关于印发《青岛西海岸新区氢能工业发展规划（2021-2030

各镇人民政府，各街道办事处，灵山岛省级自然保护区管委, 管委各部门，区直各单位，驻区各单位，区直属企业：

　　《青岛西海岸新区氢能工业打开规划（2021-2030年）》现已管委区政府赞同，现印发给你们，请仔细遵循执行。

青岛西海岸新区管委作业室
2022年1月24日

青岛西海岸新区氢能工业打开规划（2021-2030年）

　　一、打开布景

　　（一）世界打开现状

　　全球应对气候变化的火急需求推动动力供给和消费系统从以化石燃料为主向高效、可再生的低碳动力系统转型。

氢能作为一种极具打开潜力的新动力，具有灵敏高效、清洁低碳、运用广泛的杰出优势，是未来清洁动力范畴的新星。

世界首要发达国家都把氢能视为未来动力战略的重要方向，拟定了多种方法的氢能打开规划和支撑方针，继续推动相关技能进步及推行运用。

低碳打开成为推动氢能工业的重要外部驱动力，我国、欧美、日本、加拿大、南非等国家和区域已清晰“碳中和”方针，尽力完结《巴黎协议》的减排方针。

依据世界氢能委员会的猜测，到2050年，氢能将占全球总动力需求的18%。

　　从工业技能方面来看，氢能技能正逐渐趋于老练。

制氢环节上，以焦炉煤气、氯碱尾气为代表的工业副产气制氢被称为“灰氢”，适宜于商场起步阶段运用；“蓝氢”是运用煤或天然气等化石燃料制氢，并将二氧化碳副产品捕获、运用和封存（CCUS），然后完结碳中和；“绿氢”是运用可再生动力或核能来出产氢气，是全程无碳的技能道路。

从全球制氢技能打开趋势来看，会从大规划打开“蓝氢”逐渐向“绿氢”过渡。

储运环节上，高压储氢是现在运用较遍及、技能较老练的储氢道路，可是其经济性成为限制氢能打开的首要因素之一。

加氢环节上，加氢站是氢燃料电池轿车从演示运营到商业化推行的要害环节，成为各国会集力量攻关的工业链要害环节。

到2020年末，全球共有553座加氢站投入运营，欧洲共有200座加氢站，其间德国有100座加氢站，法国有34座加氢站；亚洲有275座加氢站，日本有142座，韩国有60座，我国有69座。

　　从下流运用方面来看，氢气作为老练的化工产品，能够用作燃料、组成其他燃料的质料和化工质料，被广泛用于发电、炼油、化工、冶金等职业，并已拓宽到了芯片制作、数据中心、无人机、高速列车等范畴。

交通是现在氢能运用最广泛的范畴，首要用于乘用车、大巴、叉车、物流车等。

丰田开发的车用燃料电池寿数超越5000小时，美国、英国的燃料电池商用车安全运转记载超越3万小时，驾驭功用能够比美传统燃油车。

固定式燃料电池占比次之，首要用于大型热电联产、居民住所供能和备用电源、航天器、气象站、通讯中心等，其间燃料电池备用电源在通讯范畴已完结商业化运用。

便携式燃料电池运用规划较小，比较锂电池性价比较低，但具有静音、运转时间长、可靠性高、能量密度高、机动性强等长处，首要用于军用通讯电源和单兵电源。

　　（二）国内打开现状

　　我国将氢能作为未来清洁动力的要点打开方向之一，近些年逐渐出台了一系列氢能工业扶持方针，氢能工业从技能探究、演示运用逐渐走向大规划推行阶段。

现在我国氢燃料电池轿车保有量超越7000辆，累计运营路程挨近1亿公里。

国内20多个省份、40多个地级市拟定了氢能打开规划，包含了制氢、加氢站、燃料电池轿车及配备制作等范畴，规划工业规划超越万亿元。

　　“十三五”是我国氢能工业起步加速期，《国家立异驱动打开战略大纲》、《“十三五”国家科技立异规划》、《“十三五”国家战略性新兴工业打开规划》、《动力技能革命立异举动方案（2016-2030年）》等方针文件清晰了氢能工业打开的整体方针。

2019年氢能第一次写入政府作业报告。

2020年国家计算局将氢能归入动力计算，国家动力局发布《关于打开燃料电池轿车演示运用的告诉》，鼓舞各地申报燃料电池轿车演示城市群，演示推行作业进入“以奖代补”的新阶段。

在国家方针鼓舞下，很多国有企业及民营企业纷繁布局氢能事务，中心技能和国产化水平快速进步。

京津冀、长三角和珠三角等地开始树立了较为完好的氢能工业链，掩盖氢能制、储、运、注、用各个环节，演示带动和工业集聚效应不断增强。

　　“十四五”以来，我国氢能工业方针导向愈加清晰，燃料电池轿车演示城市群项目正式发动，在国家“双碳”战略的引领下，氢能工业将全面提速。

2021年3月11日，全国人大表决经过《中华人民共和国国民经济和社会打开第十四个五年规划和2035年前景方针大纲》，将氢能工业作为加速打开的未来工业方向之一。

2021年9月22日，《中共中心国务院关于完好精确全面遵循新打开理念做好碳达峰碳中和作业的定见》清晰提出：推动加氢站建造；统筹推动氢能“制储输用”全链条打开；推动可再生动力制氢等低碳前沿技能攻关；加强氢能出产、贮存、运用要害技能研制、演示和规划化运用。

2021年10月24日，国务院印发了《2030年前碳达峰举动方案》，提出“碳达峰十大举动”,提出了推动氢冶金、氢能交通、加氢站建造、氢能学科建造、氢能人才培养、氢能技能研制和运用演示等作业使命，以及树立碳排放计算核算系统和健全氢制、储、输、用规范等方针保证办法。

氢能作为我国碳达峰、碳中和战略中的重要环节，跟着双碳方针“1+N”方针系统不断完善，将进一步清晰工业扶持和支撑保证方针办法。

　　（三）省内打开现状

　　山东省是国内打开氢能工业最具优势的区域之一，2020年6月17日《山东省氢能工业中长期打开规划（2020-2030年）》正式发布，提出打造“我国氢谷”、“东方氢岛”两大品牌，培养强大“鲁氢经济带”的打开方针，以及“构筑两大高地，布局两大集群，创立国家氢能及燃料电池演示区”的整体布局。

2021年4月25日，省政府发布《山东省国民经济和社会打开第十四个五年规划和2035年前景方针大纲》，提出建造国家氢能工业打开高地，打造山东半岛“氢动走廊”。

2021年4月16日，山东省发动施行科技部氢进万家科技演示工程，成为全国首个氢能大规划推行运用的演示省份。

到2020年末，我省已建成加氢站11座，位居全国第二位，燃料电池轿车保有量到达329辆，培养了山东重工、东岳集团、我国重汽、兖矿集团、中车四方、滨化集团、青岛美锦等一批具有全国影响力的氢能企业，包含制氢、氢气储运、燃料电池要害资料、燃料电池轿车等多个范畴，为氢能工业立异打开打下了杰出根底。

　　青岛市在2020年现已出台了《青岛市氢能工业打开规划（2020-2030年）》，提出在未来10年完善氢能工业链系统，打造国内重要的氢能工业基地，将青岛打构成世界闻名的氢能城市。

我市现在共有11个项目当选我省“十四五”期间氢能工业严重演示试点项目名单，是我省当选项目最多的城市。

青岛世界院士港环绕氢能全工业链打开攻关，打造国内顶端技能研制及效果转化中心；2019年青岛港建成国内首个燃料电池轨迹吊，并发动燃料电池集卡演示运营，尽力打造“氢+5G”才智生态港；2020年美锦动力建成我市第一座日加氢才能1000公斤制氢加氢一体站；2021年成功研制省内首条城际氢干线，170辆氢能冷链物流车和渣土车投入运营。

新区作为青岛市打开氢能工业的要点区域，在山东省和青岛市的氢能工业打开整体布局中有清晰定位，首要打开燃料电池轿车、工业副产氢、氢能配备制作、氢能演示运用等工业方向。

　　二、根底与应战

　　（一）打开根底

　　近年来，新区氢能工业打开迅速，构成了杰出的工业根底。

青岛港、泊里氢能小镇、董家口化工园区等各类载体上集聚了很多氢能相关企业，有力地支撑了新区氢能工业的打开，构成了必定的打开根底。

新区在氢能工业方面的打开优势首要体现在以下四个方面：

　　1.工业根底

　　新区在石油化工、船只海工、轿车及零部件、配备制作等范畴具有工业集聚优势，具有打开氢能工业的支撑条件。

规划化制氢方面，新区集合了金能科技、海湾化学、青岛炼化、丽东化工等一批化工龙头企业，可供给丰厚的化工副产氢资源，年产值约24万吨。

一起新区具有杰出的可再生动力根底，2020年，新区新动力发电装机容量到达75.8万千瓦，发电量到达16.4亿千瓦时，占全年总发电量的12.1%，是未来打开“绿氢”的保证。

严重项目方面，美锦氢能工业园已落户泊里镇，项目总出资115亿元，建造包含氢燃料电池商用车整车、膜电极、燃料电池电堆和系统、燃料电池分布式动力以及相配套的产学研科创中心、燃料电池检测中心等项目。

新区近期在氢能范畴深度布局，已成为青岛市氢能工业打开的领跑者。

　　2.区位优势

　　新区是国务院批复的第九个国家级新区，处于京津冀和长三角两大氢能工业集群之间的中心地带。

新区的地理位置也是首要出海通道和欧亚大陆桥东部重要端点，具有贯穿东西、衔接南北、面向太平洋的区位战略优势。

新区坐落青岛胶州湾西侧，依托杰出的地理位置优势和先进的打开理念，正逐渐成为青岛新的经济打开重心。

在氢能打开方面，新区杰出的地理位置有利于接受世界和国内的氢能技能工业化项目落地，也有利于招引世界企业总部集群布局，辐射带动区域氢能工业打开。

　　3.方针优势

　　《山东省氢能工业中长期打开规划（2020-2030年）》将新区定位为“东方青岛”和“根底保证工程”的要点区域，打开氢能配备制作和工业副产氢纯化。

《青岛市氢能工业打开规划（2020-2030年）》在新区布局氢能立异打开试验演示区，经过将氢能与动力打开深度交融，建造具有严重引领带动效果的氢能立异高地。

在国家方针支撑下，2021年4月科技部与山东省一起签署氢进万家科技演示工程，标志着山东成为全国首个也是仅有一个氢能大规划推行运用的演示省份。

氢进万家科技演示工程以“一条氢能高速、二个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区”为建造方针，加速氢能进入居民动力消费终端，为打造“氢能社会”奠定根底。

新区能够依托港口优势，成为氢能运用研究范畴的先行先试区。

　　4.运用优势

　　新区具有丰厚的氢能运用场景。

新区具有前湾港和董家口港两个港口，为燃料电池重卡、港口机械、船只等供给丰厚的运用场景。

青岛美锦新动力轿车制作的第一批50台氢燃料城市公交车已投入运营，标志着青岛正式进入氢燃料电池客车商业演示运转之列，将对燃料电池轿车演示城市群申报作业发日子跃意义。

我国石化青岛炼化燃料电池用氢项目投产，标志着山东省“十四五”氢能严重演示试点项目——青岛市氢能资源基地项目初期工程顺畅投用。

根底设备方面，新区已建成2座加氢站，4座加氢站已完结选址作业，建成后根本满意新区现阶段燃料电池轿车演示运营需求。

　　（二）面对应战

　　新区在氢能工业打开中也存在一些应战，尤其在工业链打开、运用规划、自主立异、方针系统等方面还面对许多应战：

　　1.工业链有待培养

　　现在，新区除了在上游制氢资源以及下流燃料电池轿车环节具有青岛炼化、金能科技、美锦动力等龙头企业，其他环节短少相关龙头企业引领。

尤其在氢燃料电池工业链环节，比方燃料电池电堆及要害资料和部件，相关企业数量少，规划小，大多仍处于草创阶段，离国内一流水平还有必定间隔。

在氢燃料电池轿车环节，美锦动力燃料电池轿车制作项目现已落地新区，但车型申报尚不行丰厚。

在氢储运环节，还没有相关企业落地，亟待引入或培养龙头企业，补强工业链。

　　2.运用推行规划较小

　　新区在氢能运用演示方面，还比较单一，现在仅有美锦动力的50辆氢燃料电池公交车投入运营。

依据新区现在的氢气供给才能和多样化的运用场景，氢能在交通、港口、热电联供、储能发电、冶金化工方面还有巨大的运用潜力。

　　3.立异才能尚显缺少

　　新区氢能工业链上企业立异才能还有待进步，在氢气提纯、储氢资料与配备、加氢站配备制作等范畴，与世界先进技能存在距离；在氢燃料电池范畴，中心技能和要害零部件研制才能不强，氢燃料电池还未完结规划出产和广泛的商场验证。

区内龙头企业亟需引导和鼓舞打开自主立异，经过技能立异进步竞争力。

别的，新区氢能方面专业人才供给滞后，尤其是要害技能、中心配备、燃料电池等范畴的专业性人才及立异型团队紧缺，构成技能立异才能缺少，氢能工业进一步扩展规划将面对人才荒。

　　4.方针系统有待完善

　　前期，新区现已出台了《青岛西海岸新区轿车加氢站规划建造和运营办理暂行办法》，可是在加氢站批阅方针方面还缺少清晰规划、审阅规范、批阅程序，不利于加氢站建造有序打开。

别的，新区在氢能工业相关的扶持方针、办理办法以及安全保证机制方面还有所短缺，在招引出资、项目落地、人才引入、运用推行等方面支撑力度缺少。

需求赶快破除妨碍、强化支撑、激起生机，保证氢能工业快速打开。

　　三、整体方针

　　（一）辅导思想

　　全面遵循党的十九大精力，坚持以习近平新时代我国特征社会主义经济思想为辅导，仔细执行习近平总书记对山东、对青岛作业的重要指示要求和党中心严重决议方案布置，依照“走在前列、全面创始”方针定位，结实树立立异、和谐、绿色、敞开、同享的新打开理念，抢抓“一带一路”打开战略、环渤海一体化打开、山东新旧动能转化归纳试验区建造、国家“碳达峰、碳中和”方针施行等重要机会，依据《山东省氢能工业中长期打开规划（2020-2030年）》和《青岛市氢能工业打开规划（2020-2030年）》的打开布局，安身于新区根底条件，坚持自主立异和引入吸收相结合，大力打开氢能工业，促进氢能资源高效归纳运用，全面进步科技立异才能和工业化水平，尽力打构成为青岛市的氢能立异打开试验演示区。

　　（二）打开准则

　　1.打开东西两大片区，纵向贯穿和谐打开

　　充分运用新区东部的人才、科创、金融、教育资源，和西部的工业、港口优势，打开东西两大氢能工业片区。

运用东西向的交通主干道布局氢能供给网络，纵向贯穿东西两大氢能片区，完结区域协同打开。

　　2.推动工业园区战略，促进氢能工业集聚

　　施行氢能工业园区打开战略，进步系统机制保证、加速根底设备建造，进一步优化打开环境。

加速工业集合，培养一批具有中心竞争力的企业集体，逐渐构成以主导工业为结构、支柱企业为支撑、拳头产品为重心、配套工业为依托的氢能工业集群。

　　3.发挥区位资源优势，构成一起打开格式

　　坚持系统思想，优化整体布局，量体裁衣地布局工业打开要点和相应工业项目，构成区域间工业互相促进的格式。

规划氢能工业要点项目，构建工业链打开系统，探究具有区域特征的氢能打开方法，在动能接续转化中发挥更大效果。

　　4.清晰要点打开方向，构成工业互联互通

　　安身现有工业格式，要点打开规划化制氢、氢能化工、燃料电池轿车、配备制作、要害资料等氢能工业方向。

坚持立异引领打开，全面进步技能研制才能。

经过不同工业环节的合理分工，推动接近区域连片打开，构成区域间工业互相促进的打开格式。

　　（三）打开方针

　　整体方针：未来十年内，充分发挥新区在区位、资源、港口、工业等方面的优势，推动氢能工业打开由小到大、由弱到强，继续扩展氢气制取规划和完善根底设备，逐渐拓宽氢能运用范畴，探究氢能多样化运用，不断增加氢能消费端比例。

在国家“碳达峰、碳中和”的方针驱动下，新区打开成为国内氢能打开先行先试的样板区域之一，构成具有特征的氢能工业打开格式。

　　新区氢能工业打开分为近期（2021-2023年）工业培养阶段、中期（2024-2025年）工业加速阶段和远期（2026-2030年）工业老练阶段三个阶段：

　　第一阶段工业培养阶段（2021-2023年）详细打开方针：

　　1.整体使命：完结新区氢能工业整体规划和详细分项规划编制；完结政府部门安排机制结构树立；发动要点途径、园区和项目的有序建造；全面打开根底设备和演示工程建造；招商引资作业全面打开。

　　2.工业链建造方针——氢能工业累计产值到达50亿元，氢气总产能到达28万吨/年，车用高纯氢气产能到达3000吨/年，燃料电池轿车产能到达1000辆/年。

　　3.氢能演示运用方针——建成加氢站5座以上，氢燃料电池轿车运营数量到达500辆以上，燃料电池热电联供系统装机容量到达500千瓦。

　　第二阶段工业加速阶段（2024-2025年）详细打开方针：

　　1.整体使命：完结要点途径和项目的建造；完结要点区域加氢站的建造，加氢网络初具雏形；氢能港口及临港氢能工业构成规划；氢能化工、规划化制氢、要害资料、配备制作、燃料电池轿车五大工业方向快速打开；氢能工业资源和人才加速向新区集合。

　　2.工业链建造方针——氢能工业累计产值到达100亿元，氢气总产能到达30万吨/年，车用高纯氢气产能到达6000吨/年，燃料电池轿车产能到达5000辆/年。

　　3.氢能演示运用方针——建成加氢站10座以上，氢燃料电池轿车运营数量到达1000辆以上，燃料电池热电联供系统装机容量到达1兆瓦。

　　第三阶段工业老练阶段（2026-2030年）详细打开方针：

　　1.整体使命：氢能工业规划方针整体完结，要点途径运转日臻完善；氢能工业园区功用全面进步，构成相对安稳的工业集群；科技、工业和人力构成三方良性互动；敞开国内外氢能交易与经济，氢能运用构成商业化商场。

　　2.工业链建造方针——氢能工业累计产值到达300亿元，氢气总产能到达50万吨/年，车用高纯氢气产能到达1.8万吨/年，燃料电池轿车产能到达20000辆/年。

　　3.氢能演示运用方针——建成加氢站30座以上，氢燃料电池轿车运营数量到达3000辆以上，燃料电池热电联供系统装机容量到达2兆瓦。

　　四、打开途径和空间布局

　　（一）打开途径

　　1.依托地缘和资源优势，招引高端资源集合

　　发挥新区一起的区位优势，特别是海陆空铁联运的世界交通枢纽条件，从区域工业交融中获取打开动力。

依托氢气资源优势，打开氢气资源的复合运用开发、高技能开发和新业态运用，深化氢气资源财物化包装。

树立氢气资源买卖服务途径，推动构成科学合理的氢气买卖机制和定价机制，激起氢能工业生机。

　　自动接受山东省、京津冀区域、长三角区域，以及东北亚的工业和本钱搬运，接受青岛市南部氢能立异打开试验区、中部氢能技能立异中心区的严重氢能工业集合区建造规划。

在山东省内首要接受两纵两横“氢走廊”、“东方氢岛”、氢进万家、氢燃料重载轿车运送等严重演示工程，经过横向交通联络，与济南、潍坊、淄博等内陆城市树立氢能工业链互动协作关系。

面向京津冀和长三角氢能工业集群，首要招引大中型优质工业项目落地，打造氢能工业生态，面向东北亚首要接受世界氢能协作与氢气交易。

　　2.以氢能工业园为抓手，推动工业补链强链延链

　　将氢能工业园区建造作为氢能工业打开的重要载体，推动工业化项目向园区集合，打造氢能工业打开生态。

招引各类工业链安排落户氢能工业园区，构成区域优势互补、相互促进的差异化打开道路。

立异投融资系统机制、抓好园区根底配套设备建造，全面进步园区的承载才能、开发层次和服务水平。

　　加速工业集合，完结新区氢能工业提档晋级。

为入驻氢能工业园区的企业供给集科研、出产、配套资金、下流商场和日子配套的全方位归纳服务。

培养一批具有中心竞争力的企业集体，推动氢能工业企业集聚向主导工业杰出、配套工业链完备的工业集群打开。

　　3.增强工业链带动力，出产制作和演示运用互动打开

　　加速推动建造氢气制取、储运、加注和燃料电池轿车工业要害部件的完好工业链及涉氢的归纳服务工业链。

深化发掘高纯氢气出产潜力，将氢气归入动力系统进行统筹规划。

打造临海氢能工业带，将氢能工业链向氢能化工、氢能船只、氢能世界交易等范畴延伸。

经过不同工业环节的合理分工，推动接近区域连片打开。

　　充分发挥新区的区位、化工、港口、资源以及具有氢能运用全场景等优势，打造氢经济社会和绿色打开实践的标杆。

经过演示运用开辟氢能商场，树立产品研制与演示运用之间的桥梁。

　　4.加速科技立异，激起工业高质量打开内生动力

　　加速氢能技能立异和方法立异，以立异打开理念引领氢能工业高质量打开。

活跃引入科技立异团队，树立技能研制途径，加强氢能范畴前沿技能立异。

探究氢能工业立异打开方法，将氢能与移动互联网、人工智能等数字技能交融打开氢能运用新方法，将氢能与可再生动力相结合打开多能互补、多能协同的动力开发新方法。

　　加速科技效果转化，鼓舞企业加大研制力度，开发科技含量高、具有自主知识产权的产品系统。

在要点范畴和要害环节加速建造一批立异途径，招引大中型科技企业牵头、科技社团、高校院所一起参加。

加大对职业界独角兽企业的支撑力度，鼓舞企业加大对要害共性技能研制的投入力度，继续进步企业立异才能。

　　（二）空间布局

　　与城市空间格式相匹配、与城乡系统相和谐，依据山东省和青岛市氢能工业打开的整体要求，构建“两区、两港、两轴、一镇”的氢能工业格式。

以制氢资源优势为保证、以港区氢能归纳演示为引领、以氢能片区高质量打开为引擎，经过两大氢能交通演示线连通氢能工业要点区域，构成协同共进、多元高效的氢能工业生态。

　　“两区”：东西两大氢能片区。

分别在新区东部和西部打造氢能工业片区。

东部片区以科技立异、人才集合为首要功用，包含中心城区、青岛经济技能开发区、青岛海洋高新区、前湾保税区、中德生态园、中日韩经济协作区等区域；要点引入培养世界一流的氢能技能研究院、院士作业站、要点试验室、国家级检测认证途径，打造全国抢先的氢能工业中心技能立异高地。

西部片区以规划化制氢、演示运用、高端制作为首要功用，包含董家口经济区、古镇口等区域；要点推动加氢站演示建造，打开燃料电池公交车、物流车、重卡等氢能交通演示运营，推动氢进万家科技演示工程，试点氢冶金、氢能港口、氢能后备电源等多种氢能运用方法，打造氢能演示运用中心。

　　“两港”：临港氢能工业集合区。

依托前湾港和董家口港的港口资源和物流运送商场，发挥氢能在构建绿色交通、物流和港口的重要效果，建造氢能港口。

运用沿海港区丰厚的氢能运用场景，打开氢能归纳运用。

运用临港化工工业、钢铁工业打开氢能化工、氢冶金等，推动传统重化工业转型打开。

前湾港以氢能重卡演示为主，董家口港以港口氢能归纳运用为主。

　　“两轴”：氢能交通演示轴线。

探究在G15沈海高速和沿海大路沿线及周边布局氢能交通演示项目，构成两条贯穿东西的氢能交通演示轴线。

沿沈海高速打造氢能交通演示线路和氢气供给网络，要点打开氢能公交车、氢能物流车和氢能重卡。

沿沿海大路打造沿海氢能交通演示线路，要点打开氢能旅行大巴、通勤车。

　　“泊里氢能小镇”：充分发挥泊里镇的氢能工业优势条件，打造集科技、环保、低碳、人文于一体的氢能小城镇样板。

要点布局氢能配备制作工业：燃料电池轿车工业，要点打开燃料电池客车及其要害零部件研制与制作；氢能轨迹列车工业，要点打开燃料电池机车及轨迹交通配备研制与制作；燃料电池工业，要点打开燃料电池动力系统、电堆、膜电极、质子交流膜、碳纤维纸、催化剂，以及氢气制备、储运、加注设备研制与制作；制氢工业，要点打开工业副产提纯制氢、水电解制氢。

进步公共服务水平，完善人才公寓、医疗卫生、教育训练、交易饱览等出产、日子配套设备与服务，打造氢能工业演示基地。

　　五、要点工业

　　习惯全球氢能工业打开局势，全面执行中心、省、市的氢能工业整体布置，依托新区资源禀赋和工业根底，打开“3+2”要点工业布局：优先打开氢能要害资料、氢能配备制作和燃料电池轿车三大中心工业；有序打开氢冶金化工、制氢两大辅佐工业。

构成根底设备完善、氢气供给足够、运用场景多元化的氢能打开环境，打造特征氢能工业集群，构成助推新区高质量打开的新引擎。

到2025年，新区氢能工业累计总产值到达100亿元，2030年到达300亿元。

　　（一）氢冶金化工工业

　　以董家口经济区为承载中心，落地一批高技能园区，发挥化工工业优势，统筹技能引入、配备制作、演示试点各环节，增强工业协作配套才能，推动氢冶金化工技能工业化运用。

到2030年，氢冶金化工技能具有商业化运用条件，建成工业转型晋级演示项目。

　　1.要点打开“绿氢”为主的氢冶金化工产品

　　要点打开以“绿氢”代替“灰氢”氢冶金技能。

氢能化工方面，打破大规划高效光伏电解水制氢等氢能化工要害技能。

氢冶金方面，加速打开富氢复原高炉、氢冶金气基竖炉、氢冶金熔融复原等氢冶金大型配备。

　　2.探究打开甲醇为载体的氢能运用方法

　　探究以“绿氢”组成甲醇经济新方法，选用运送甲醇的方法下降运送本钱，探究甲醇经济新方法。

上游要点打开可再生动力制氢，结合二氧化碳加氢组成甲醇技能来出产“液体阳光”。

下流要点打开甲醇衍生组成化工产品、燃料电池、燃料等多种运用方法：组成化工产品方面，优先打开甲醇组成芳烃、烯烃、甲酸、甲基叔丁基醚（MTBE）、N,N-二甲基甲酰胺（DMF）等衍生化学品；燃料电池方面，优先打开直接甲醇燃料电池、甲醇重整制氢、液体阳光加氢站；燃料方面，优先打开甲醇汽油掺烧、甲醇轿车、甲醇组成汽油。

　　3.打开途径

　　环绕“绿氢”推动氢能炼铁炼钢。

逐渐拓宽下流工业环节，配套建造氢能化工衍生化学品出产项目，打开组成汽油、液体阳光加氢站等。

一起，大力打开二氧化碳捕集、封存和运用技能，构建“氢能+化工+钢铁+二氧化碳捕集”一体化打开新途径，完结冶金化工职业的深度脱碳。

建造全国首个氢能碳减排大数据中心，为执行氢能碳减排效益供给数据参阅。

　　（二）规划化制氢工业

　　面向氢能交通、分布式发电、氢能社区、氢能港口等运用场景的氢气需求，在现有氢气资源的根底上扩展高纯氢气产能，掩盖新区氢能工业链各环节。

到2025年，氢气总产能到达30万吨/年,车用高纯氢气产能到达0.6万吨/年；到2030年，氢气总产能到达50万吨/年,车用高纯氢气产能到达1.8万吨/年。

　　1.要点打开氢气纯化和电解水技能

　　环绕工业副产氢提纯，要点打开高质量氢气纯化成套设备，打破快周期变压吸附（PSA）技能，开发高效专用PSA吸附剂、阀门、选择性透氢膜等要害资料和零部件。

探究打开PSA小型化设备、钯膜分离设备等未来运用广泛的细分技能范畴。

要点打开模块化氢气纯度检测设备，完结氢气纯度在线监测，运用于氢气制、储、运、注全进程。

　　面向未来可再生动力制氢范畴，加速打开长寿数、高可靠性、低本钱的电解水制氢技能。

要点打开质子交流膜（PEM）电解槽、固体氧化物电解槽（SOEC）和碱性电解槽，进步电解水配备的功率动摇习惯性，习惯可再生动力发电的动摇特征。

　　2.支撑打开液氢制备和运送

　　加速打开液氢制备和液氢运送配备，建造规划化液氢工厂，促进氢气资源的高效贮存和运用。

加强液氢中心技能研制攻关，打开氢气液化工艺、液氢储运和液氢加氢站相关技能研究。

推动液氢配备研制，打破氢液化系统、液氢加氢站设备及工程、车载液氢供氢系统等要害配备制作技能。

试点液氢供氢网络，构成高效、安全、国产化的液氢供给和储运系统。

　　3.打开途径

　　近期要点打开化工、钢铁等本地重化工企业的工业副产氢制备、提纯及氢气液化等。

中远期打开氢气纯化和检测配备、氢气液化配备、天然气制氢、电解水制氢、海水制氢、可再生动力制氢等，推动制氢工业向绿色化、无碳化、高端化打开。

经过树立氢气出产和运送网络，扩展氢气运送规划，打开氢气跨区域供给。

对内掩盖烟台、威海、日照等城市，带动周边区域氢能工业打开。

对外辐射韩国、日本等国家，打开氢能世界交易。

　　专栏1 制氢工业要点推动项目

　　中石化青岛炼油化工有限责任公司制氢项目：打开炼油副产氢运用，包含3万规范立方和4万规范立方两套天然气制氢设备，一套180万吨/年接连重整设备，氢气总产能14万吨/年；建造青岛氢能资源基地，总占地面积5.2亩,方案置办工业副产氢压缩机、PSA氢气提纯设备、高纯氢膜式压缩机、氢燃料电池氢气充装柱，在现有厂区内进行副产氢的收回、提纯和升压，氢气纯度大于99.998%，估计到2023年氢气年产能到达4500吨。

　　青岛丽东化工有限公司石脑油重整副产氢运用项目：石脑油芳烃重整进程链烷烃和环烷烃脱氢反响出产芳烃，每年副产氢气产值约3.8万吨。

　　青岛海湾化学有限公司副产氢运用项目: 30万吨/年烧碱设备选用从日本氯工程公司引入的n-BiTAC电解槽，年产高纯氢气79112吨；50万吨/年苯乙烯设备选用badger出产工艺，年产10664吨氢气，总年产氢气近9万吨。

　　金能化学（青岛）有限公司金能科技新资料与氢动力归纳运用项目:方案建造90万吨/年丙烷脱氢（pdh）联产26万吨/年丙烯腈及10万吨/年甲基丙烯酸甲酯（mma）项目、45万吨/年高功用聚丙烯项目（pp）。

现在，一期项目现已投产，每年副产氢气3.5万吨，二期项目投产后，可达7万吨。

　　（三）氢能要害资料工业

　　以新区东部氢能工业片区为承载，要点打开炭纸、催化剂、质子交流膜、膜电极、双极板等燃料电池要害资料，以及有机液体氢化物、储氢合金等储氢资料、固体氧化物燃料电池电解质资料。

到2030年，培养一批一流立异型企业，技能指标到达世界先进水平，开始完结氢能要害资料的自主化出产。

　　1.优先打开燃料电池要害资料

　　要点打开质子交流膜燃料电池要害资料：炭纸方面，开发用于氢燃料电池的炭纸以及气体分散层产品。

催化剂方面，要点开发燃料电池用低铂或非铂氧复原催化剂。

质子交流膜方面，要点打开高分子量聚四氟乙烯树脂、含氟质子交流树脂、双向拉伸薄膜及涂膜等质子交流膜工业链。

膜电极方面，要点打开膜电极出产和设备制作工业。

双极板方面，要点打开用于车用燃料电池的双极板，包含金属板、石墨板和复合板产品。

　　支撑打开固体氧化物燃料电池电解质资料，要点打开金属陶瓷阳极资料、钙钛矿陶瓷阳极资料、固体氧化物燃料电池（SOFC）阴极资料等。

　　2.加速打开储氢要害资料

　　研制储氢密度高、安全性高、制作本钱低、环保的储氢资料，要点打开金属氢化物储氢、有机氢化物储氢、固态储氢资料等新式储氢资料。

　　3.打开途径

　　环绕新区氢能工业打开需求，面向氢能交通、固定式发电、备用电源等运用范畴，优先打开质子交流膜燃料电池要害资料。

一起推动储氢要害资料研制，完结多种氢储运技能同步打开。

面向未来固体氧化物燃料电池打开趋势，打开新资料开发。

以技能立异驱动高质量打开，促进国产氢能要害资料向高功用化、低本钱化方向打开。

加速企业培养，构建具有区域特征和竞争力的氢能要害资料产品系统。

　　（四）氢能配备制作工业

　　以新区西部氢能工业片区为承载，依托新区高端配备制作业根底，打开高压气态储氢配备、低温液态储氢配备、供氢系统配备、燃料电池辅佐部件、燃料电池热电联供系统。

　　1.要点打开燃料电池辅佐部件和供氢系统配备

　　燃料电池辅佐部件：环绕燃料电池系统技能需求，打开氢气循环泵、空气压缩机、氢气电控喷发系统、高压电磁阀等要害零部件，以及长寿数、高功用、低本钱的燃料电池电堆集成，要点满意车用燃料电池发动机需求。

　　供氢系统配备：依托青岛康普锐斯有限公司等骨干企业，要点打开加氢站供氢系统中心配备，包含站内储氢系统、氢气压缩机、氢气计量配备等。

依托青岛全德新动力有限公司等骨干企业，打开车载供氢系统及配套阀件、控制器等要害配备。

　　2.加速打开储氢配备

　　高压气态储氢配备：加速研制车载高压氢气瓶，要点开发35MPa和70MPa铝内胆纤维全环绕高压氢气瓶、塑料内胆纤维全环绕高压氢气瓶等产品为主的车载高压氢气瓶。

打开固定式高压储氢容器、高压无缝氢气钢瓶、全多层高压储氢容器、固态/高压混合储氢容器、移动式高压储氢容器产品。

　　低温液氢储氢配备：以大容量、长间隔低温液态储氢为主导方向，大力打开大容积液氢圆柱形储罐、大容积液氢球罐、液氢运送及加注设备、液氢轿车罐车、铁路罐车、罐式集装箱等设备。

　　3.支撑打开燃料电池热电联供系统

　　打开高效率的燃料电池家用热电联供系统，要点开发功率700W～5kW的质子交流膜燃料电池和固体氧化物燃料电池等产品。

逐渐进步国产化率，并活跃在氢能社区、氢能工业园等运用场景进行演示试点。

　　4.打开途径

　　环绕氢气制、储、运、注、用等全生命周期，着力研制对外依存度高的氢能配备。

要点打开新区具有工业根底的燃料电池辅佐部件和供氢系统配备，支撑燃料电池工业和加氢站建造。

面向氢气储运环节需求，加速打开储氢配备。

凭借山东省施行氢进万家科技演示工程的要害，打开燃料电池家用热电联供系统。

尽力培养氢能配备智能制作标杆企业，建造立异型氢能配备制作工业集群。

　　专栏2 氢能配备制作工业要点推动项目

　　青岛美锦氢能科技园项目：规划总占地面积1450亩，分三部分施行，将建造新动力（含燃料电池）商用车整车出产项目、商用车燃料电池动力系统出产线、燃料电池专用动力系统出产线、燃料电池高功用电堆自动化出产线、加氢站运营途径、全球性的氢能产学研用科创中心、氢能大数据监控及碳财物办理途径和燃料电池检测中心。

　　上海重塑动力有限公司氢能项目：联合北京氢璞创能科技有限公司和山东奥扬新动力出资控股有限公司，一起建造燃料电池系统、电堆和供氢系统出产基地，打开燃料电池轿车规划化推行及商业化运营，项目总出资11.5亿元。

　　全德氢动力科技中心项目：方案打开氢燃料电池中心组件和系统的技能研制、展现交流、商场出售，将引入一批“高精尖”氢能龙头企业、科研院所、技能团队、工业联盟，打造青岛氢能工业打开的策源地、孵化器和集聚地。

　　青岛全德新动力有限公司氢动力工业化项目：方案打开氢燃料电池进气增压设备的研制、出产与出售。

　　康普锐斯有限公司加氢站用压缩机项目：方案建造出产厂房2万平方米，作业面积6000平方米；建造压缩机出产线两条，年产值300台套；建造氢能配备研制测验中心一个。

　　（五）燃料电池轿车工业

　　依托青岛美锦新动力等龙头企业，以氢燃料电池轿车整车制作为中心，以燃料电池电堆及要害部件为支撑，加速引入一批具有自主知识产权、把握中心技能的企业落户新区，打开燃料电池轿车智能制作工业。

到2025年，燃料电池轿车产能到达5000辆/年，2030年打破20000辆/年。

　　1.要点打开三大工业方向

　　车用燃料电池：要点推动大功率燃料电池发动机和燃料电池电堆等中心零部件技能研制，打破控制系统、水热办理、低温冷发动等要害技能。

　　燃料电池整车：要点打开氢燃料电池轿车整车制作，打破氢燃料电池车载供氢系统、动力系统以及集成等要害技能。

集成车载智能信息服务系统、辅佐驾驭系统，推动氢燃料电池轿车与智能网联轿车、才智城市建造等范畴交融打开。

　　控制系统：活跃打开燃料电池系统控制器、电机控制器、整车控制系统等产品，建造燃料电池轿车专用电控系统出产基地。

要点打开氢燃料电池轿车的电机系统、电控系统、电驱系统，以及电动空调系统、电动制动系统、电动转向系统等。

　　2.打开途径

　　环绕燃料电池首要运用范畴，打开以公交车、城市物流车为主的燃料电池商用车，以及首要运用于物流仓储范畴的燃料电池叉车。

以车用燃料电池和控制系统为首要研制方向，推动燃料电池轿车中心技能打破。

引入自动化电堆出产线、发动机出产线、智能化测验途径、出产办理系统等，完结出产制作进程智能化晋级。

引入技能、加强协作，进步新区燃料电池轿车工业竞争力。

　　六、要点工程

　　依据新区氢能工业整体布局，施行五大要点工程，包含：“两大根底工程”，根底设备建造工程和绿色低碳制氢工程；“两大演示工程”，氢能交通演示工程和氢进万家演示工程；“一项配套工程”，途径载体建造工程。

依据新区氢能工业打开根底，有序有用推动严重工程建造，催促执行要点工业项目，保证完结2030年远期打开方针。

　　（一）根底设备建造工程

　　1.加速加氢站网络建造

　　环绕“两区、两港、两轴、一镇”的工业空间布局建造加氢站网络，依照“接近用氢场景、接近氢源、节省土地资源、规范化规范化、信息化智能化”的准则进行加氢站选址规划。

加强顶层规划，全区一致规划，完结“车站”同步打开，并规划建造车辆维保中心。

量体裁衣，选用多样化的加氢站建造方法，鼓舞加氢站、加油站、加气站、充电站合建的方法，以及“子母站”方法。

加氢站规划应预留出改造空间，依据氢气需求增加逐渐扩展加氢站容量，与制氢项目、氢气提纯项目一起构成氢气供给系统。

规划到2025年累计建成加氢站10座以上，到2030年累计建成加氢站30座以上。

　　2.做好加氢站建造办理

　　为保证新区加氢站网络健康快速打开，从规划建造、安全运营、授权答应等多方面加强监督办理，加速推动加氢站建造速度。

清晰加氢站监管准则和责任分工，相关职能部门依法依规做好加氢站办理作业。

安排编制新区加氢站布局规划，并严格把关加氢站建造项目批阅流程，规划图纸查看、严控建造规范，保证加氢站项目契合国家相关法律法规和技能规范的要求。

规范加氢站运营服务行为，保证高质量供气、安稳供气、安全供气，禁止违法运营。

加强加氢站安全办理，定时查看加氢站的安全办理制度、人员训练、运转保护记载、应急处置才能，并向社会揭露相关信息。

进步服务水平，优化作业流程、进步办事效率，为新区加氢站建造运营发明杰出环境。

　　3.树立氢气供给系统

　　多途径打开多种氢源。

充分发挥新区化工工业和可再生动力优势，鼓舞打开规划化工业副产氢提纯、光伏发电制氢、风电制氢、海洋能制氢以及跨时节氢储能试点。

协同周边城市树立氢气供给途径，一起鼓舞打开低碳低本钱的氢源供给途径。

　　树立高效经济的氢储运系统。

统筹安排、合理分配，充分运用现有氢气资源，优化氢气供给结构。

科学规划氢气运送分配网络，建造氢气储运中心，合理打开高压氢气、液化氢气、管道运送、公路运送等多种氢气储运方法，下降氢气运送环节的运营本钱。

运用物联网、大数据等技能，树立氢气运送才智调度途径，保证全区氢气供给。

　　4.打开区域氢气运送管网

　　活跃打开管道输氢，要点建造衔接制氢企业和用氢企业的氢气运送管道干线，完结氢气直接入企。

试点混氢天然气运送，用作天然气轿车燃料以及家用燃气。

拟定氢气管道运送、混氢天然气管道运送等相关技能规范，推动氢气管网项目建造完结专业化、规范化。

到2025年，首先建成衔接东西两座加氢母站的氢气运送管道；到2030年，开始建成掩盖董家口化工园区的氢气运送管网。

　　专栏3 根底设备建造工程

　　加氢站网络建造：2025年前以日加氢才能大于1000公斤的一级站或二级站为主，掩盖首要的氢能交通和港口氢能演示项目。

要点支撑氢能交通演示，在G15沈海高速和沿海大路沿线建造加氢站。

要点支撑“两港”氢能港口演示，在前湾港和董家口港建造加氢站，服务港口氢能重卡、氢能物流和氢能港口机械等演示项目。

建造东西两大加氢母站：依托青岛炼化、丽东化工等化工副产氢资源，在东部氢能片区建造1座加氢母站，辐射市南、市北、城阳、李沧、崂山等青岛市中部氢能技能立异中心区；依托海湾化学、金能科技以及董家口化工园区的化工副产氢资源，在西部氢能片区建造1座加氢母站，辐射潍坊、日照等周边城市。

　　2030年开始构成交流东西、掩盖全区的加氢站网络。

与区域加氢站网络相衔接，经过G15高速链接青岛市的氢运送网络。

优化规划多元运送方法，完结“制氢地与加氢站、车与加氢站、加氢站与加氢站、加氢站与高速等”互联网络运营。

　　氢气运送管网建造：发挥董家口化工园区制氢和用氢项目会集的特色，打开纯氢管道运送和混氢天然气管道运送。

树立氢气管道工程公司，担任氢气管道、混氢天然气管道的建造。

为加氢母站建造专用供氢管道，进一步进步加氢母站供氢才能、扩展加氢母站掩盖规划、下降供氢本钱。

树立氢气管道运送调度途径，完结氢气储运加注全流程的智能化办理，完结多气源、多用户、多管道系统的一致平衡、一致调控。

　　（二）绿色低碳制氢工程

　　1.科学打开可再生动力制氢

　　充分发挥新区可再生动力丰厚的优势，打开大型水电解制氢技能，大力推动建造规划化绿色制氢基地。

合理布局绿色制氢项目，与氢能运用演示项目配套建造。

氢能热电联供运用演示项目试点分布式制氢，运用光伏、风能等可再生动力制氢。

结合新区海洋和风电优势，打开海水风电制氢。

将电解水制氢设备归入储能工业支撑方针，给予相应的财政补贴。

　　2.加强氢气供给质量和保证

　　建造氢气质量认证系统和威望查验检测安排，完善相关检测技能和规范，进步工业副产氢收回运用率和氢气纯度，保证氢气供给。

建立氢能与燃料电池产品检测安排，活跃运用互联网、大数据、人工智能等信息技能手段，打开查验检测、产品认证、计量校准等，保证氢能工业安全打开。

　　3.促进工业副产氢清洁化打开

　　依托海湾化学、金能化学、青岛炼化、丽东化工等要点企业，以“就近制取、就近消化”为准则，深化发掘化工副产氢潜力，进步副产氢气收回运用率。

面向工业副产氢配套布局氢气提纯、二氧化碳捕集运用项目，扩展高纯氢气产能，下降制氢工业碳排放。

　　专栏4 绿色低碳制氢工程要点打开方向

　　大型化碱性电解水制氢：打开规划化碱性电解水制氢设备的要害技能研究，打破高功用隔阂、电解水电极、新式改性垫片等要害组件制备工艺及槽体结构规划技能。

　　PEM电解水制氢：打破要害配备规划制作技能，包含低本钱、高功用的膜电极组件、集电器等要害组件及槽体结构规划技能。

　　绿色制氢演示：打开风电制氢演示、风景互补制氢演示、海洋能制氢演示。

　　（三）氢能交通演示工程

　　加速氢能在交通范畴的推行运用，要点打开氢能公交、物流、重卡运用演示，试点氢能轨迹交通和氢能船只。

以氢能交通演示带动中心技能攻关，加速推动燃料电池要害资料、中心部件、系统集成、整车集成等要害技能立异，推动燃料电池轿车工业打开。

　　1.要点打开燃料电池轿车演示

　　环绕“两轴”布局，要点在G15沈海高速和沿海大路沿线打开燃料电池公交车、物流车运用演示，推动氢能交通演示轴线建造。

依托前湾港和董家口港推行氢能重卡，首要用于大宗货物运送和集装箱转运，发动港口重卡“柴改氢”试点工程、港口氢能才智物流演示工程，推动建造绿色氢能港口演示区，为全国港口绿色低碳建造起到演示和引导效果。

到2025年新区燃料电池轿车保有量到达1000辆，2030年到达3000辆。

　　配套建造燃料电池轿车维保中心，为燃料电池轿车供给修理、保养、电池替换、检测保护的配套服务。

到2025年建成5个燃料电池维保中心，2030年增加到10个。

注重燃料电池轿车演示项目的安全监管，催促运营企业加强燃料电池轿车的运营监测和危险危险排查。

在政府主导的燃料电池轿车收购项目中，优先收购驻区企业出产的整车产品，以及选用驻区企业出产的相关零部件的整车产品。

　　2.打开氢能轨迹交通演示

　　联合中车四方机车等配备制作龙头企业，在衔接新区旅行景点的城际轨迹交通线路上试点氢能轨迹列车，作为新区氢能工业对外宣扬的窗口工程。

推动氢能轨迹交通配备制作技能研制立异，打破轨迹交通用大功率燃料电池动力系统中心技能，开发氢燃料电池有轨电车、城市轻轨、市际动车组等系列化氢能轨迹车辆。

到2030年，建成1条氢能轨迹交通演示线1条。

　　专栏5 氢能交通演示工程要点推动项目