离别路程焦虑 新能源轿车离咱们更近了

　　【我国环保在线 清洁动力】自新动力轿车面世以来,路程焦虑的暗影一向笼罩着新动力轿车工业,业界将焦点放在“续航路程”与“充电”问题上，现在跟着电池技能的不断进步，电池的续航路程也有所增加，而充电难问题却是令不少潜在用户望而止步更重要的原因。
　　完善充电根底设备在先 推行新动力轿车在后
　　我国电动轿车充电根底设备促进联盟数据显现，到2018年10月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩28.5万台，私人类充电桩超40万台。到本年9月底，全国新动力轿车保有量达221万辆，新动力轿车车桩比约为3.2:1。在车桩比不均衡的情况下，充电桩设备散布不均、匹配度失调等问题，使得数量本就不多的充电桩因利用率不高，而构成资源糟蹋。
　　无疑，充电难问题成为新动力轿车推行路上的一条“绊脚石”，要推行必先处理充电难问题。充电桩的建造速度跟不上新动力轿车的增加速度，构成使用者的不方便，降低了顾客的购买热心。处理了顾客的后顾之虑，新动力轿车才干真正被广阔顾客所承受，才干得到推行遍及。特斯拉就是个正面比如。
　　据electrek报导， 到当地时刻11月15日，特斯拉总销量到达50万辆，电动行进总路程到达100亿英里。走在职业前列的特斯拉，受到了顾客的喜爱，其销量正在以创纪录的速度增加，这背面，少不了技能与售后服务的支撑。
　　特斯拉一向奉行专用充电桩战略，仅向特斯拉用户敞开超级充电站。现在特斯拉在现已具有超越1万个充电桩，在范围内运营着1375座超级快充站。去年在新国标的压力下，特斯拉方面也为新车装备了通用充电接口，这样一来特斯拉也可以挑选第三方充电桩充电，用户的充电挑选更多了。
　　特斯拉相同方案在下一年推出下一代超级充电桩，可以为车主们节约更多的充电等候时刻。得益于特斯拉强壮、完善的充电根底设备，顾客更倾向于挑选其产品，其使用者更是显现出极高的忠诚度，50万辆的销量就是好的阐明。
　　当时我国新动力轿车正处于市场化开展的关键时期，充电根底设备是新动力轿车推行使用的重要根底之一，充电根底设备建造落地难、运营功率低一级成为当下亟需处理的问题，也是新动力轿车赢得顾客决心亟待处理的首要妨碍。做到完善充电根底设备在先，才干更好地推行遍及新动力轿车。
　　四部委发文 3年内大幅进步充电技能水平
　　近来，国家开展和变革委员会、国家动力局、工业和信息化部、财政部联合发布的《进步新动力轿车充电保证才能行动方案》，给新动力轿车充电职业带来利好音讯。
　　方案说到,将力求用3年时刻大幅进步充电技能水平,供给充电设备产质量量,加速完善充电规范系统,全面优化充电设备布局,明显增强充电网络互联互通才能,快速晋级充电运营服务质量,进一步优化充电根底设备开展环境和工业格式。
　　行动方案从六个方面进步充电技能水平：
　　1.进步充电设备技能质量：促进充电设备智能化，完成充电衔接轻量化，探究充电方法无线化，满意新动力轿车不同场景的充电需求。
　　2.进步充电设备运营功率：系统排查现有设备设备运转状况，保证运营安全，活跃盘活“僵尸桩”，结合服务场景科学装备车桩份额。持续探究出租车、租借车等特定领域电动轿车换电形式使用。
　　3.优化充电设备规划布局：依据中长期新动力轿车保有量、区域散布、类型结构等，剖析充电需求场景，优化车桩匹配，补齐充电网络短板，有用缓解充电设备利用率低和车辆充电不方便当并存的包盾。
　　4.强化充电设备供电保证：将充电设备电力接入作为开展新动力轿车根底配套设备领域统筹考虑。加强居民区充电设备接入服务，全面摸排现有居民区停车位装置充电桩及供电现状，满意“一车一桩”接电需求。
　　5.推动充电设备互联互通：着力进步充电互联互通水平，加速构建和完善充电根底设备信息互联互通网络，研讨树立数据同享机制，施行新动力轿车充电溯源办理。
　　6.完善充电设备规范系统：加速推动充电规范化进程，树立构成国家规范、职业规范、集体规范有用互补的充电规范系统。
　　四部委的这一行动，将加速推动充电根底设备规划建造，全面进步新动力轿车充电保证才能，无疑是给新动力轿车的顾客吃了颗“定心丸”。信任在充电根底设备不断完善的情况下，“充电难”问题会得到有用的处理，离别了“路程焦虑”，咱们离新动力轿车又更近一步了。
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