直面应战，新能源轿车向科技立异要答案

2021年，在新冠肺炎疫情和相关补助大幅退坡的大布景下，我国新能源轿车产销量双双超越350万辆，接连7年位居全球榜首。

在3月26日举办的我国电动轿车百人会论坛（2022）高层论坛上，这一数据一再出现在多位部委官员讲演中。聚集“迎候新能源轿车商场化展开新阶段”主题，后补助年代国家支撑方针怎么完善，科技立异又该怎样接续发力，与会者各持己见。

全国政协副主席、我国科学技能协会主席万钢表明，通过多年展开，科技前进引领了我国新能源轿车的立异打破，不仅是整车技能水平明显进步，要害零部件中心技能再上台阶，整车信息安全防护也从鸿沟防护向自动安全的纵深防护体系跃升。

万钢举例说，我国在智能热办理技能上获得的前进，支撑了新能源轿车在零下30摄氏度的环境中运用。刚刚完毕的北京冬奥会和冬残奥会，新能源轿车所作的奉献为世界看到，投入运用近1200辆氢燃料电池轿车，累计减碳约2200亿吨。

全国政协经济委员会副主任苗圩将我国新能源轿车工业展开的经历归纳为五条：榜首，运用社会主义制度集中力量办大事；第二，抢抓“换道超车”的纯电驱动展开机会；第三，坚持战略定力，坚持一张蓝图干究竟；第四，构建以企业为主体的立异体系；第五，政府从顶层规划、技能立异、规范体系、财税方针等方面引导。

数说立异 进阶的工业亮出成果单

“科技立异在新能源轿车工业迈向商场化进程中，发挥了中心驱动效果。”科技部副部长相里斌在讲演中指出，近年来，新能源轿车技能立异出现加速趋势，为新能源轿车产品竞赛力的进步发挥了要害支撑和引领效果。

车用固态激光雷达、4D毫米波雷达、高算力自动驾驶芯片等一系列技能获得重要打破；钠离子电池、高镍无钴电池，模块化换电等获得活跃展开；人工智能算力到达世界先进水平；2021年，我国企业获得新能源轿车相关专利超三万件，占全球比重达70%……

不仅是新能源轿车要害技能获得新展开，工业和信息化部副部长辛国斌还“数”说了新成效：到2021年末，新能源轿车整车累计消费约1.6万亿元，带动上下游工业链产量约4.8万亿元，累计削减二氧化碳排放超越一亿吨，为工业和交通范畴碳减排作出活跃奉献。

国家展开和变革委员会副主任林念修说，与“十三五”初期比较，新能源轿车私家消费占比从47%提至78%，非限购城市私家消费份额从40%提至70%，“这反映出新能源轿车商场认可程度明显进步，工业展开的内生动力不断闪现”。

原资料暴升 国家职业怎么应对

在看到成果的一起，轿车工业展开仍面对一些新应战。比方，工业链、工业链的安全问题，“上一年全世界轿车工业的痛点便是芯片供应。”万钢直言，供应链方面碰到的问题，是电池资料价格快速增加，“尤其是上一年下半年以来现已背离了供需需求的增加，产生了一种非正常的增加，比方碳酸锂竟然能够在上一年一年傍边增加10倍”。

“现在面对上游原资料价格上涨的新问题。奇货可居发不义之财要冲击，可是世界大宗原资料价格上涨的趋势谁也阻挠不了。”苗圩称，当时电池厂遍及提价，整车开端有提价的趋势。假如上游原资料的价格控制不住，必定向中下游传导。

在相里斌看来，近期锂、镍等金属原资料价格大幅上涨，“缺芯”现象依然困扰着轿车企业，这些商场化过程中有必要迈过的坎，要求咱们向科技立异要答案。

“当时动力电池原资料大幅提价问题需求高度重视、仔细研讨处理。”辛国斌泄漏，适度加速国内资源开发进度，坚决冲击奇货可居、投机炒作等不正当竞赛行为。引导工业链上下游企业强化协作、共同展开，推进要害原资料价格回归理性。

林念修指出，要稳固锂离子电池技能和工业优势，加速展开钠离子、固态电池、燃料电池等新式电池技能，促进电池技能和资料多元化。建造完善动力电池收回运用体系，有用缓解稀有金属、稀缺金属资源供应对立。

打破瓶颈技能 “揭榜挂帅”支撑企业攻关

“2022年后新能源轿车财政补助将彻底退出，到时，新能源轿车将与燃油轿车根本站在同一起跑线。”相里斌提示，在与燃油轿车竞赛中，新能源轿车还需进一步加大科技立异力度，不断进步产品功能、降低成本、进步运用便利性。

相里斌以为，商场化阶段下新能源轿车的科技立异，要坚持商场主导、政府引导，商场能自主完结的交给商场，政府更多支撑根底前沿与共性要害技能研讨攻关。

“锲而不舍加强根底研讨。前瞻布局全固态电池、根据新资料和新器材的新一代电驱体系等要害中心技能，刻画未来工业展开的中心竞赛力。”相里斌称，关于看禁绝的技能方向，支撑多条技能道路并行推进，鼓舞展开多学科、多范畴穿插交融立异。

谈及怎么打破限制职业展开的瓶颈技能，相里斌介绍，选用“揭榜挂帅”等方法支撑有关企业研制高安全、全气候动力电池体系技能，展开无钴动力电池、低重稀土永磁资料驱动电机等技能攻关。此外，还将加速推进新能源轿车范畴全国重点实验室、国家技能立异中心等立异渠道建造；强化氢能绿色制取、安全贮存、高效输配等氢能技能攻关和演示使用，支撑燃料电池轿车工业化展开，等等。

统筹布局是新能源轿车工业高质量展开的客观要求。“坚持全国一盘棋，着力优化工业布局。”林念修泄漏，将重点在长三角、珠三角、京津冀等区域打造具有世界竞赛力的工业集群。此外，要加强新能源轿车和智能轿车要害体系部件和根底共性技能研制，强化整车集成技能立异；强化新能源轿车范畴的危险监测和研判，及时预警并妥善化解。

辛国斌则表明，工信部将修订完善双积分办理办法，探究树立灵活性调理机制，清晰后续年度积分份额要求。

“假如把新能源轿车比作上半场，智能网联轿车比作下半场，我国轿车职业上半场获得了很大成效，但决议输赢还在下半场。”苗圩坦言，要充分发挥我国在体系机制、商场空间、信息通讯技能等方面优势，“咱们有决心、有才能持续打好下半场，在变局中完成轿车工业高质量展开，终究完成轿车强国建造的方针。”