交通部蔡联合：构建新能源轿车开展新格局

日前，第八届电动轿车百人会论坛在北京举行，本届百人会论坛以“迎候新动力轿车市场化展开新阶段”为主题，就新动力轿车市场化展开新阶段方针调整、碳中和方针下国际协作与方针协同、下一代动力电池工业化及工业出资与立异等论题打开深度研讨。

在“商用车可继续展开论坛”上，交通运送部运送服务司司长蔡联合宣布了讲演。同享了交通运送职业新动力轿车推行运用的现状、机会以及规模化运用的远景。

依托演示引领 超额完成推行方针

蔡联合首要介绍了近几年交通运送职业新动力轿车推行运用的状况。他介绍到，近年来，交通运送部在各地党委、政府的支撑和各有关部分的活跃协作下，交通运送职业新动力轿车推行运用取得了打破性展开。

“首要是超额完成“十三五”推行方针。”蔡联合说。他介绍到，至“十三五”期末，交通运送职业累计推行运用新动力轿车超越100万辆，大幅超越原定的60万辆方针。其间，新动力公交车、城市物流配送车、巡游租借轿车别离到达47万辆、43万辆和13万辆。全国已有约1500对高速公路服务区完成充换电设备掩盖，约占全国高速公路服务区总数的45%，累计建成充电桩约12600个。“在刚刚完毕的北京冬奥会上，投入超越200辆氢燃料电池公交车，圆满完成了赛区运送使命。”蔡联合说。

一起，交通运送部清晰了新动力轿车推行的下阶段使命举动。蔡联合表明，2021年交通运送部出台《归纳运送服务“十四五”展开规划》和《绿色交通“十四五”展开规划》，清晰提出，到2025年末，全国城市公交、租借轿车、物流配送范畴新动力轿车占比别离到达72%、35%和20%。一起，提出了在“十四五”期间打造清洁低碳的绿色运送服务系统，加速新动力和清洁动力运送配备推行运用的详细举动。

蔡联合介绍到，演示工程引领效果得到强化。依托国家公交都市建造、绿色出行创立举动、城市绿色货运配送演示工程等载体，将新增和更新新动力城市公共汽电车比率、城市物流配送新动力轿车份额等归入创立方针和使命，挑选根底条件较好的城市先行先试，辅导各创立城市在城市公交、租借轿车、城市物流配送等范畴优先运用新动力轿车，构成演示效应。

别的，相关充电网络继续完善。蔡联合表明，施行绿色出行“续航工程”，推进在重要城市群、都市圈等要点区域高速公路服务区、公路水路客运纽带等交通运送服务场站建造电动轿车充电桩、充电站，加速构成“适度超前、快充为主、慢充为辅”的高速公路公共充电网络。

城镇化、信息化催化新动力助力“双碳”战略

在介绍了交通运送职业新动力轿车推行运用的状况的根底上，蔡联合还介绍了当时交通运送职业新动力车辆推行运用中面对的新机会、新要求。

“首要是施行‘双碳’战略，对新动力轿车推行运用提出了新的要求。”蔡联合说。2021年，多个国家级方针提出“大力推行新动力轿车，逐渐下降传统燃油轿车在新车产销和轿车保有量中的占比，推进城市公共服务车辆电动化代替，推行电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆”。清晰了加速展开新动力和清洁动力交通运送配备作为全面推进交通运送绿色低碳转型作业的重要举动。

第二是信息、动力网与交通加速交融展开，为新动力轿车推行运用供给了新的机会。蔡联合指出，当时大数据、人工智能等新一代信息技能在交通运送职业的运用不断深化，交通、信息与动力根底设备的统筹布局和共建同享趋势日益加速，我国新动力轿车正在加速与智能化技能和动力可继续使用技能的交融展开。轿车、信息、动力等范畴的交融展开趋势，对完善充电根底设备提出了更高要求，沈阳、青岛、济南等城市已开端测验建造光储充一体化充换电站等根底设备。一起，数字技能在交通运送职业的有用使用，推进了载运东西和根底设备的晋级，提高了运送服务质量和城市交通运转功率，自动驾驶技能的展开也为新动力轿车的推行运用供给了新的机会。

蔡联合表明，第三是服务新式城镇化建造，为交通运送职业新动力轿车供给了宽广的运用场景。《国民经济和社会展开第十四个五年规划和2035年远景方针大纲》提出，深化推进以人为中心的新式城镇化战略，使更多人民群众享有更高质量的城市日子。当时，我国城镇化率已打破60%，跟着新式城镇化进程不断加速，广大人民群众对优质公共服务、生态环境等方面的需求日益添加，推进城市展开从经济导向转向出产日子生态多元导向。在新式城镇化进程中，高质量、绿色化的城市客运、物流配送需求不断添加，为新动力城市公交、租借、城市物流配送车辆的推行运用供给了愈加宽广的远景。

“在看到展开机会的一起，咱们也看到，新动力轿车推行运用面对的新课题连续闪现。”蔡联合指出。他表明，前期纯电动轿车开端进入动力电池批量退役期，有必要处理好退役电池的有用再使用问题；换电、氢动力等多样的新动力轿车类型对各地科学挑选技能道路提出了更高的决议计划才能要求；极点气候事情频频产生对新动力轿车的环境适应性提出更高要求；跟着纯电动车辆快速添加，充电需求大幅添加，城市新建充电站面对土地资源紧缺和配电网扩容受限的“两大难题”；新动力公交车运营补助方针到期，亟须研讨连续相关支撑方针。这些新课题，需求政府、社会、企业、职业协会和专家等各方一起努力，继续推进处理。

构建新动力轿车展开新格局

在同享了新动力轿车工业展开和遇到的问题后，蔡联合也透露了在深化推进交通运送职业新动力轿车规模化运用的状况。

他表明，首要是以双碳方针愿景为引领，进一步加速完善方针规范系统。促进运送服务全面绿色低碳转型，加速高排放营运车辆更新筛选，加大运营、通行、泊车、充电等方针支撑，加速充换电、加氢等根底设备规划布局和建造，树立健全新动力轿车修理规范系统。一起，加速树立完善运送服务范畴能耗和碳排放监测、陈述和核对系统，研讨树立运送职业碳减排评价考核准则、办理绩效鼓舞准则和运送企业能效领跑者鼓舞机制。

其次是遵循交通强国建造要求，进一步发挥演示工程引领效果。将推行运用新动力轿车统筹归入交通强国建造试点，深化推进国家公交都市建造、绿色出行创立举动、城市绿色货运配送等演示创立作业，“十四五”期，遴选确认50个左右城市展开国家公交都市创立，要点创立100个左右绿色出行城市，有序建造100个左右城市绿色货运配送演示工程。继续展开绿色出行“续航工程”，加速充电网络建造。经过发挥演示工程引领效果，鼓舞各地归纳施策，提高绿色出行配备水平，推进城市公交、租借、城市物流配送逐渐完成新动力代替。

第三是加强部分协同协作，进一步构建新动力轿车展开新格局。会同相关部分研讨完善城市交通新动力轿车推行运用奖赏、新动力城市物流配送通行便当等相关方针措施。协作相关部分加速充换电根底设备建造，完善动力电池收回、梯级使用和再资源化的循环使用系统，加强运送企业与车辆出产企业间的和谐协作，让运送企业更喜爱买，更定心用。一起，加强车辆运营监测，继续盯梢自动驾驶展开动态，推进交通与信息、动力的深度交融和协同展开，一起构建新动力轿车展开新格局。