关作业的辅导定见（寻求定见稿）

广州市交通委员会

2018年6月4日

附件

广州市关于智能网联轿车路途测验有关作业的辅导定见（寻求定见稿）

　　为全面遵从党的十九大精力，以习近平新时代我国特色社会主义思想为辅导，深化遵从习近平总书记对广东重要指示指示精力，加速推动智能网联轿车（即自动驾驭轿车）技能研制及运用，支撑智能网联轿车企业展开相关测验作业，推动广州建造具有全球影响力的科技立异中心，进步交通运送职业科技立异水平，特拟定本辅导定见。

　　一、基本原则

　　广州市智能网联轿车敞开路途测验（以下简称“智能网联轿车测验”）作业，遵从“鼓舞立异、确保安全、先行先试、分级分类”的基本原则，充分发挥政府的引导效果，活跃推动相关标准标准拟定作业，在确保公共安全的前提下，科学有序的安排展开智能网联轿车测验作业。

智能网联轿车实施分等级、分类别测验，支撑智能网联轿车相关配套技能研制与立异，加速智能网联轿车商业化运用进程，建造才智、绿色、安全的城市交通体系。

　　二、安排处理

　　（一）由市工业和信息化委、市***局、市交委一起树立广州市智能网联轿车路途测验处理办公室（以下简称“测验处理办公室”），担任本市智能网联轿车测验的一致实施、监督和处理。

　　（二）智能网联轿车测验处理办公室树立广州市智能网联轿车测验评定专家委员会（以下简称“测验专家委员会”），担任对智能网联轿车测验作业进行评定。

　　（三）智能网联轿车测验处理办公室可托付第三方安排担任智能网联轿车测验的请求、日常监管等处理作业。

　　（四）测验主体是指因进行智能网联轿车相关实验，需求暂时上路行进，提出智能网联轿车敞开路途测验请求、安排测验并承当相应职责的在我国境内挂号注册的独立法人单位。

　　三、测验请求条件

　　（一）测验主体

　　1.具有轿车及零部件相关软硬件技能研制、出产制作、科学研究或许实验检测等智能网联轿车相关事务才能；

　　2.在测验处理办公室认可的关闭测验场所中依照有关要求，进行过不少于规则路程与规则场景的测验且被评价合格，或许已在其他国家或许区域、国内其他城市获得智能网联轿车测验答应，且测验时刻不少于6个月或许测验路程不少于2000公里；其间，已在其他国家或许区域获得智能网联轿车测验答应的，需一起提交经测验专家委员会认可的测验证明或测验陈述、测验车辆一致性及测验功用一致性阐明资料；

　　3.树立测验车辆长途监控数据渠道，具有对测验车辆进行实时长途监控的才能，与第三方安排签署承诺书，依照要求接入第三方安排数据渠道，依照相关处理部门要求进行数据同享，供给脱离自动驾驭功用及事端等相关数据；

　　4.具有对测验车辆的相关事情进行记载、剖析和重现的才能；

　　5.为请求路途测验的车辆购买每车不少于500万元的交通事端职责保险或许供给不少于500万元的交通事端补偿保函，并提交相关证明资料；

　　6.法令、法规规则的其他条件。

　　（二）测验车辆

　　测验车辆是指请求用于智能网联轿车测验的机动车辆，包含乘用车、商用车，不包含摩托车、低速轿车，优先鼓舞运用新能源轿车作为测验车辆，一起应当契合以下条件：

　　1.未处理过机动车注册挂号；

　　2.初次请求测验资历时，测验车辆车龄不超越3年；

　　3.属国产机动车的，应当供给机动车整车出厂合格证，但未进入公告车型的应当供给出厂合格证明和国家认可的第三方检测实验室出具的相应车型强制性查验陈述，进口车辆应有进口证明；

　　4.一般应契合《机动车运转安全技能条件》（GB7258）检测要求，对未契合检测要求的项目，测验主体应出具未下降车辆安全功用的相关阐明资料；

　　5.具有人工和自动两种驾驭形式，且确保在自动驾驭形式下，可快速、安全地将车辆即时转化为人工形式；

　　6.设备车辆卫星定位设备及监控设备，可实时监控车内驾驭员及其驾驭行为、收集车辆方位、速度及车辆驾驭情况等功用，能够实时回传数据信息，能够自动记载和存储在车辆事端或许失控情况产生前90秒以及产生后30秒的车表里视频及数据信息；

　　7.设备提示设备，当遇到自动驾驭体系失效时，该设备应当当即提示测验驾驭人接收车辆；

　　8.粘贴显着的智能网联轿车测验车辆标识，提示其他交通参与者该车辆为智能网联轿车测验车辆。

　　（三）测验驾驭员

　　1.获得相应准驾车型机动车驾驭证并具有3年以上驾驭阅历；

　　2.最近接连3个记分周期内无记满12分记载；

　　3.无交通肇事违法、风险驾驭违法记载，无吸毒记载，无饮酒后驾驭记载；

　　4.无致人逝世或许重伤的交通事端职责记载；

　　5.经测验主体自动驾驭训练，了解智能网联轿车测验规程，把握智能网联轿车测验操作方法，具有随时接收测验车辆的才能；

　　6.未到达国家法定退休年龄，并与测验主体签定劳动合同或劳务合同。

　　四、测验请求和审阅

　　（一）测验主体请求展开智能网联轿车测验的，应向测验处理办公室托付的第三方安排提出请求，并提交测验请求资料。

请求资料见附件1所列内容。

　　（二）第三方安排收到测验主体请求资料后，应于5个作业日内完结资料初审，关于未获得其他国家、区域、城市智能网联轿车测验答应的测验主体，于5个作业日内安排测验主体到指定的关闭场所展开实车实验，出具关闭测验区实车实验陈述。

关于经过实车实验或已获得其他国家、区域、城市智能网联轿车测验答应的测验主体的测验车辆，应接入数据渠道并出具接入数据渠道证明，在第三方安排数据渠道树立完善之前，第三方安排应对测验主体的数据监控渠道进行查看，并出具相关证明。

测验主体初次请求测验车辆最多不超越10辆，测验3个月后且无产生职责交通事端及失控情况的，可请求添加新测验车辆，详细数量由测验处理办公室依据测验路段承载才能统筹安排。

第三方安排每月定时向测验处理办公室提交契合要求的测验主体请求资料及初审定见。

　　（三）测验处理办公室在收到资料后10个作业日内安排测验专家委员会举行评定会议进行证明，并依据测验专家委员会定见进行审阅。

　　（四）测验处理办公室向经过审阅的测验主体发放智能网联轿车路途测验通知书，测验周期不超越6个月。

　　（五）测验主体持通知书，依照《机动车挂号规则》的相关要求，到本市***交通处理部门请求处理测验车辆的暂时车车牌，暂时车车牌期限不超越90天，车牌到期后测验主体持通知书到***交通处理部门处理车牌续期。

　　五、测验处理

　　（一）测验处理办公室定时向社会发布经过审阅的测验主体、测验车辆、测验驾驭员、测验周期、测验路段、测验项目。

　　（二）市***交通主管部门依据交通情况的杂乱程度及路途限速情况，对智能网联轿车测验路段实施分级处理，从低到高划分为一级、二级及三级，一起活跃探索完善相应的交通处理法规，以习惯智能网联轿车展开及路途测验要求。

各区人民政府会同***交通主管部门依据辖区内实践交通情况，划定本区域内各等级智能网联轿车测验路段，展开测验场景建造作业，确保路途测验条件。

　　（三）初次请求测验的测验主体，仅能在一级路段展开测验作业。

累计测验路程超越5000公里，或许累计超越 3000 公里且近3个月均匀脱离距离路程大于20km的测验主体，未产生职责交通事端及失控情况的，可向第三方安排请求在二级路段展开测验作业。

累计测验路程超越3万公里，或许累计超越 2万公里且近3个月均匀脱离距离路程大于40km的测验主体，未产生职责交通事端及失控情况的，可向第三方安排请求在三级路段展开测验作业。

　　（四）测验主体不得在规则的测验路段以外的区域展开测验作业。

　　（五）每一辆已获得测验资历的测验车辆，均应装备固定的测验驾驭员，测验车辆在进行测验时应当在驾驭员座位上装备测验驾驭员，驾驭员座位设置在长途的，也应确保在自动驾驭形式下，可由测验驾驭员经过长途操控设备快速、安全地将测验车辆即时转化为人工形式进行长途操控。

如产生测验驾驭员改动的情况，应提早在第三方安排数据渠道挂号。

　　（六）测验主体应树立科学合理的驾驭员歇息准则，承当驾驭员训练和合理作业时长安排的职责，测验驾驭员每作业2小时应适当歇息，每天作业时刻累计不超越8小时。

歇息期间，测验车辆应停放在不影响交通安全的答应停放的区域，确保测验安全。

　　（七）测验车辆在测验期间，不得搭载与测验无关人员和货品，不得进行车辆制动测验。

大型车测验时速不得超越30公里。

　　（八）已获得测验资历的测验车辆产生暂时车车牌到期、自动驾驭体系自动驾驭等级的功用改变、安全功用改变等或许影响路途测验正常进行的情况的，应当自动中止路途测验并向第三方安排陈述，经第三方安排评价经过后方可持续测验。

　　（九）测验主体可依据实践需求，在测验周期完毕前15个作业日内，向第三方安排提交路途测验延期请求，延期请求时长每次不超越6个月。

　　（十）测验主体应该严厉依照测验处理办公室规则的测验时刻、测验路段等级和测验项目展开测验作业。

　　（十一）测验主体在每次测验前，应指使专业人员对测验车辆展开安全查看，确保测验车辆在测验时坚持杰出的安全技能条件。

　　（十二）测验主体应担任树立健全安全出产准则和应急预案，展开安全出产训练和事端处理，特别是在强降水和路途严峻积水期间要做好测验路段安全评价作业，并指定安全担任人及安全联络员各一名，担任与***交通处理部门对接。

　　（十三）智能网联轿车测验处理办公室能够经过在测验车辆与测验区域路侧设备设备，对测验主体的测验进程进行监管。

测验主体违背处理规则进行测验的，智能网联轿车测验处理办公室有权中止其测验资历，并发布相关违规测验主体名单。

　　（十四）如遇特殊情况，经过审阅同意的测验项目需暂时暂停的，测验主体应当遵守***交通处理部门的处理要求，测验项目另行安排。

　　六、载客测验

　　（一）测验主体测验路程累计超越1万公里且无产生职责交通事端及失控情况的，可向第三方安排请求展开载客测验作业。

载客测验仅能在一级及二级路段展开。

　　（二）测验主体可经过互联网、媒体、手机APP等方法招募志愿者，展开无人驾驭车辆载客测验。

参与载客测验的志愿者，应年满18岁并具有彻底民事行为才能。

　　（三）初次请求载客测验车辆最多不超越30辆，测验半年后且无产生职责交通事端及失控情况的，可请求添加新测验车辆，详细数量由测验处理办公室依据测验路段承载才能统筹安排。

　　（四）测验主体应开发专用手机APP或运用协作第三方公司开发的手机APP，对接参与测验的志愿者与测验车辆。

　　（五）测验主体应为参与载客测验的志愿者购买座位险、人身意外险等必要的商业保险，并采纳有用办法确保测验参与者人身安全。

　　（六）测验主体不得向测验参与者收取费用或酬劳，不得运用测验车辆从事或许变相从事运送经营活动。

　　七、长途测验

　　（一）长途测验是指测验车辆设置长途驾驭员座位，并由测验驾驭员在长途驾驭员座位监控、操控测验车辆的智能网联轿车测验。

测验车辆应经过设备长途操控设备，确保在自动驾驭形式下，可由车内或车外的长途测验驾驭员经过长途操控设备快速、安全地将测验车辆即时转化为人工形式进行长途操控。

　　（二）测验主体测验路程累计超越3万公里且无产生职责交通事端及失控情况的，可向第三方安排请求展开长途测验作业，但需求从头提交展开长途测验的测验车辆资历及自动驾驭才能证明资料、测验驾驭员资历及测验才能证明资料、测验方案及测验内容阐明资料。

初次请求长途测验车辆最多不超越5辆，测验半年后且无产生职责交通事端及失控情况的，可请求添加新测验车辆，详细数量由测验处理办公室依据测验路段承载才能统筹安排。

　　（三）第三方安排对长途测验请求资料进行初审并对请求测验路段的移动通讯信号传输质量进行查看，出具初审定见后，每月定时报测验处理办公室，由测验处理办公室安排测验专家委员会举行评定会议进行证明，并依据测验专家委员会定见进行审阅。

　　（四）测验车辆长途操控设备应能够实时传输测验车辆速度、加速度、灯火、信号实时情况、车辆外部360度视频监控情况、环境感知与呼应情况、车辆毛病等情况。

　　（五）每次展开长途测验前，测验主体应对测验路段的移动通讯信号传输质量进行查看，确保长途操控设备有用运作。

　　（六）展开长途测验时，每辆参与测验的测验车辆应装备1名长途测验驾驭员，测验驾驭员应经过长途操控设备实时监控测验车辆情况及周边环境，产生紧急情况或失控情况时及时介入操控车辆。

1名长途测验驾驭员不得一起监控多辆测验车辆。

　　（七）展开长途测验时，每辆参与测验的测验车辆后应装备跟随伴行车辆，实地监控测验车辆运转情况。

长途测验时速不得超越30公里。

　　（八）长途测验仅能在一级及二级路段展开，长途测验及载客测验不得在同一辆测验车辆一起展开。

　　八、编队行进测验

　　（一）编队行进测验是指测验车辆经过设备智能网联设备，在路途上具有编队行进功用的智能网联轿车测验。

编队行进车辆能够经过消除前后车辆制动差异时刻、缩小轿车距离等方法，到达提高路途运用功率、缓解路途拥堵、削减交通事端和排放等意图。

　　（二）展开编队行进测验作业的由测验主体向第三方安排提出专门的请求，需求提交展开编队行进测验的测验车辆资历及自动驾驭才能证明资料、测验驾驭员资历及测验才能证明资料、测验方案及测验内容阐明资料。

　　（三）编队行进测验仅能在指定路段展开。

　　（四）测验车辆应确保在自动驾驭形式下，可由车内的测验驾驭员快速、安全地将测验车辆即时转化为人工形式进行操控。

　　（五）编队行进一起测验车辆最多不超越6辆，大型客车、重型卡车及半挂牵引车测验时速不得超越30公里。

　　（六）编队行进测验途经桥梁时，应免除编队协同自动驾驭形式，康复单车人工驾驭形式及正常的行车距离，确保桥梁安全。

　　九、事端职责确定

　　（一）测验车辆测验期间产生交通事端或许交通违法行为，确定测验驾驭员为车辆驾驭员，由市***交管部门依照现行路途交通安全法令法规的规则进行处理，并由测验驾驭员承当车辆驾驭员相应法令职责。

测验主体对交通事端或交通违法行为的产生负有职责的，测验主体及相关职责人员应当依法承当法令职责。

　　（二）测验车辆在进行路途测验进程中产生交通事端，测验驾驭员应当即中止测验，一起测验主体应在事端产生后24小时内向第三方安排提交路途测验交通事端陈述及该次测验的自动驾驭数据。

事端职责确定后10个天然日内，测验主体应向第三方安排提交事端职责确定成果、原因剖析陈述等相关资料。

　　（三）第三方安排收到测验主体产生交通事端陈述后，应当即向测验处理办公室陈述。

　　（四）测验车辆在测验进程中产生交通事端或许失控情况时，第三方安排应暂停测验主体相关测验车辆的测验方案，收到测验主体提交的***交通处理部门出具的交通事端职责确定书或许失控情况自评陈述，并经评价合格后方可康复其测验。

　　（五）测验主体测验车辆产生依照路途交通安全法令法规能够处暂扣、撤消机动车驾驭证或许拘留处分的严峻交通违法行为，或许产生测验车辆职责交通事端形成人员伤亡、车辆损毁等严峻景象的，由测验处理办公室撤销测验主体测验资历，测验主体应交回一切暂时车车牌，并仔细进行整改，从头请求评价。

　　十、在广州市行政区域内展开的智能网联轿车路途测验适用本辅导定见。

　　十一、关于《智能网联轿车路途测验处理标准（试行）》（工信部联装〔2018〕66 号）实施前现已依法注册挂号的车辆，经所属企业注册地的区人民政府有关部门证明，可在本辅导定见实施之日起3个月之内，依照本定见规则请求路途测验。

　　十二、本辅导定见自印发之日起实施，有用期两年。

　　附件：1.测验请求资料清单

　　　　　2.智能网联轿车测验请求书（范本）