合肥市人民政府关于支撑新能源轿车开展的若干意见

合政〔2016〕90号

各县（市）、区人民政府，市政府各部分、各直属安排：

　　为加大新能源轿车推行运用，促进新能源轿车工业展开，加速打造国家级新能源轿车工业基地，根据国家和省有关文件精力，结合我市实践，提出如下定见。

　　一、鼓舞购买与运用新能源轿车

　　1.完善当地配套支撑。

对单位和个人购买续驶路程（工况法）大于150公里的纯电动乘用车，依照中心财务补助标准1:1的份额给予当地配套补助；其他类新能源轿车准则上按中心财务补助

　　标准1:0.2的份额给予当地配套补助。

当地配套资金含省市两级资金，中心和当地补助资金总额不超越车辆价格的60%。

根据产品类别、性能指标等进一步细化补助标准。

　　2.鼓舞个人购买和运用。

对个人购买纯电动乘用车的，在与中心财务1:1配套的当地补助资金中安排10000元/辆，用于充电费用补助和私用充电设备装置；初次机动车交通事故职责强制保险费用给予全额财务补助；免收牌照费；市区路途暂时泊车给予优惠。

　　3.鼓舞会集购买和运用。

对自行或安排员工一次性购买纯电动乘用车超越10辆的法人单位，给予2000元/辆的财务资金补助，专项用于单位充电设备建造处理。

　　4.鼓舞黄标车换购电动车。

对个人提早筛选自有黄标车购买纯电动乘用车或纯电动物流车的，在享用提早筛选黄标车财务补偿资金的基础上，再给予3000元/辆的财务资金补助。

　　5.支撑客运范畴推行运用。

将新能源乡村客运和租借车辆归入城乡路途客运制品油价格补助资金发放规划；支撑新能源客车产品参与营运客车等级鉴定。

　　二、加大推行运用力度

　　6.加大公共服务范畴推行运用力度。

各地、各有关部分要在城市公交、租借车等城市客运以及邮政、物流、环卫、机场通勤等公共服务范畴加大新能源轿车推行运用力度，拟定机动车更新计划，不断进步新能源轿车运营比重。

在新增或更新车辆中，新能源轿车所占的份额不得低于50%。

　　7.推动党政机关、公共安排和企事业单位运用。

各级党政机关和公共安排购买的新能源轿车占当年装备更新车辆总量的份额不低于50%。

企事业单位应活跃采纳租借和完善充电设备等办法，鼓舞单位员工购买和运用新能源轿车，发挥对社会的演示引领效果。

各县（市）区、开发区和市相关部分要拟定年度推行运用计划，报财务、科技部分审阅把关。

　　8.支撑展开新能源轿车分时租借、车辆同享事务。

对车辆运营规划到达300辆的新能源轿车分时租借企业，第一年给予每车每月500元的运营奖赏，第二年给予每车每月300元的运营奖赏。

在政府出资的共用充电车位中预留总充电车位的10%（不少于1个）免费提供给分时租借车辆停放。

　　9.探究区域公交电动化、电动社区等推行形式。

每年评选纯电动轿车推行运用“演示小区”和“演示单位”，给予每个单位10万元的奖赏，专项用于专（公）用充电设备建造处理，奖赏单位总数不超越20个。

　　三、加强充电设备建造处理

　　10.加强用户居住地充电设备建造。

鼓舞充电服务、物业服务等企业参与居民区充电设备建造、运营和处理，一致展开泊车位改造，直接处理报装接电手续，在契合有关法律法规的前提下向用户恰当收取费用。

对有固定泊车位的用户，优先在泊车位配建充电设备；对没有固定泊车位的用户，鼓舞经过在居民区配建公共充电车位，树立充电车位分时同享机制，为用户充电创造条件。

房地产主管部分、城镇人民政府、街道办事处和社区居委会要主动加强对业主委员会的辅导和监督，引导业主支撑充电设备建造。

　　11.鼓舞公共单位加速充电设备建造。

具备条件的党政机关、公共安排及企事业单位等新建或改造泊车场，应当结合新能源轿车装备更新计划，充分考虑员工购买新能源轿车的需求，运用内部泊车场资源，规划建造电动轿车充电车位。

　　12.加速建造城市公共充电设备。

优先在大型商场、超市、文体场馆等配建泊车场以及交通枢纽、驻车换乘等公共泊车场建造公共充电设备。

鼓舞在具备条件的加油站配建公共快充设备，恰当新建独立占地的公共快充站。

鼓舞有条件的单位和个人充电设备向社会公众敞开。

　　13.完善充电设备用地方针。

鼓舞在现有泊车场（位）等现有建造用地上树立他项权力建造充电设备，可坚持现有建造用地已树立的土地运用权及用处不变。

在契合规划前提下，运用现有建造用地新建充电站的，可采用协议方法处理相关用地手续。

将独立占地的会集式充换电站用地归入共用设备营业网点用地规划，依照加油加气站用地供给形式，根据可供给国有建造用地状况，优先安排土地供给。

供给新建项目用地需配建充电设备的，可将配建要求归入土地供给条件，答应土地运用权获得人与其他市场主体协作，按要求出资建造运营充电设备，严厉充电站用地处理。

　　14.完善用电价格方针。

对电动轿车充电服务费实施政府辅导价处理。

对向电网运营企业直接报装接电的运营性会集式充电设备用电，履行大工业用电价格；对居民家庭住所、居民住所小区等非运营性涣散充电桩按其所在场所履行分类目录电价；对党政机关、企事业单位和社会公共泊车场中设置的充电设备用电履行一般工商业及其他类用电价格。

电动轿车充电设备用电履行峰谷分时电价方针。

将电动轿车充电设备配套电网改造本钱归入电网企业输配电价。

　　15.完善充电设备建造补助方针。

对查验合格、处理标准的公（专）用直流充电桩，依照充电桩的充电功率给予200元/千瓦的财务资金补助；对住所小区新建（不含规划配建）的充电桩，给予住所小区物业处理单位500元/个的财务资金补助。

　　16.加强充电设备隶属车位处理。

将公共充电设备隶属车位归入城市共用设备进行归口处理。

居民区、商场、党政机关及企事业单位等内部建造的充电设备隶属车位由产权所有者加强处理，相关部分予以支撑。

充电设备运营（建造）企业要采纳技能手段，约束非充电车辆占用充电车位。

　　四、实施差异化交通处理

　　17.推动交通便当化。

实施新能源轿车独立分类注册挂号，核发新能源轿车专用机动车号牌，并在机动车行进证上标示新能源轿车类型。

改善路途交通技能监控系统，经过号牌主动识别系统对新能源轿车通行给予便当。

　　18.拓宽电动物流车通行规划。

电动物流用车可在城区地上路途行进，1.5吨以下从事公共服务、应急抢险等特别职业的电动物流车可在高架路途、立交桥上行进。

市******部分应根据电动物流车车辆品种及运用性质发放市区禁行线路通行证。

　　五、立异展开形式

　　19.大力支撑研制及运用立异。

支撑动力电池、驱动电机、先进变速器、轻量化资料和智能操控等新能源轿车要害核心技能研制项目，活跃跟进燃料电池轿车及电动轿车小型化的展开，大力引入国内外新能源轿车要害技能人才和团队，加速新能源轿车查验、检测等要点渠道建造。

　　20.加速建造工业技能立异联盟。

树立动力电池及资料、动力总成等新能源轿车要害部件工业技能立异战略联盟。

推动联盟加强工业展开研讨，展开招商引资和人才团队引入，进步上下游资源整合才能。

　　21.组成新能源轿车推动中心。

由市科技局牵头，抽调人员组成新能源轿车推动中心，要点展开新能源轿车推行运用、规划计划编制、宣扬推介、互联互通渠道建造、演示推行区域协作等作业，推动新能源轿车工业加速展开。

　　22.多渠道筹措新能源轿车展开资金。

树立长时刻安稳的展开新能源轿车资金来源，推动新能源轿车工业基金翻滚运用，扩展规划，要点出资市新能源轿车工业链企业。

　　23.鼓舞电池循环梯次运用。

整车、电池出产等企业树立健全废旧动力电池循环运用系统，树立车用电池收回处理系统，促进废旧动力电池收回运用。

对企业树立废旧动力电池收回系统并收回运用的，市财务按收回电池容量给予每千瓦时10元的奖赏。

　　24.强化安全保障系统建造。

整合新能源轿车出产和运营企业相关资源和信息，建造全市一致的新能源轿车运营处理服务渠道，完成运营车辆和充电设备信息互联互通、资源同享。

依照属地处理、职业担任的准则，催促新能源轿车出产和运营单位执行安全出产主体职责，加强日常监管，确保安全。

　　六、加强安排领导

　　25.树立市新能源轿车作业联席会议准则。

树立以市政府市长为总召集人，常务副市长、分担副市长为副总召集人，市新能源轿车工业展开领导小组成员参与的联席会议准则，定时召开会议，及时研讨处理新能源轿车展开中的重大问题。

各县（市）区、开发区加强领导，统筹推动本地区新能源轿车推行运用及充电设备建造作业。

　　26.加强监察查核。

将新能源轿车推行运用和充电设备建造处理作业状况归入全市年度自主立异方针查核。

市新能源轿车工业展开领导小组办公室要树立以实践运营车辆和便当运用环境为主要指标的查核系统，清晰作业要求和时刻进展，加强监察查核。

　　27.加大宣扬力度。

各有关单位和新闻媒体要经过多种形式大力宣扬新能源轿车下降能源消耗、削减污染物排放的重要效果，安排业界专家解读新能源轿车的归纳本钱优势。

经过媒体宣扬，进步全社会对新能源轿车的认知度和承受度，一起对危害顾客权益、招摇撞骗等行为给予曝光，营建绿色出行、崇尚环保的消费气氛。

　　28.本定见自2016年1月1日起实施，有效期至2017年12月31日。

本定见由市科技局、市财务局担任解说。