美国巨资兴修4大“氢能纽带”

据utilitydive网站报导，美国“联邦基础设施法案”拨款80亿美元，用于美国动力部选定区域兴修四个新“氢能纽带”。各州凶相毕露，都想抢到树立“纽带”的资历。

可是专家们表明，跟着抢夺80亿美元联邦氢气资金的竞赛日益剧烈，拟定氢气出产计划或许是取得区域“纽带”位置的最不重要要素。

以怀俄明州为例，这个州三分之一经济活动与动力出产休戚相关，因而动力转型或许将其长时间生命线带走。怀俄明州动力管理局（Wyoming Energy Authority）履行主任格伦·穆雷尔（Glen Murrell）表明，在一个相对较小的州树立新的工业绝非易事，这是关于本钱的竞赛。具有更大资产负债表的大州能够供给各种鼓励办法来招引私营企业，而怀俄明州的挑选有限。联邦基础设施法案很或许会改动这一点，穆雷尔说这笔资金的规划代表着“一代人只要一次”的时机，“这是曩昔10-20年发生的任何事情的10倍，乃至20倍。”

当然，怀俄明州并不是仅有一个注意到联邦政府80亿美元资金的州。美国电力研究所低碳资源研制主管杰弗里·普里斯（Jeffery Preece）说，他现已与大约15个州的有关部门进行了沟通，协助他们请求成为氢中心——尽管动力部没有发布详细的挑选规范。

普里斯说，第一批对氢能进行严重出资的区域将取得最大的经济报答，这种假设是合理的。可是，尽管很简略将俄亥俄州、加利福尼亚州和得克萨斯州等现已开端出资氢气的州作为未来或许的氢气中心，但普里斯以为最终决议不会那么简略。他说，要想赢得建造纽带的资历，需求的不仅仅是制作氢气的才能，保证所需的基础设施到位，并训练很多新员工。即便有了所有这些，氢的未来仍不确认。

普里斯说，环绕氢的大多数对话持续会集在怎么制作氢上，但潜在的出产才能或许不会成为未来氢纽带建造的约束要素。真实的应战将是保证出产能够与潜在的使用和需求相连接——特别是考虑到动力部对赞助能够当即开端运营的项目的偏好。

休斯顿未来中心首席履行官布雷特·帕尔曼（Brett Perlman）说：“这儿的大问题不是氢的供给。真实的驱动力将是需求方，咱们有必要去客户地点的当地。”这也是休斯顿区域最强壮的卖点之一。珀尔曼说，休斯顿现已出产了全国约三分之一的氢气，这意味着大部分最大的用户和所需的基础设施都现已坐落那里。他说：“现在，氢悉数用做质料，因而95%的石化工业坐落德克萨斯州墨西哥湾沿岸。这些是巨大的工厂，价值数万亿美元的出资，不或许去其他任何当地。”

现在，该区域的氢气是经过蒸汽甲烷重整将天然气分解成来出产的，这意味着现在的氢气工业是碳密集型的。因而，德克萨斯州氢能纽带规划者最关怀的问题是，哪些用户将是愿意为绿色氢气付出额定费用的前期使用者，绿色氢气通常是经过电解将水分解为氢和氧而发生的。帕尔曼说，他们仍在寻觅这个问题的答案，但利润率较高的职业，如特种化学品制作商，很有或许成为提名人，而德克萨斯州的确有足够的低成本风能和其他方式的可再生动力来制作绿色氢气。

怀俄明州的穆雷尔同意为氢燃料争夺潜在客户的重要性。穆雷尔说，“怀俄明州的困难在于消费侧，咱们能够出产很多清洁的氢气。但怀俄明州是一个十分小的州，能够完结需求链是咱们面对的一大应战。”为了处理这一缺点，怀俄明州与犹他州、新墨西哥州和科罗拉多州签署了一项协议，提议在西部山区树立一个四州氢能中心区。怀俄明州和新墨西哥州具有风能、太阳能和天然气资源，能够专心于出产，一起为更大、更城市化的犹他州和科罗拉多州的承购商供货。

穆雷尔说：“地舆位置对咱们来说巨大的优势——咱们坐落美国的中部，而其他竞赛者主张的纽带中心都在沿海区域。假如想建造国家基础设施，坐落地舆中心的纽带将是一个战略性的挑选”。