2020年500万保有量，新能源轿车底气十足

　　【我国环保在线 清洁动力】提及新动力轿车，可以说是在一片繁华声中送走了2018年。用数据说话，依据中汽协供给的数据，2018年前11个月，新动力轿车产销量别离到达105.4万辆和103万辆，双双打破百万大关。
　　而之所以能够为参与者们注入连绵不断的决心，更多的来源于的新动力轿车的“逆势上扬”。我国轿车商场短期内遇冷，新动力轿车却锋芒毕露，商场规模敏捷强大，向2020年商场保有量打破500万辆的方针不断进发。
　　逐利的本钱商场一刻也没有闲着。回眸刚刚曩昔的2018年，小鹏、拜腾、威马等新式车企相继发布量产车型；LG、松下、三星等巨子来华围猎动力电池商场；被称为“我国特斯拉”的蔚来轿车成功赴美IPO，北汽蓝谷在A股上市，成为我国新动力整车股……
　　有人疑问，新动力轿车的补助比年下降，缘何销量居高不下？业界给出的答案是，现金补助少了，但配套方针却一点没少，还越来越多，比如不限行、减免停车费、车牌请求宽松等，反而大大影响了新动力轿车的销量。
　　依据艾瑞咨询对外发布的《2018年我国新动力轿车职业研讨陈述》(“陈述”)，跟着新动力轿车的方针不断出台，新动力轿车职业也步入了更深层次的商场化进程。
　　陈述还指出，在技术进步、方针支撑、本钱喜爱、基础设施建造日益完善、顾客环保观念逐渐增强与清洁动力产品消费看涨的归纳效果下，新动力轿车产销量屡创新高，保有量估计于2018年末到达260万辆。
　　看了上面的种种利好，是不是觉得进入2019年后，我国新动力轿车职业会持续“春风得意马蹄疾”？用网络上的“毒鸡汤”来说：这世上，历来没有所谓的一往无前。新动力轿车商场相同如此，有利好要素，天然也有利空要素。
　　不久前，中汽协秘书长助理许海东泄漏，2019年新动力轿车补助至少要在本年基础上再下降30%。这就意味着，在未来一段时期内，新动力轿车的补助将进一步紧缩，终被彻底撤销。
　　咱们以为，补助历来不是一个工业久远开展的真实助力，跟着补助的下降甚至撤销，进入新时期的新动力轿车将会迎来从“方针导向”向“商场导向”的改变。增速持续下降也正昭告着我国轿车商场的老练与蜕变，日臻剧烈的竞赛商场正在接近。
　　遭受补助下坡的新动力轿车，在2019年的境遇相同让人遥想。日前，我国商务部新闻发言人顶峰给商场打了一剂“强心针”。
　　顶峰表明：“新动力轿车商场的快速开展得益于国家各项鼓舞方针的效果，也有技术进步带来动力电池等本钱下降的要素，还有顾客愈加乐意承受和运用新动力轿车的要素。估计2019年我国新动力轿车商场仍将持续扩展，坚持较快增加。”
　　“坚持较快增加”的说法多少有些抽象，详细能有多快？长时间浸淫新动力轿车研讨的职业人士泄漏，即使由于补助等系列不利要素，导致新动力轿车在2019年的销量放缓，但其增速依旧不会低于40%。
　　后，咱们用《2018年我国新动力轿车职业研讨陈述》的判别作为结语：“我国是具潜力的轿车商场，当时我国轿车保有量水平约为169辆/千人，仅为老练商场的30%-50%，我国方案于2020年完成500万辆的新动力轿车保有量方针，商场参与者对此应抱有满足的决心。”