华为充电桩专利引重视，“新基建”来势汹汹

　　日前，华为数字动力请求的“一种充电桩及操控办法”专利正式发布，包含用于为电动轿车供给充电功率的功率转化电路，以及用于取得充电桩温度的操控器。结合此前连续推出的新动力轿车协作产品来看，华为这一行为意味着其或许正在根据本身的研制优势，着手打造出完好的品牌生态链。
　　华为此次抢滩的充电桩赛道，竞赛反常剧烈。既有特斯拉、蔚来轿车等新动力轿车头部企业在用户基础上的活跃布局，又有特来电、星星充电、e充电等“种子选手”继续发力，还引来了中石化等大型央国企。究竟，国家层面现已清晰了充电桩“新基建”的身份，这块万亿等级的蛋糕，谁都不想错失。
　　2020年，充电桩被归入新基建七大工业之一，并初次被写进政府工作报告。2022年其开展又迎利好，十部分联合发布的《关于进一步进步电动轿车充电基础设备服务保证才能的施行定见》清晰：到2025年，构成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设备系统，可以满意超越2000万辆电动轿车充电需求。
　　除了方针起到的引导效果外，新动力轿车商场热度居高不下才是业界看好这一赛道的根本原因。据工信部计算，到2022年第一季度，我国新动力轿车推行已打破1000万辆的大关，商场浸透率到达19.3%，较2021年全年进步了5.9个百分点。相应的，我国一季度已累计建成各类充电桩49.2万台，同比增加了3.6倍。
　　尽管如此，车桩比失衡的状况依然存在，且充电慢的问题也亟待解决。数据显现，我国现在的公共充电桩中仅有四成左右的快充，功率遍及偏低，难以满意宽广用户的充电需求，这现已成为阻止顾客挑选新动力轿车的一个重要因素。不过，在“双碳”布景下，大力推行新动力轿车是大势所趋，充电桩作为要害配套设备天然也将迎来了开展的“黄金期”。
　　本年以来，多个省市连续发布充电桩建造规划，已使得其成为本年基建促增加的重要范畴。如北京在《关于推进北京城市副中心高质量开展的施行方案》提出，到2025年新增充电桩2.6万座，进步城市充电桩掩盖规模；上海《关于本市进一步推进充换电基础设备建造的施行定见》要求，到2025年，满意125万辆以上电动轿车的充电需求，全市车桩比不高于2∶1。
　　正因如此，业界在剖析充电桩的未来开展时，均给出了“高景气”“商场宽广”等高度评价。组织估测，未来十年我国充电桩商场投资额可累计到达近万亿元，估计2020-2025年间，充电桩就将翻开超千亿元的商场空间。