百度无人车下线 产能绑缚“新能源化”

　　【我国环保在线 清洁动力】无人驾驭轿车，这个从想象走向实测，根本预订了未来轿车工业产能座位的高科技结晶，相同印证了轿车“新动力化”的开展路途是正确的挑选。　　2018年7月4日，百度无人车“阿波龙”千呼万唤始下线，量产许诺的实现简直引爆了AI人工智能以及无人驾驭的新一轮焦点。
　　AI 3.0，百度大脑，首款L4等级自动驾驭轿车量产，这些都将轿车工业面向了未来新高点。而正是这样对接轿车产能的科技结晶，仍旧坚定地走着电动化路途。
　　没错，“阿波龙”正是百度与金龙客车协作的商用级无人驾驭微循环电动车。选用纯电动规划，电池续航才能约为100公里，推翻传统轿车概念，将电动化与无人化、智能化拉高到了与科技交融的同一水平线。
　　这足以证明，轿车工业的未来华章中不只预订了智能和无人的方位，绿色清洁也将不会缺席。至此，新动力轿车与无人驾驭、大数据、人工智能等科技前沿效果的结合现已铁板钉钉。
　　作为既定的开展方向，双相绑定的开展简直成为业界一致。例如比亚迪、百度Apollo以及大路用车三方就新动力轿车和无人驾驭技能等出题签订了一揽子战略协作协议，集各家所长多方位探究绿色智能轿车生态系统构建。
　　而在本年的北京车展上，北汽新动力揭露展现了“无人驾驭+同享轿车智能运营系统”计划，而且随后在我国蓝谷园区进行了测验。遵从大势选用了纯电动系统，大续航路程可达200公里，生态赋能动力满满。
　　别的，我国新零售商场也迎来了云鸟科技和福田轿车的战略协作。一方是国内城配明星，一方是国内商用车，未来两边将共建才智绿色城配生态圈。详细而言，协作内容覆盖了自动驾驭、车联网、智能排线、物流车辆新动力化等等。
　　黑科技与新生态的磕碰是前史的必然挑选，无人驾驭轿车也好，人工智能驾驭也好，与新动力轿车工业圈的严密抱团契合我国扶持新动力轿车工业的风向标，更是动力供应侧变革下站高望远的商场导向型决议计划的缩影。
　　百度AI无人车量产下线的同日，国家发改委就揭露了《轿车工业出资办理规则(征求意见稿)》，更是强化了这一观念。
　　依据征求意见稿，未来我国将严控新增传统燃油轿车产能，推进新动力轿车开展，构建智能轿车立异开展系统。继燃油车禁令插曲后，该项文件的发布成为了燃油车退出前史舞台进程的又一次助攻。
　　文件提出，要要点开展轻量化资料，高性能整车控制系统，霸占新动力轿车、智能轿车以及节能轿车范畴的关键技能。在企业协作方面，鼓舞联合研制，提高工业集中度，支撑国企混改。
　　深化推行新动力轿车是现在打赢蓝天保卫战的重要行动，不久前，交通运输部才刚刚拟定了新的计划表。到2020年，公共交通范畴，包含公交车、出租车以及物流车等，新动力轿车保有量要到达60万辆。
　　减排、节能、降噪，新动力轿车更是赶上了同享经济的大潮，为绿色出行增添了新模式。同享轿车，清一色新动力款型，在同享经济呈现爆发式增加的年代，获得了社会资本和大众的追捧，北京、山东、四川等地现已相继呈现了新动力同享轿车。
　　站在可持续开展和绿色经济开展的风口上，新动力轿车自身就具有传统燃油车无法比拟的优势。再加上快速接驳“互联网+”端口，也促成了许多国内自主品牌的兴起，催化我国成为轿车工业强国，霸占“新动力+智能化+无人化+数据化+云”生态工业链完善的多重难题。