产销规划接连7年位居全球榜首 新能源汽车产业动能微弱
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本年《政府工作报告》提出，“继续支撑新能源轿车消费”“加速构成绿色低碳出发生活方式”。现在，我国新能源轿车工业进入规划化、高质量的快速展开新阶段，一些新的问题随之发生。完善配套服务设备，让新能源轿车更具吸引力，需求各方加强协作。
当减污降碳、绿色出行成为一种新风尚，新能源轿车的优势自不待言。近年来，从方针推动到当地实践，从职业布局到企业研制，各方活跃探索，推动新能源轿车工业迈向高质量展开。
确保用电安全
越来越多充电桩顺畅进小区
3月29日黄昏，福建省厦门市集美区居民修立斌下班回到家，随手就在自家停车位上给新能源轿车插上充电枪。
2019年7月，修立斌购买了一辆新能源轿车，他找到小区物业，想在自家停车位上装置充电桩。“不可，装不了。”没成想，物业公司一口回绝，“小区是2010年建的，没有预留充电桩的供电容量，咱们无法确保安全。”为此，修立斌打了不少电话，找了相关部分，但仍束手无策。
“修先生的遭受不是个例，仅2020年，厦门市就接到300多例新能源轿车车主投诉小区物业回绝装置充电桩的事例。”厦门市物业管理协会会长黄嘉辉说。在许多事例中，小区电容量够不够、用电安全怎么确保成为关注点。
“2020年10月，国家电网总部营销部建立课题，要更好地服务新能源轿车车主，完结充电桩接电联网通办。”国网厦门供电公司副总经理钟小强介绍，“联网通办，简略来说便是供电公司要走在前面，从车主购车的那一刻起就开端服务，勘察小区电容量、报装程序批阅、装置落地、后期保护，供电公司都要担起来。”2021年元旦往后，国家电网在福建厦门、山东济南、江苏南京、陕西西安展开试点，在“网上国网”客户端上线了“充电桩报装”功用，全面推广联网通办服务形式。
处理了电容量难题后，怎么消除物业公司顾忌？2021年1月7日，在厦门市物业管理协会会议上，多家物业公司代表通过协商，终究达到一致定见，随后《关于进一步合作做好居民区电动轿车充电设备建造的告知》下发，标准充电桩装置流程，并明确责任鸿沟。
在各方联动下，终究，充电桩进小区更畅通了。修立斌的新能源轿车，总算在自家停车位上完结充电。
2021年，厦门市共有1817个私家充电桩顺畅进入小区，是2020年全年装置量的2.3倍。本年前三月，厦门市新装600多个私家充电桩，继续坚持稳步增加。而在福建省，“既可充电也可放电”的新式“多站交融”超级充电站也在上一年6月落地福州，集超级快充、电池检测、光伏发电、储能、换电等功用于一体，在满意新能源轿车充电需求的前提下，依据电网负荷优化调整输出功率。“既可以下降用电本钱，也不加剧电网担负，完结削峰填谷。”国网福建省电力有限公司负责人表明。
激起商场生机
新能源轿车下乡不断破冰
上一年6月，在一次新能源轿车下乡活动中，面临8家车企推出的16款车型，山西省晋中市榆次区高村乡民王春考虑一再，仍是没有买，“我开了家饭馆，常常要进货，我期望车最好能拉货。这次没有合适的车型，并且我也忧虑电池不经用。”
山西省工信厅工业方针处副处长郭川铭介绍，现在，山西村庄地区用户对新能源轿车的承受程度不是很高，供需不匹配是重要原因，“村庄地区需求功用丰厚、实用性强的车型，现在商场上大部分的新能源轿车更匹配城市人群需求。”
“新能源轿车现在价格遍及高于燃油轿车，村庄地区购买力有限，村庄用户十分关怀车辆性价比和售后问题。”山西省电力公司营销部工作人员康佳说，“此外，许多城镇充电桩还没有遍及，充电不方便也让许多人望而生畏。”
2021年8月，山西省商务厅等部分联合印发《关于提振大宗消费要点消费开释村庄消费潜力若干办法的告知》。山西多个地市相继出台了相关办法，促进村庄地区新能源轿车消费。据太原市商务局有关负责人介绍，2021年，太原市财政投入7000万元用于轿车置办和轿车下乡补助。本年以来，太原市发放多轮轿车消费补助券，对购买新能源车的个人顾客，依据购车金额给予3000元、4000元或6000元补助。
“上一年咱们开端布局村庄充电服务网络，在城镇供电所以及城镇公共停车场建造充电基础设备，充电服务网络不断完善，并且针对村庄用户还推出了优惠充电活动。”康佳告知记者，许多当地政府为村庄地区充电设备建造供给场所支撑。
现在，山西省新能源轿车保有量20余万辆，近3年增加趋势显着。“除了消费端，还要在供给端下功夫。现在山西省引入和培养了吉祥轿车等多个新能源轿车出产项目，加速甲醇轿车全省域推广使用，咱们也在活跃引导车企推出一些契合村庄地区需求的车型。”郭川铭说。
开释方针盈利
工业展开步入快车道
当时，我国新能源轿车配套服务正加速完善。我国电动轿车充电基础设备促进联盟最新计算显现，本年前两个月，我国充电基础设备增量为24.7万台；到2月底，全国充电基础设备累计数量达286.4万台，同比增加62.9%。
3月，蔚来轿车成都华裔城山姆店换电站、常州天宇广场换电站和超充站一起上线。到3月26日，小鹏轿车自营站累计上线927座，其间自营超充站751座，目的地充电站176座。
“本年，咱们估计新增充电设备出资18亿元，建造充电桩2万个，要点加速推动南边五省份城乡充电设备一体化布局。其间，广东有望在本年上半年首先完结充电桩城镇全掩盖。”南边电网公司新式业务部有关负责人介绍。
“方针盈利是这两年新能源轿车销量呈爆发式增加的根本确保。”国家信息中心副主任徐长明指出，新能源轿车工业有三大利好，一是财政补助和置办税减免等财税优惠方针。例如，与平等价位燃油车比较，价格为13万元—15万元的新能源轿车可享受优惠1.99万元。
二是车牌优惠和路权优惠等非财税方针。“在限行城市，新能源轿车占比达13.9%；在既不限号也不限行的城市，新能源轿车占比为10.3%。可见车牌优惠和路权优惠起了很大推动效果。”徐长明说。
三是“双积分”方针，倒逼传统燃油车企业加大布局纯电动轿车，推出一批有竞争力的产品。据介绍，2021年我国新上市新能源车型达70款，现在在售新能源车型总量达289款，掩盖了轿车、SUV、MPV等细分商场。
各项支撑方针相继落地，助推我国新能源轿车驶入快车道。我国轿车工业协会计算显现，2021年，我国新能源轿车产销别离完结354.5万辆和352.1万辆，同比均增加1.6倍，产销规划接连7年位居全球榜首，新能源轿车商场认可程度明显进步。
“我国新能源轿车工业进入规划化、高质量的快速展开新阶段。”在3月26日举行的2022我国电动轿车百人会论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌表明，要继续确保新能源轿车工业安稳运转，加大推广使用力度，深化推动换电形式使用和燃料电池轿车演示，发动公共范畴车辆全面电动化城市试点，展开新能源轿车下乡活动，协同推动充电基础设备建造，着力破解小区、高速公路充电难的问题。
