3月新能源车销量同比增137.6%，4月或坚持较强增加

3月新能源乘用车零售销量同比增加137.6%，环比增加63.1%，环比均好于历年3月走势。1-3月新能源乘用车国内零售107.0万辆，同比增加146.6%。

3月芯片供应较2月有所康复

乘联会11日发布3月份全国乘用车商场剖析显现，3月乘用车商场零售到达157.9万辆，同比下降10.5%，环比增加25.6%，3月零售走势分解较大。1-3月累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，同比削减23万辆，整体走势低于预期。

乘联会剖析，因为芯片供应较2月有所康复，因而3月产销康复有较好的根底。近期厂商库存提高，终端优惠扩展，顾客购车周期缩短。春节后多款新车上市，招引一部分顾客购车，3月车市应出现平稳向上走势。3月的新冠疫情在全国各地都有分散，各地持续坚决采纳社会晤清零战略。吉林、上海、山东、广东、河北等地经销商进店和成交都遭到影响、各地分担办法的改变对物流功率形成必定影响，零售丢失较大。

出产方面，乘联会说到，3月乘用车出产182.3万辆，同比下降0.3%，环比增加22.0%，体现较强。其间奢华品牌出产同比下降31%，环比下降8%；合资品牌出产同比下降10%，环比增加17%；自主品牌出产同比增加23%，环比增加36%。

乘联会称，尽管疫情要素影响的出产稍有丢失，但3月车市产销增加相对较好，合资芯片供应逐渐改进，促进3月产销平稳。

新能源乘用车零售销量增137.6%

新能源轿车上，数据显现，3月新能源乘用车批发销量到达45.5万辆，同比增加122.4%，环比增加43.6%，环比增幅接近于前几年度。1-3月新能源乘用车批发119.0万辆，同比增加145.4%。3月新能源乘用车零售销量到达44.5万辆，同比增加137.6%，环比增加63.1%，环比均好于历年3月走势。1-3月新能源乘用车国内零售107.0万辆，同比增加146.6%。

乘联会称，3月的新能源车与传统燃油车走势有必定反差，3月的出产资料购车拉动传统车换购需求较强，开释轿车遍及和消费晋级利好；春季流感季的新能源车强势增加，家庭第二辆车的安全出行含义严重，照应了城镇居民在近距离出行中对新能源车型的进一步认可和习惯。

乘联会一起剖析，遭到提价的影响，提价前订单体现火爆，整体订单足够。整体来看，尽管国内疫情依然有本乡发出病例，尤其是集中于深沪等新能源主销的特大城市，但其时大部分地区相对温文的防疫行动，对居民出行和购车消费没有显着影响，对新能源车出售有促进作用。

关于4月全国乘用车商场状况，乘联会以为，4月车市零售估计大幅低于3月。现在环境下自主驾车出行成为首选，但受高油价影响，更多人将挑选购买新能源车，因而4月的新能源车仍旧坚持较强增加。

关于新能源轿车价格，乘联会说到，今年以来，因为锂和镍等原材料提价导致动力电池价格上涨的速度大大出乎业界预期，因而在动力电池提价后的车企压力非常大，只能经过提价来缓解本钱压力。现在判别锂矿出产与时节相关，夏日盐湖锂矿等产值较大，而需求相对平稳，因而碳酸锂价格近期不会持续上涨。呼吁调研原材料囤货居奇、标准商场行为等行动成为职业一致，此次提价也有利于安稳新能源二手车价格、助推动力电池收回产业链估值提高。