产销量增加迫临100倍 我国新能源轿车加快转型
【我国环保在线 清洁动力】从数据来看，我国新动力轿车的产销量与商场需求均出现螺旋上升的态势，未来迅猛的开展全局已定。尽管存在必定程度的掣肘要素，但随着由方针扶向商场驱动的转型，整个职业将完成二次蜕变。 在轿车职业，我国好像现已不再拘泥于“弯道超车”，而是改动战略以新动力轿车为打破口，施行“换道超车”。事实证明，战略的革新很成功。
2017年，新动力轿车总销量超越140万辆，累计出售打破340万辆。这一年，我国的新动力轿车产销别离到达79.4万辆和77.7万辆，同比增加53.8%和53.3%。而到2017年，我国新动力轿车累计销量现已到达180万辆，占累计销量的52.9%。
2015~2017年接连3年产销量位居首位，我国新动力轿车无疑现已迎来富丽蝶变。横向比照，纵向比照相同成绩斐然。
2015年，产销量别离超越34万辆和33.1万辆，再次别离增加335.9%与343.1%。2016年增加有所放缓，产销别离为51.7万辆和50.7万辆，同比增加52%与53.2%。到了2017年，两组数据别离上升为79.4万辆和77.7万辆，同比增加53.6%与53.3%。
通过比照不难得出这样一个定论：2017年相较于2011年，新动力轿车的产销量现已增加将近100倍。可以说，无论是产销量仍是增速，我国新动力轿车职业都现已成为当之无愧的国际。
尽管当时面对补助退坡、4月1日双积分方针落地等影响，但随着商场化的推动，我国新动力轿车的增速好像并没有放缓。揭露数据显现，2018年季度，我国新动力轿车产销量别离为15万辆与14.3万辆，同比增加156.9%和154.3%。
依照规划，到2018年，我国新动力轿车商场需求将打破100万辆大关，2020年再翻倍，到达200万辆。如此巨大的商场潜力，是国家生态文明建造推动及商场需求两层驱动下的必然结果。
当然，由方针驱动型向商场驱动型改变(消费结构、消费主体、消费区域、消费形状为判别依据)，是我国新动力轿车正在产生的深层次革新，更是职业未来安身的底子。不过，潜力当然大，但这并不代表新动力轿车职业“无懈可击”。
依据我国环保在线调查剖析，目前我国新动力轿车进入门槛较低，一些缺少乃至并不具有备研制、出产以及制作新动力轿车才能的企业趁火打劫，使用多种手段进入新动力轿车制作范畴，很简单在短期内为职业注入泡沫，构成很多的过剩产能，不利于职业的健康稳定开展。
好消息是，2018年4月17日，发改委宣告2018年撤销新动力轿车外资股比约束。这也意味着，越来越多的本钱和力气涌入我国新动力轿车范畴，竞赛愈加剧烈，洗牌重组在所难免。而只要具有核心技术、融资才能强、产品过硬等优势的企业，方能安身。
