多部分：新能源轿车进入快速开展新阶段 要着力处理工业开展新问

为期三天的2022我国电动轿车百人会论坛昨日在北京落幕。多部分相关负责人指出，我国新能源轿车工业进入了规划化、高质量快速开展的新阶段，一些攻坚克难的新问题也随之发生，需求全职业着力处理。

国家发改委相关负责人指出，新能源轿车盲目投资、无序开展等问题不同程度存在。因而，要依托现有产能开展新能源轿车，整车企业要突出重点布局，现有基地到达合理规划之前，不再新增产能布点。工信部相关负责人指出，当时的动力电池原材料大幅提价问题需求高度重视，仔细研讨处理。

工业和信息化部副部长 辛国斌：适度加快国内资源开发进度，坚决冲击投机炒作等不正当竞争行为。引导工业链上下游企业强化协作、共同开展，推进要害原材料价格回归理性。

全国政协有关人士一起指出，电池厂遍及提价，不少整车开端提价。假如上游原材料的价格控制不住，必定向中下游去传导和传递。

全国政协经济委员会副主任 苗圩：造车新势力价格承受能力相对强一点，向新能源开展的传统企业由所以从价值链的低端向中高端去跨进，价格承受能力差一点。

全国政协经济委员会委员 徐和谊：我期望政府有关部分，把锂的资源早一点归入到战略资源储藏。

此外，科技立异在新能源轿车工业快速开展中发挥了中心驱动效果。未来要打破产品中心技能的“卡脖子”难题。记者了解到，我国已前瞻布局了全固态电池、根据新材料和新器材的新一代电驱系统等下一代要害中心技能。

新能源轿车成为工业高质量开展新动能

当时，我国新能源轿车中心技能水平继续进步，工业链逐步老练安稳。

多年来国家规划引导工业开展的方针正在加快完成，新能源轿车已成为推进轿车工业高质量开展的新动能。

2021年，我国新能源轿车产销初次打破350万辆，接连7年位居全球榜首，除了在市场规划领跑全球，在技能水平进步和工业链带动上也是可圈可点。这些天，广州的这家新能源车企正在把合资品牌的传统燃油车生产线改形成新能源生产线。

广汽埃安总经理 古惠南：电池、电机、电控，咱们都有自己的技能，现在正在开发全自动驾驭技能。

现在，环绕广汽埃安形成了完善的供应链配套系统，零部件供货商算计约300家，一个链主带活了整条工业链。此外，新能源轿车中心零部件的技能多元化态势显着。刚刚完毕的冬奥会和冬残奥会上，北汽福田的515辆氢燃料电池大客车投入使用。

北汽福田客车总工程师 刘继红：500多辆车，产量应该是三四十个亿吧，带动上下(游)工业链的掩盖便是百亿级。

我国科学院院士 欧阳明高：国家开端进行氢能燃料电池城市演示群的补助，榜首期包含北京、上海、广州、郑州和张家口。

到现在，国家先后推出60余项支撑新能源轿车开展的方针、拟定施行150余项规范，各地政府结合实际出台500多项配套方针，我国现已建立起全球规模最为齐备的新能源轿车支撑方针系统。

工业和信息化部配备工业一司副司长 郭守刚：(下一步)发动公共范畴车辆全面电动化城市试点，推进进步城市公交、租借、物流配送等范畴新能源轿车份额。