重量级“玩家”进场 叉车锂电化“山雨欲来”

　　【我国环保在线 清洁动力】分量级“玩家”发力，进一步推进工业叉车迈向锂电化年代。
　　11月6日，杭叉集团发布了新的“XC系列新动力叉车”和“杭叉-C系列锂电池”。其间，“杭叉-C系列锂电池”由宁德年代供给电芯和模组，由宁德年代与杭叉集团合资建立的鹏成新动力公司拼装电池包。
　　关于杭叉集团与宁德年代牵手协作的含义，一方面，作为国内大型的专业叉车研制制作集团之一，杭叉集团关于锂电版叉车的注重与布局将进一步推进叉车锂电化进程。另一方面，宁德年代开端为叉车产品批量供货，标志着公司在助力叉车电动化的战略布局中迈出重要一步。
　　宁德年代技能总监胡建国揭露表明，仓储、物流等职业的快速开展给纯电动叉车的商场推广供给了机会。未来几年，电动叉车销量将坚持必定的增加趋势。
　　事实上，作为工业车辆重要的组成部分，国内工业叉车的锂电化进程现已悄然敞开。
　　高工锂电得悉，包含合力、诺力、杭叉集团等多家干流叉车主机厂都在活跃导入锂电池的运用。而动力电池范畴，宁德年代、比亚迪、国轩高科几大巨子企业也在活跃开辟细分范畴“新赛道”。
　　关于推进工业车辆尤其是叉车电动化的背面要素，国家工程机械质检中心副主任雷晓卫剖析以为，一是节能减排倒逼了电动叉车的广泛运用；二是出产的清洁化和降本增效加快电动叉车选配；三是本钱物流业的开展带动了电动叉车的开展；四是跟着锂电池产业化开展推进价格的快速下降，为电动叉车的再次创新和开展，发明了商机。
　　毋庸置疑的是，叉车锂电池商场“山雨欲来”。
　　叉车锂电需求年复合增加率超50%
　　在电动叉车范畴，此前出于本钱要素及安全要素考虑，铅酸电池叉车仍占主导地位，锂电池叉车占比不到10%。
　　但近年来，跟着锂电池的运用本钱逐年下滑，到2018年11月，磷酸铁锂动力电池价格下降至1.1~1.2元/Wh，锂电池对铅酸电池的代替将加快。
　　高工产研锂电研究所(GGII)猜测，我国锂电版叉车产值在未来3年将坚持40%以上的年复合增加率，其对锂电需求将从2017的1.3GWh进步到2020年的5.4GWh，年复合增加率超越50%。
　　GGII以为锂电池叉车商场前景巨大，其主要依据是：
　　?锂电叉车置办本钱将下降：动力电池价格下滑，且未来跟着正极价格的回落，本钱有望进一步下降。
　　?锂电叉车运用本钱优势显着：以80V/57H铅酸电池和80V/378AH锂电池的全体运营环节进行比照发现，运用锂电池，每台在运用8年期间，可有用为企业节省30.2万元，每年节省3.77万元/台。
　　?锂电池体积能量密度及分量能量密度更高，电池包体积小、分量轻，电池安置更为灵敏，也更满意节能减排的大趋势。
　　?商场增加潜力巨大：一方面，我国现在仓储物流职业处于快速开展阶段，对叉车需求将坚持高增加趋势；另一方面，我国2017年国内叉车电动化率为35.1%，相关于欧美国家65%-75%的电动化率仍有较大进步空间，而锂电凭仗本钱和功能优势，将对铅酸进行代替，未来商场增加潜力巨大。
　　?仓储智能化大趋势下，要求叉车具有更高的载电量，因而相同质量或体积的电池包，锂电池相关于铅酸电池载电量更大，为其2-3倍。
　　GGII以为，在叉车电动化趋势加快、动力锂电池价格继续走低、铅酸职业监管越来越严厉等多重要素驱动下，锂电池版叉车在电动叉车的浸透率在2020年将打破55%。
　　动力电池巨子抢占“新赛道”
　　客观来看，寿数更长、安全性更好、全生命周期归纳本钱更低的方形磷酸铁锂电池成为代替铅酸电池的佳挑选。因而，国内磷酸铁锂三大巨子宁德年代、比亚迪、国轩高科敞开了各自的商场征战。
　　本年7月，凭仗归纳能耗较低、杰出的控制以及超卓的结构规划和液压及电气系统的匹配等优势，比亚迪拿下了宝马新动力叉车标段的一切比例。
　　比亚迪相关负责人表明，汽车职业的叉车运用工况具有转移负荷重、运用频次高、根本接连24小时作业等特色。而此前运用的铅酸电池存在电量缺乏、需求很多的备用电池、电池存储充电带来的消防/安全风险、人力本钱高等等问题。
　　针关于此，比亚迪供给的新动力叉车能够快速充电，1个小时左右即可充溢，随充随用，且无需装备备用电池。在换班或吃饭的间歇时刻，弥补电量就能够满意接连作业需求。这样既省去了充电房的建造和办理投入，也无需面临消防、安全等风险。
　　牵手杭叉集团，宁德年代给出的叉车电池计划是：1、选用商用车大批量运用的方形磷酸铁锂电池，老练、经济、供货有保证；2、选用新动力车老练的成组工艺，依据叉车空间、特色规划专用模组。
　　一起，在经济性方面，电池充放电倍率高，充电速度快，放电功率高，运营功率得以进步，全生命周期更经济。在耐用性方面，可完成100%DOD的循环次数4000次，运用寿数长达8年。在安全性方面，热失控温度800℃，热失控放热速率慢，充电时不发生额定风险气体。在便利性方面，免日常保护，无需补液，无需通风专门的充电场所。
　　国轩高科针对叉车专门开发的磷酸铁锂电池，在寿数、通用性、安全性、本钱性等方面都具有十分显着的竞赛实力。
　　从寿数上来看，4000次循环充电，衰减约20%，直至作废，无电压陡降问题，能；从功率上看，铁锂电芯内阻极小，充放电转换率可达98%；从通用性上，锂电池包根据大数据工业规划，满意各类型工业车辆运用需求。
　　此外，国轩的叉车锂电池还具有安全+快充+随用+免保护的特色：磕碰、揉捏、高温等试验不起火，不爆破。一小时快速充电，无需人工保养，充电和运用中不发生酸雾，对充电房无通风要求。
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