微型新能源轿车市场竞争格式重塑进行时
有“国民代步车”之称的微型新能源轿车商场格式正在悄然发生改变。
全国乘用车商场信息联席会（以下简称“乘联会”）数据显现，2021年国内轿车商场上在售的微型轿车共有49款以52798辆位居第一，奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔EV别离以16426辆和15412辆位居第5、6位，奇瑞eQ、新能源轿车，销量约为89.85万辆，在我国新能源轿车销量中占比为30.1%，是最大的单一细分品类。
A00级新能源轿车，又称微型新能源轿车，即轴距在2米至2.2米之间、经过动力电池运转的微型轿车。乘联会发布的数据显现，本年1～2月，在新能源轿车销量排行榜中，上汽通用五菱宏光MINI EV以52798辆位居第一，奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔EV别离以16426辆和15412辆位居第5、6位，奇瑞eQ、上汽荣威科莱威CLEVER、零跑T03和思皓E10X等榜上有名。
但在销量兴旺的一起，受原材料价格上涨等要素影响，部分车企正对A00级新能源轿车品牌做出革新，一起商场也呈现了低端产品不断晋级的趋势。乘联会秘书长崔东树在承受记者采访时表明，虽然A00级新能源轿车商场产品呈现分解、晋级将会是趋势，但仅从价格来看，3万～5万元的终端出价格格仍具有招引力，“关于新能源轿车车主来说，没有燃油价格改变等顾忌。”
需求热度继续
据了解，在五菱宏光MINI EV出售火爆的带动下，国内多家车企正大力布局A00级新能源轿车商场，并取得了不错的销量成果。
统计数据显现，五菱宏光MINI EV在2021年全年累计销量超越42万辆，仅2021年12月销量就到达55742辆，较2021年同期上涨73.67%。此外，雷丁芒果、零跑T03和科莱威CLEVER等车型也取得了不错的销量成果。
据了解，出行需求的增加是当时A00级新能源轿车受顾客喜爱的主要要素之一。雷丁轿车相关担任人在承受记者采访时表明，现在，在雷丁轿车产品中200Km续航的车型最为热销，“顾客挑选产品的意图是为了更好地满意中近距离代步出行。”
崔东树也告知记者，人民群众的出行代步需求正迅速增加，而A00级新能源轿车刚好可以满意这部分商场需求，也让车企打开了一个全新的商场空间。
此外，性价比高也使得顾客对A00级新能源轿车喜爱有加。记者整理发现，A00级新能源轿车的出价格格大多在3万～5万元之间，续航路程多为100至300Km。以2021年销量冠军五菱宏光MINI EV为例，全系车型最高价格仅为6.28万元，续航路程则到达了约300Km。
上汽通用五菱相关担任人在承受本报记者采访时也表明，上汽通用五菱 GSEV（Global Small Electric Vehicle）新能源车型具有“好玩、好开、出行成本低”等特色，关于城市居民处理日常出行需求问题具有极高的招引力。
据介绍，GSEV是上汽通用五菱树立的全球小型电动车架构，包含五菱宏光 MINI EV、新宝骏KIWI EV(参数|图片)和宝骏 E100/ E200 等系列车型。
职业竞赛加重
热度不减的A00级新能源轿车商场也招引着越来越多的新入局者。
乘联会数据显现，2022年2月，A00级新能源轿车销量到达6.77万辆，同比增加105%。此外，除五菱宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋等强势品牌外，比如思皓E10X、凌宝BOX、科莱威CLEVER和零跑T03等位居销量榜单前十的车型销量也呈现了较大起伏的增加。
据了解，作为上汽“新出行”战略的首款成型产品，科莱威CLEVER是一款典型的微型纯电动车，也是现在荣威产品序列中的主力纯电车型。2021年，科莱威CLEVER共出售近4.66万辆，同比增加343%，占荣威新能源轿车销量的比重近50%。
有剖析人士指出，因为A00级新能源轿车的性价比易于仿制，个性化需求可以得到满意等优势，招引了很多整车企业争相进场，职业“内卷”加重。为此，车企开端在个性化定制等方面下功夫，以寻求差异化竞赛优势。
上汽通用五菱方面在承受记者采访时就表明，五菱宏光 MINI EV全车身有70%的面积可进行个性化定制，“72%的五菱宏光MINI EV用户都进行了必定的潮创改装。”
除了个性化需求外，A00级新能源轿车关于车企而言也是“触电”的一种测验。因为各车企在电动化转型方面的技能储备和战略规划等有所不同，凭借低端商场先入为主也成了部分车企电动化转型的有用过渡手法。
事实上，中高端新能源轿车所具有的智能化装备，A00级新能源轿车也没落下。据上汽通用五菱方面介绍，上汽通用五菱现在具有包含国家工业创造二等奖的电液耦合体系、职业创始的标准化电芯等先进科技成果，此外还具有自主研制的车机体系LINGOS灵犀体系。“经过先进科技成果的装备，未来 GSEV的产品力将会得到进一步的进步。”
雷丁轿车相关担任人在承受本报采访时泄漏，跟着新能源轿车浸透率不断进步，顾客的承受程度也在不断进步，公司未来也会将更多智能化技能应用在新车型上，让新能源轿车逐渐平民化，进一步进步性价比。
重塑时刻将至
跟着职业竞赛日趋激烈，A00级新能源轿车职业竞赛格式也正在重塑。
日前，长城欧拉宣告将停售旗下欧拉黑猫、白猫等热销车型。在业内人士看来，此举也与现在A00级新能源轿车商场面对的环境改变有关。受原材料价格上涨和芯片缺少等要素影响，新能源轿车的出产成本有所上升，使得A00级新能源轿车品牌长期以来采纳的贱价竞赛战略面对着必定的困难。
湘财证券研报也以为，比如以五菱宏光 MINI EV和奇瑞小蚂蚁等质优价廉的“国民代步车”异军突起，出售继续火爆，拉动新能源轿车销量大幅增加，成为 2020年以来新能源轿车商场的新现象，而且热度还在继续。但近期A00级新能源轿车商场已呈现高端车型下沉，低端车型晋级的趋势。
雷丁轿车相关担任人在承受记者采访时表明，中国轿车消费商场是分层的，既需求中高端、高续航的新能源轿车产品，也需求在下沉商场中可以处理国民根本出行需求的高性价比产品。“跟着技能和商场不断老练，微型车商场应该还会有比较大的开展空间，雷丁轿车也将会继续专心深耕这一商场，做精一个品类。”
安全证券研报指出，2022年，A00级新能源轿车商场的增速或将承压，原材料价格上涨、中心配件紧缺，一起叠加积分价格确认的下降预期，车企出产A00级新能源轿车的志愿或将大幅下降，微型车销量占比较高已无益于车企品牌的刻画。
在此情况下，中端车型商场成为新能源车企布局的要点。材料显现，几许轿车旗下EX3续航路程到达了322Km，价格区间已升至6.58万～10.88万元，均超越了五菱宏光MINI EV。
关于未来产品布局等问题，上汽通用五菱相关担任人告知记者，人民群众的需求是商场的指挥棒，也是公司未来产品研制的指挥棒。“未来，公司会继续跟从用户消费晋级的需求，推出更多契合国民需求的产品。”
不过，上述改变能否取得成效还有待时刻验证。中国轿车流转协会副秘书长罗磊在承受记者采访时就表明，未来，价格相对较为低价的微型新能源轿车在商场占有率方面可能会更有优势，价格过高的微型新能源轿车可能会和其他入门级的同类产品发生竞赛。
而在崔东树看来，虽然产品分解是现在微型新能源轿车商场的一种趋势，但仅经过上调价格等手法并不能处理问题，车企还需求在技能方面做足功夫。“性价比优势是当时A00级轿车商场热度继续的主要原因之一，但在原材料价格上涨和芯片缺少等要素扰动下，相关车企应当进步规划水平，优化产品规划，让产品愈加集成化，在此基础上再进步价格才干取得顾客的认同。”
