从遍地开花转向理性重塑 新能源汽车市场硝烟弥漫

　　【我国环保在线 清洁动力】依据我国轿车工业协会发布数据，5月我国新动力轿车产销别离超越9.4万辆和10万辆。而事实上，作为从补助扶持转向商场拉动的新起点，2018年新动力轿车的亮眼成绩单也充分说明这一商场正逐渐开释商场需求。
　　跟着一系列扶持方针切换和供应端快速改进，新动力轿车化进程正在加快推动。中汽协数据闪现，本年1-5月份，业界以为，我国新动力轿车销量到达32.8万台，同比增加140%，增速远高于国际平均增加速度。没有以往的购置税减免影响方针助力，2018年新动力轿车商场竞争压力或将进一步闪现。而面临方针调整带来的不确定性，操控本钱和进步质量也将成为新动力轿车行业的要害所在。
　　阅历了4个月的过渡期之后，新动力轿车补助新政于6月正式施行，新方针对新动力轿车电池能量密度和续航路程都提出了更高、更严厉的要求。续航路程超越300公里的新动力车型将享受到更高补助，而续航路程在150公里以下的新动力轿车将不再享有补助。过渡期期间上牌的新动力乘用车、新动力客车依照2017年规范的0.7倍补助，新动力卡车和专用车按0.4倍补助，燃料电池轿车补助规范不变。
　　跟着国家补助方针的调整，电动轿车的补助额度削减，对企业的盈余的确会有必定的影响。但这实则是除了要求在技能上具有不断晋级迭代才能外，还触及车企降低本钱以及进步灵敏应对商场等方面的才能。新动力补助新政的施行是必然趋势，将给国内的新动力车企带来必定的压力，倒逼它们技能晋级。值此布景，企业直接的应对办法便是经过敏捷进步续航和中心竞争力，来尽大或许争夺搭上方针快车。
　　传统轿车巨子不仅在新动力产品范畴一再发力，还企图连续各自的品牌价值优势，继续新动力年代的价值潮流。因为合资车型新动力轿车的续航路程也在继续进步，加之补助力度相对较大，很多品牌车型的上市将掀起新一轮消费晋级。具体表现为A00级车逐渐式微，高续航、定位中商场的纯电动车将迎来商场重视。
　　新动力轿车商场的高速增加，给上下游工业链带来生长时机。新动力轿车的产销量大增的一起，动力电池产值也开端同比大幅增加，动力电池逐渐成为锂电池工业增加的主导力量。从工业链上看，其间根底、重要的是电池技能打破，这是破解路程焦虑、降低本钱、进步功能的要害。且动力电池在新动力轿车本钱中占比高。
　　在电池能量密度方面，补助新政将能量密度门槛从2017年的90Wh/kg进步至105Wh/kg。揭露资料闪现，目前商场干流正极资料包含钴酸锂、镍钴锰酸锂、镍钴铝酸锂三元资料、磷酸铁锂和锰酸锂。据我国电动轿车百人会理事长陈清泰泄漏，我国动力电池技能水平快速进步，部分目标现已到达先进水平，诚如锂电池出产设备的自动化程度也在大幅度进步，一线企业的自动化率现已超越65%。
　　业界剖析遍及指出，动力电池工业正处在由“技能追逐期”向“同步发展期”过渡的要害阶段，还需要进一步完成颠覆性的技能打破与协同立异。每年四季度是新动力轿车出售的传统旺季，下半年动力电池需求将出现上升。而就整车制作来看，跟着新造车实力“产品交给期”日渐接近，往后两年内会集上台的新动力车型，也将让这场浴血奋战的“遭遇战”变得愈加剧烈严酷。