长安C385加氢三分钟续航700公里，国产氢燃料乘用车能否复

　　日前，长安轿车举行发布会，推出全新数字纯电品牌长安深蓝及其首款产品——C385。据介绍，该款车型根据EPA1渠道(全数字渠道)打造，驱动方法不只有纯电、增程可选，更是国内首款搭载氢燃料电池的轿车，三分钟加氢续航超700公里。依照长安轿车的规划，C385估计在2022年第二季度上市，最晚8月完成交给。
　　近些年，氢能的热度一向居高不下，相应的配套设备也在加速完善，国家动力局数据显现，我国已累计建成加氢站超250座，约占全球的40%，数量位居世界第一。但在实践使用中，氢燃料电池车仍以运营车辆为主，罕见乘用车车型。不过，受方针利好影响，这一局势可能会迎来根本性的改变。
　　3月23日，国家开展变革委、国家动力联合编制的《氢能工业开展中长期规划(2021-2035年)》发布，文件清晰了氢的动力特点，及其作为国家动力系统重要组成部分的位置，要求有序推动氢能多元化使用，探究并构成商业化开展途径，让氢能成为“双碳”方针落地的催化剂。
　　商场巨大的开展潜力摆在面前，除长安轿车外，长城轿车、吉祥轿车等国内车企也在加速氢能轿车范畴出资。早在2018年，长城轿车就已开端布局氢动力燃料电池技能，并于2021年推出“氢动力系统”全场景解决方案—氢柠技能，会集在氢能重卡范畴。吉祥轿车也与2019年，完成氢燃料电池公交车的上市。
　　但说起氢燃料乘用车型，北京冬奥会用车丰田Mirai以及刚取得我国新动力轿车车牌的现代Nexo遭到的重视更多。
　　对此，业内人士表明，虽然从加氢站数量上看，氢燃料乘用车在我国发挥空间很大，但实践上，受安全性、实用性、性价比等要素影响，不管是国外仍是国内车企，都很难在短时间内吸引到顾客。当然，长安轿车此举也是踏出了国内车企在氢燃料乘用车商场化上的第一步，即便短时间内无法收成巨大的报答，等后续氢燃料乘用车鼓起，其品牌号召力将会大大添加。
　　纵观整个商场，氢燃料电池乘用车要想复刻电动车的成功经验，还得先打破当时燃料电池的技能与本钱瓶颈。不过，业界对此的看好情绪以及车企连续传出的喜讯，都让张望者信心倍增。在不久的将来，氢能这种无污染、热值高的动力，或许能真实走进千家万户，助力低碳日子完成。