“油虑”，考虑一下新能源车吗？

3月17日，国家发改委发布制品油调价公告称，自3月17日24时起，国内汽、柴油价格（规范品，下同）每吨别离上调750元和720元，折合每升涨0.6元左右。这是本年国内油价第五次上涨，部分地区95号汽油进入9元年代。油价继续上涨推高了燃油车运用本钱，不少业内人士表明，这将利好新能源轿车开展。

本钱优势凸显

受近期世界形势影响，世界原油价格一路攀升。3月以来，WTI原油（美国西得克萨斯的轻质原油）与布伦特原油期货价格最高曾双双打破130美元/桶，均创2008年以来新高。

在油价继续上涨的压力下，出行公司优步近来宣告，将对美国和加拿大的打车费和送货服务收取至少2个月的燃油附加费。优步表明，乘坐优步出行的乘客每次将付出0.45美元-0.55美元费用。一起，优步的外卖服务将收取0.35美元-0.45美元附加费。在国内，杭州、贵阳等地的出租车近来也开端按车次收取燃油附加费。

公安部的统计数据闪现，2021年全国机动车保有量达3.95亿辆，其间轿车达3.02亿辆；机动车驾驭人达4.81亿人，其间轿车驾驭人达4.44亿人；新能源轿车保有量达784万辆，同比增加59.25%。这意味着油价上涨将举高数亿人的出行本钱。

在乘联会秘书长崔东树看来，油价上涨对顾客购买燃油车带来较大的心思担负，加之受新冠肺炎疫情冲击，部分职业遭受巨大损失，从而影响许多家庭的购买力，冲击了燃油车的商场需求。

与之构成比照的是，新能源轿车运用本钱优势凸显。威马轿车CEO沈晖表明：“按加油50升核算，花费超越450元。450元相当于纯电轿车几个月的充电费用。按5年10万公里核算，智能纯电轿车耗费的电费比燃油车油费省约8万多元。”

中信建投研报指出，石油价格上涨加快了全球电动化进程，在我国、美国、欧洲等干流电动轿车出售商场中，顾客的心态将产生活跃改变。

分摊本钱压力的环节多

本年以来，受动力电池原材料价格上涨、芯片缺少等要素影响，多家车企屡次上调旗下新能源轿车价格。如3月10日-17日仅8天时刻，特斯拉对Model 3、Model Y不同版别车型进行3次提价，涨幅均超万元；比亚迪王朝网和海洋网相关新能源车型上调官方指导价3000元-6000元。崔东树剖析以为，新能源轿车提价不会影响全体的商场需求，估计本年新能源乘用车销量将达550万辆左右，完结70%左右的高增加率。

对新能源轿车而言，充电电价较为安稳。动力电池原材料价格已继续上涨一年多，产业链的电池厂、车企均能分摊部分本钱上涨压力，因而车企近期才上调旗下新能源轿车价格，将本钱压力传导至终端顾客。相比之下，汽油作为燃油车的动力来历，其价格起浮带来的影响会敏捷传导给顾客，使顾客愈加灵敏。

当然，国内油价不会一向上涨。我国制品油施行“地板价”及“天花板价”机制，依据《石油价格管理办法》和《国家开展变革委关于进一步完善制品油价格构成机制有关问题的告诉》规则，我国制品油价格调整上限是130美元/桶，下限是40美元/桶。世界原油价格高于130美元（含）/桶时，汽、柴油价格原则上不涨或少涨；每桶价格低于40美元（含）/桶时，制品油价格不再下调。

近来，世界油价已大幅回调。最新数据闪现，3月17日，WTI原油期货价格为95.04美元/桶，布伦特原油期货价格为98.02美元/桶。

插混车销量将迎来较大增加

跟着我国新能源轿车产品不断丰富，动力电池与整车技能水平均在不断提高，叠加智能化功用，使得电动轿车的驾驭体会越来越好。中汽协的统计数据闪现，本年2月，国内新能源轿车商场产销别离完结36.8万辆和33.4万辆，同比别离增加2倍和1.8倍，1-2月新能源轿车商场占有率达17.9%。一位业内人士向记者表明，本年新能源轿车出售的杰出气势并非因油价走高所造成的，并且，油价短期走高对新能源轿车开展的促进作用不会有过多闪现。

一起，这并不意味着顾客对充电难的顾忌彻底消除。在这种情况下，插电混动车成为部分顾客优先选择的新能源车型。“油价上涨推高了燃油车的运用本钱，为新能源甚至油电混合技能进一步推行拓宽了基盘量。”崔东树表明，本年插电混动车将迎来较大增量。乘联会的统计数据闪现，本年1月、2月，插混商场份额明显增加，销量别离达77443辆、66609辆，同比别离增加207.5%、265.8%。崔东树指出：“从某种程度上来看，微型车商场萎缩、插混车型商场扩张，都是新能源轿车产品结构调整的体现。”

此外，上述业内人士提示：“油价暴涨在必定程度上可以使新能源轿车得到更多重视，但终究推进完结新能源轿车对燃油车代替的并非是油价，而是更多取决于新能源轿车归纳产品力的提高及补能系统的健全。”