氢能中心零部件项目最高补助1亿元！上海临港新片区发布《加速氢

　　11月3日，我国（上海）自由贸易试验区临港新片区办理委员会发布关于印发《我国（上海）自由贸易试验区临港新片区关于加速氢能和燃料电池轿车工业展开及演示运用的若干办法》的告诉。

　　以下为原文

关于印发《我国（上海）自由贸易试验区临港新片区关于加速氢能和燃料电池轿车工业展开及演示运用的若干办法》的告诉

沪自贸临管委〔2021〕729号

管委会各部门、各直属单位，临港新片区各镇、各开发公司、各有关单位:

　　《我国（上海）自由贸易试验区临港新片区关于加速氢能和燃料电池轿车工业展开及演示运用的若干办法》现已新片区管委会2021年10月22日主任办公会审议经过，现印发给你们，请遵照执行。

我国（上海）自由贸易试验区临港新片区办理委员会
2021年11月3日

　　（此件揭露发布）

我国（上海）自由贸易试验区临港新片区关于加速氢能和燃料电池轿车工业展开及演示运用的若干办法

　　为深化贯彻落实国家“碳达峰、碳中和”展开战略，推进临港新片区以燃料电池轿车演示运用带动氢能和燃料电池轿车工业集聚展开，活跃打造世界氢能谷，依据《新动力轿车工业展开规划（2021-2035年）》（国办发〔2020〕39号）、《关于展开燃料电池轿车演示运用的告诉》（财建〔2020〕394号）和《上海市加速新动力轿车工业展开施行方案（2021-2025年）》（沪府办〔2021〕10号）等文件精力，特拟定本办法。

　　一、支撑规模

　　工商注册地、实践运营地和财税户管地在临港新片区内，具有杰出信誉的氢能和燃料电池轿车工业研制制作、运用推行相关企业以及高等院校、科研院所、立异载体、检测认证、运营渠道等组织。

　　二、支撑内容

　　（一）支撑要害中心零部件研制制作

　　1、鼓舞要害技能研制转化打破。

区内企业或研制组织在燃料电池轿车要害中心零部件及氢能高端配备范畴完成技能打破、填补国内空白的，给予相关项目固定资产出资（不含土地出资，下同）最高50%的方针支撑，最多不超越2000万元。

　　2、吸引优质项目落户。

在燃料电池轿车方面，要点支撑动力体系及电堆、膜电极、双极板、质子交流膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环体系、储氢瓶阀等要害中心零部件项目落地临港；在氢能高端配备方面，要点支撑电解水制氢、氢气压缩机、加注机、储氢供氢等成套配备及其要害中心零部件项目落地临港。

给予相关项目固定资产出资最高20%的方针支撑，最多不超越1亿元。

　　3、鼓舞要点产品首台套（批次）运用。

支撑区内企业研制出产的燃料电池轿车整车及要害中心零部件、氢能成套设备及要害中心零部件完成首台套（批次）打破。

对被评为世界首台配备项目，按合同金额的30%进行支撑，支撑额度不超越3000万元；对被评为国内首台配备项目，按合同金额的20%进行支撑，支撑额度不超越2000万元。

　　4、加速企业规模化展开。

对相关企业，年度运营收入初次打破1亿元、2亿元、5亿元、10亿元的，经确定后分别给予最高不超越200万元、400万元、1000万元、2000万元的一次性奖赏。

每上一个台阶奖赏一次，施行晋档补差。

　　（二）支撑氢能供应链建造

　　5、鼓舞近零碳、低碳制氢。

活跃展开海优势电、光伏等近零碳制氢，关于相关项目固定资产出资给予最高30%，最多不超越1000万元的出资奖赏。

探究运用液氨、甲醇等低碳制氢，关于相关项目固定资产出资给予最高20%，最多不超越800万元的出资奖赏。

适度展开天然气制氢，关于相关项目固定资产出资给予最高10%，最多不超越500万元的出资奖赏。

　　6、加速建造储氢设备。

对运用区内大型车辆停保场、工业园区、洋山深水港、滩涂等未运用地、近海水域等建造储氢设备，储量5-10吨的，对相关项目固定资产出资给予最高15%，最多不超越500万元的出资奖赏；储量在10吨以上的，对相关项目固定资产出资给予最高30%，最多不超越1000万元的出资奖赏。

　　7、完善加氢设备网络。

支撑有条件的现有或规划加油站改建、新建油氢合建站，大型公交停保场（或物流企业等）加速建造内部加氢站，工业园区、洋山港区等区域加速建造制储加一体化母站，依照相关项目固定资产出资最高不超越30%，最多不超越600万给予出资奖赏。

70MPa高压加氢站，出资奖赏规范上浮20%。

非固定式加氢站，出资奖赏规范下调20%。

　　8、有序引导氢气加注市场价格。

对氢气终端零售价格不超越35元/公斤的，依照氢气实践出售量给予加注奖赏。

其间，2021-2023年奖赏20元/公斤，2024—2025年奖赏15元/公斤。

出售可再生动力近零碳制氢的，奖赏规范提高到25元/公斤，且2025年末前不退坡。

　　（三）支撑运用场景建造

　　9、鼓舞燃料电池轿车“多拉快跑”。

4年内行进路程超越5万公里的中型卡车、机场用车、港口用车，经确定后每年奖赏1万元/辆；4年内行进路程超越8万公里的邮政物流环卫渣土车、中运量公交、8-12米城市公交、10米以上通勤客车，经确定后每年奖赏1.5万元/辆；4年内行进路程超越10万公里的重型卡车等，经确定后每年奖赏2万元/辆。

　　10、建造燃料电池轿车规模化运营渠道。

对经确定的燃料电池轿车运营渠道，参照国家方针，结合临港新片区实践给予恰当购车补助；并依照年运营费用给予最高不超越10%、最多不超越500万/年，最长不超越4年的运营奖赏。

　　11、提高燃料电池轿车运用便当。

对东海大桥、洋山深水港等特定区域和路途，施行通行路权优先，便当车辆运用。

鼓舞探究展开无人驾驶测验及运用。

对临港新片区内通行的氢燃料电池轿车，给予相关通行费、停车费减免支撑。

　　12、拓宽氢能运用场景。

对以氢能为首要动力种类的船只、叉车、无人机、热电联供、才智动力等试点演示运用工程，依照“一事一议”准则给予不超越相关项目固定资产出资20%，最高500万元的支撑。

　　（四）大力构建工业生态

　　13、支撑立异载体建造。

活跃布局建造立异中心、工程技能中心、研制中心、要点实验室、企业技能研究院、查验检测组织、计量测验渠道等各类组织，经确定后，依照相关项目固定资产出资的50%份额给予支撑，支撑金额不超越1000万元。

　　14、给予优质企业融资担保。

引导政府性融资担保组织关于优质企业或项目给予融资担保支撑，单个要害中心零部件企业最多担保金额不超越2000万元，整车及发动机体系、氢能成套设备企业最多担保金额不超越5000万元。

　　15、给予优质企业借款贴息和上市支撑。

关于契合现行方针的优质企业经过银行(限新片区内)取得用于出产、研制和运营的借款，给予最高200基点的借款贴息支撑，每年贴息金额不超越500万元。

依托上海证监局支撑服务临港新片区领导小组办公室、上交所临港新片区资本市场服务基地等渠道，活跃推进优质氢能企业挂牌上市，关于契合现行方针的，给予相关奖赏资金。

　　16、鼓舞氢能工业股权出资。

引导鼓舞市场化股权出资组织要点支撑氢能及燃料电池轿车企业，经过路演秀、宣介会等方法推进市场化基金出资要点企业。

鼓舞新片区内建立和管委会出资组成的相关工业引导基金优先出资氢能工业企业。

对初次取得风险出资组织出资，且风险出资款已实践到账满24个月(自风险出资款实践到账日起核算)的氢能企业，按实践取得出资额的5%给予奖赏，每家企业最高奖赏300万元。

　　17、鼓舞推进规范拟定。

对主导（排名第1位）世界规范拟定并发布的，给予100万元奖赏；参加世界规范拟定并发布的，给予20万元奖赏。

主导（排名第1位）国家规范拟定并发布的，给予50万元奖赏；参加国家规范拟定并发布的，给予10万元奖赏。

　　18、鼓舞人才引入和培养。

支撑契合条件的氢能企业归入人才引入要点组织、居转户“7转3”、引入非上海生源应届高校毕业生要点扶持用人单位等清单，强化要点人才引入落户服务。

支撑氢能企业大力引揽海外优异立异人才，在境外和海外回流高端紧缺人才个税差额补助、出入境、停居留、作业答应等方面享用相关优惠方针和便当服务。

加大人才住宅租房、子女入学、医疗服务、立异创业扶持等保证力度。

　　19、构建才智监测管控渠道。

建造掩盖要害中心零部件、氢能成套设备、燃料电池轿车整车研制制作、氢能制储加用、燃料电池轿车场景运用及方针奖赏资金办理、企业信誉办理等的数字化运营监测和安全监管渠道，并与本市新动力轿车管控渠道、临港新片区归纳动力管控渠道和财政资金办理体系等相衔接。

　　20、加速中日（上海）当地展开协作演示区展开。

加速中日（上海）当地展开协作演示区配套基础设备建造、优化营商环境，鼓舞外资、中外合资等氢能企业入驻，打造涉外氢能企业集聚高地。

　　21、继续优化营商环境。

变革涉氢项目行政批阅机制，优化批阅流程、简化批阅要件，组织专员对要点涉氢项目进行服务和谐对接。

探究在非化工园区现场制氢、制储加一体化加氢站及非固定式加氢站建造等范畴变革立异，助力氢能及燃料电池轿车工业进一步加速展开。

　　22、支撑企业请求国家方针。

支撑区域相关企业参加全国燃料电池轿车演示运用，按国家及本市的要求，予以当地配套支撑，并对取得国家、本市方针支撑的企业，予以50万/家的一次性奖赏。

　　三、附则

　　（一）本办法涉及到配套国家及本市燃料电池轿车演示运用支撑资金额度的，与国家及本市保持一致。

本办法若与临港新片区管委会拟定的其他方针有重复穿插的，依照从优不重复准则予以支撑。

　　（二）对方针扶持单位展开全过程信誉办理，施行企业守信许诺制，并按规则将有关失期信息供给市公共信誉信息服务渠道。

如经过招摇撞骗等不正当手段骗得扶持资金，一经查实，将当即撤销方针扶持资历并追缴资金。

情节严重的，将依法追究法律责任。

　　（三）方针扶持单位应书面许诺，自享用方针当年度起应在临港新片区继续运营5年以上，期间不改变在新片区的交税责任;如无正当理由迁离临港新片区的，应退回已取得的扶持资金。

　　（四）本办法自发布之日起施行，有效期至2025年12月31日止。

2023年末，本办法展开方针绩效中期点评，并依据展开需要当令修订完善或调整停止。

　　（五）本办法由临港新片区管委会担任解说。