合工大研制柴油机颗粒物捕集体系 助防PM2.5

雾霾气候一产生，就会将市民“压”得喘不过来气，作为“头号首恶”的轿车尾气管理，一直让人头疼。记者从昨日合工大“轿车尾气减排技能”发布会上得知，合工大已研制成功了柴油机颗粒物捕集体系，据了解，该项科研效果，铲除柴油机尾气排放中的颗粒物(PM2.5)效果显著，能为蓝天白云添加一道防火墙，填补了国内该范畴空白。估计，合肥一批公交车本年将用上这个创造。

科研效果：

有望霸占“PM2.5”管理难题

据统计，2011年我国机动车颗粒物PM排放总量为62.1万吨，其间柴油车颗粒物排放量到达85.4%。

跟着我国机动车数量添加，机动车尾气排放已成为城市大气污染的重要来历。近来，合肥工业大学的一项科研效果，铲除柴油机尾气排放中的颗粒物(PM2.5)效果显著，而柴油机是轿车PM2.5排放的较首要来历。因而，此项技能成功地霸占了轿车尾气排放管理难题。

据悉，合肥工业大学机械与轿车工程学院“千人方案”特聘专家刘屹教授及其科研团队，经过多年科技攻关，成功研制出具有彻底自主产权的柴油机颗粒物捕集体系，经过不断捕集颗粒物，运用焚烧器或设备内涂覆的催化剂，将颗粒物氧化焚烧去除，进行自我清洁，并完成不断循环运用，可下降轿车排放首要污染物达95%以上，近来，省科技厅组织了对该效果的判定会，专家组一致同意项目经过判定。

公交“口罩” ：

每年即可减排颗粒物污染物近千吨

经过对柴油机排气体系进行改造，用堇青石蜂窝陶瓷或炭化硅等高孔隙率资料制成壁流式过滤通道载体，以此来搜集尾气中的颗粒物，将轿车尾气中的颗粒物在排放到空气中之前进行“阻拦”。当“阻拦”到的颗粒物充满到设定程度后，再经过特别规划的再生设备，将捕集到的颗粒物进行焚烧，出产二氧化碳排出。这样，捕集器即可康复过滤功用循环运用，然后到达长时间有效地铲除尾气中颗粒物排放的意图。

“这就相当于给排气管戴上了一个‘口罩’，并且‘口罩’自身能够循环运用。”刘屹介绍说，该技能还具有再生时间短、对燃油质量无要求、对发动机作业没有影响等长处。

此外，该技能还具有再生自动控制、对燃油质量无要求、对发动机作业没有任何影响、运用保护简略等长处。据测算，仅仅对我省公交体系我国三排放规范以下的“黄标车”进行排放净化改造，每年即可减排颗粒物污染物近千吨。?