新建项目一次性给15%的补助！海南出台新政支撑换电站建造！
7月30日，海南省展开变革委发布了关于印发《海南省支撑电动轿车换电站建造的辅导定见（试行）》的函，对海南电动轿车换电站建造提出方针性支撑。
文件提出“充电为主、换电为辅”“企业为主、政府支撑”“突出要点、立异展开”三项准则，要求在现有充换电基础设备补助方针的基础上，恰当向专用重卡、网约、公交、长途客车等范畴换电站的增量部分歪斜。
方针支撑方面，文件提出，给予换电站建造补助。对服务于重型车辆、巡游出租车、网约车、公交车、城际客车、旅行班线等换电形式要点运用范畴，于2021年1月1日至2022年12月31日期间建成投运，经过检验且接入省级渠道监管的换电站，一次性给予项目设备出资额15%的建造补助。换电站的建造补助为一次性补助，不得重复申领。依照属地办理准则，补助费用由省、市（县）各承当50%。各市县可依据实际情况，进一步进步补助规范，推进换电工业的展开。
文件清晰了试点区县及要点方向：海口、三亚、儋州、洋浦、琼海、万宁等区域为试点市县（区）；要点场景是环岛旅行公路驿站、高速公路服务区、加油站、车站、港口、机场；要点职业是出租车、网约车、公交车、客运班车、中重型商用车等运用范畴。
原文如下：
海南省展开和变革委员会
关于印发《海南省支撑电动轿车换电站建造的辅导定见（试行）》的函
琼发改动力函〔2021〕513号
各市、县、自治县人民政府，洋浦经济开发区管委会，各相关企业：
为进一步推进我省电动轿车换电站建造，促进新动力轿车展开，依据沈丹阳常务副省长掌管举行的“研讨加速推行新动力轿车换电形式有关事宜”专题会议精力，我委安排编制了《海南省支撑电动轿车换电站建造的辅导定见（征求定见稿）》。在广泛征求定见主张的基础上，构成了《海南省支撑电动轿车换电站建造的辅导定见（试行）》。现印发各单位，望遵照执行。
海南省展开和变革委员会
2021年7月26日
（联系人：胡席文，联系电话：65376656）
（此件自动揭露）
海南省支撑电动轿车换电站建造的辅导定见（试行）
换电形式是电动轿车展开的技能道路之一。国务院发布的《新动力轿车工业展开规划（2021-2035年）》，清晰加强充换电基础设备建造，鼓舞展开换电形式运用。工业和信息化部着重鼓舞企业依据运用场景研制换电形式车型，支撑北京、海南展开试点作业。为进一步推进我省电动轿车换电站建造，促进新动力轿车展开，依据省政府专题会精力，特提出如下定见。
一、辅导思想
以习近平总书记“4·13”重要讲话和中心12号文件、《国家生态文明试验区（海南）施行方案》精力为辅导，以《海南省政府办公厅关于印发<海南省电动轿车充电基础设备规划（2019—2030）>的告诉》《海南省展开和变革委员会关于印发<海南省电动轿车充电基础设备建造运营暂行办理办法>的告诉》为依据，以推行新动力轿车为方针，依照“企业为主、政府支撑”的整体准则，合理布局、突出要点、适度展开，开始构建全省电动轿车换电服务网络，构成换电形式成为充电形式弥补的良性展开生态，促进我省国家生态文明试验区战略施行。
二、基本准则
充电为主、换电为辅。充电形式是现行推进新动力展开的首要技能道路，换电形式是有用弥补。要深入研讨换电的相关规范，探究可行的商业形式，稳步推进换电站建造和换电形式新动力轿车推行作业。
企业为主、政府支撑。在现有充换电基础设备补助方针的基础上，恰当向专用重卡、网约、公交、长途客车等范畴换电站的增量部分歪斜。各市县政府要充分利用企业活跃性高的优势，加强规划辅导，搞好服务保证，从政府主导建造向商场决议资源装备改变，保证充换电设备基础建造与新动力轿车推行协调展开。
突出要点、立异展开。要结合换电形式的适用目标，充分利用现有场所，在要点区域、要点职业进行建造。电动轿车的换电形式仍处于初期，需求各级和相关企业共同努力，不断进行变革立异，推进换电技能的展开，全面完结换电站的自动化、智能化、高效精细化。
三、试点推进
（一）试点市县（区）：要点在海口、三亚、儋州、洋浦、琼海、万宁等区域展开试点作业，其他市县也可依据商场需求，展开试点作业。
（二）试点场所：要点在环岛旅行公路驿站、高速公路服务区、加油站、车站、港口、机场。
（三）试点职业：要点在出租车、网约车、公交车、客运班车、中重型商用车等运用范畴展开试点。
四、方针支撑
（一）换电站的规划办理、建造准则、存案批阅和检验、准入与退出等方面，要依据《海南省电动轿车充电基础设备建造运营暂行办理办法》给予政府扶持。海口、三亚、儋州、洋浦、琼海、万宁等展开试点作业的市县主管部分，要结合本区域内车辆装备方案和需求，活跃与相关企业对接，合理规划布局，清晰换电站建造场所，并向社会揭露发布，引导社会资本出资建造。
（二）给予换电站建造补助。准则上，依据《海南省电动轿车充电基础设备建造运营暂行办理办法》进行补助。对服务于重型车辆、巡游出租车、网约车、公交车、城际客车、旅行班线等换电形式要点运用范畴，于2021年1月1日至2022年12月31日期间建成投运，经过检验且接入省级渠道监管的换电站，一次性给予项目设备出资额15%的建造补助。换电站的建造补助为一次性补助，不得重复申领。依照属地办理准则，补助费用由省、市（县）各承当50%。各市县可依据实际情况，进一步进步补助规范，推进换电工业的展开。
（三）结合环岛旅行公路建造，交通运输部分可要点环绕重型车辆、公交车、省内班线客车等换电形式要点运用范畴，研讨提出奖补办法。
（四）研讨并推进企业内部构成一致的动力电池规范，鼓舞采用车电别离的技能道路，完结不同企业、不同车型之间的动力电池交换。支撑整车企业以电池租借的商业形式完结车电价值别离，然后下降顾客购车本钱。
五、有关要求
（一）依据《海南省电动轿车充电基础设备建造运营暂行办理办法》建造运营换电站。换电站已归入暂行办理办法，与公共充电桩建造天公地道。鼓舞各市县依据商场需求以及换电车辆投进规划，适度超前，科学选址，引导社会资本出资建造。要简化就事流程，市县主管部分应在5个作业日内完结存案手续。
（二）加强对换电站的安全监管。频频装卸、频频充放电、频频运用，对电动轿车及电池的稳定性、安全性提出了更高要求。要严格执行《电动轿车换电安全要求》（GBT/40032-2021）,加强安全出产监管。运营企业要树立事端预警信息系统和紧迫处置机制，对换电车辆和电池运转要做到实时盯梢、全程数据收集、毛病及危险预警提示。
（三）支撑换电企业拓宽换电范畴。除巡游出租车、网约车、租借车、物流车、大型货运车等推行换电形式外，支撑换电企业向公交车、公务用车、特定事务用车和法律执勤用车等范畴拓宽事务。
