广州发布智能与新能源轿车立异开展“十四五”规划
2025年新能源轿车产能超200万辆
3月17日，市发改委官网发布《广州市智能与新能源轿车立异展开“十四五”规划》（以下简称《规划》）。《规划》指出，“十四五”时期是智能与新能源轿车工业展开的重要战略机遇期，是广州轿车工业由大变强、抢占展开制高点的要害打破期，广州将打造万亿级轿车工业集群，建造“智车之城”。
依据展开方针，到2025年，广州全市轿车产能打破500万辆，产能使用率进一步提高，规划以上轿车制作业产量力求到达1万亿元，继续位居全国前列；新能源轿车产能超200万辆，进入全国城市前三名。
产能方针
新能源轿车浸透率超越50%
轿车工业是广州第一大支柱工业。当时，广州不断推进北、东、南三翼轿车工业集群优势互补、协同展开。充换电基础设施建造相同展开迅速。到2020年末，广州公私桩算计近6万个，接入“羊城充”渠道超3万个，建成5G基站4.8万座，居全省首位。到2020年末，广州新能源轿车保有量近27万辆，占全市轿车保有量的比重提高至9%，明显高于全国平均水平（1.75%）。其间，燃料电池轿车已投运58辆，演示效果杰出。
依据《规划》拟定的展开方针，到2025年，广州市将建成国家级智能轿车工业化演示区、根据宽带移动互联网的智能网联轿车与智能交通使用演示区、国家5G车联网先导区、新能源轿车工业展开高地和轿车世界贸易中心（“三区一高地一中心”），支撑打造全球闻名“智车之城”，引领全国智能与新能源轿车工业高质量展开。
从工业规划上看，2025年，全市轿车产能打破500万辆，产能使用率进一步提高，规划以上轿车制作业产量力求到达1万亿元，继续位居全国前列；新能源轿车产能超200万辆，进入全国城市前三名；新能源轿车浸透率超越50%，保有量提高至80万辆、占轿车保有量比重超20%。轿车零部件及整车进出口规划稳步提高。自主立异方面，智能轿车（2级组合驾驭辅佐及以上自动驾驭水平）新车占比到达80%。纯电动乘用车百公里电耗降至12.0千瓦时，推出具有自主中心技术的燃料电池乘用车。品牌影响力方面，以“智能+新能源”为方向打造一批具有中心竞争力的轿车企业，进一步丰厚中高端、多动力类型产品矩阵，培养1-2家国内市场占有率超越5%的企业，培养1-2家独角兽轿车企业，完结自主品牌轿车出口大幅提高及海外制作基地建造新打破。
格式规划
打造“一核三极多节点”新格式
为优化完善全市智能与新能源轿车工业空间格式，广州提出要构筑市内协同展开空间新格式，着力打造“一核三极多节点”的智能与新能源轿车空间展开新格式。
《规划》提出，广州要着力将广汽智能网联新能源工业园打造为“一核”：充分发挥园区全工业链优势，辐射带动番禺化龙轿车特征小镇展开，打造成为粤港澳大湾区自主品牌智能与新能源轿车工业群、粤港澳大湾区轿车工业立异展开领航区、世界智能与新能源轿车工业高地和国家产城交融演示区。
环绕整车及零部件工业集群打造东部、北部、南部“三极”：依托优势整车企业龙头带动和吸附效果，推进工业集聚展开，构成特征明显、功用互补、极具竞争力的工业极点。
一起，依托工业展开赋能特征基地构建“多节点”：以全市具有人工智能和数字经济优势的工业园、试验区、工业基地等为要点，有用促进新技术赋能智能与新能源轿车工业展开，加速推进轿车电动化、智能化、网联化、同享化转型展开，培养构成各具优势的赋能智能与新能源轿车工业展开的特征基地。
基础设施
新建寓居社区执行100%
固定车位充电桩装置条件
《规划》提出要适度超前建造基础设施。以广州建造全国第一批才智城市基础设施与智能轿车协同展开试点城市为关键，加速统筹智能与新能源轿车基础设施建造需求，着力构建先进齐备的基础设施体系。
活跃推行智能有序慢充为主、应急快充为辅的居民区充电服务形式，加速构成适度超前快充为主、慢充为辅的高快速公路和城乡公共充电网络。探究在居民小区试点推行“统建统管、散建统管、有序充电”形式。加速构建换电基础设施服务网络，到2025年换电站到达400个。鼓舞新能源轿车企业为顾客在自有或租借车位上新建固定充电桩。鼓舞私家充电桩参加“羊城充”等公共服务网络。加速拟定关于公共充电车位禁停非充电车辆的相关规定。树立健全充电桩的装置、运营、保护、更新等相关方利益的分配机制，鼓舞固定车位充电桩同享使用。“十四五”时期，新建寓居社区执行100%固定车位建造充电桩或预留充电桩建造装置条件。
一起，广州还要加速推进加氢站建造，到2025年，加氢站数量超越50个，车用氢气终端销售价格低于35元/公斤。推进“智路”演示化建造与改造，挑选广州世界生物岛、南沙庆盛纽带区块等有条件的区域，首先施行城市路途智能化改造工程，加速建造集路途感知、车路通讯、边际核算、端端互联、多元使用于一体的智能路途设施，树立以“车路协同”为规范的新一代归纳交通运转和谐体系，大力提高城市路途智能化水平。
使用场景
2023年完结巡游租借车电动化
关于智能轿车来说，路途测验和演示使用非常有必要。《规划》提出，加强智能轿车路途测验，进一步丰厚演示使用场景。
详细来看，广州将统筹各类关闭测验场建造，推进广汽测验场、南沙测验场、花都测验场、增城测验场等关闭测验场错位建造、联动展开。活跃推进在不同混行环境下智能轿车自动驾驭在黄埔、南沙、番禺、花都、海珠等区域的使用演示作业。探究展开高快速路途测验。
环绕出行优化、演示运营等方向，以指定区域和线路为要点，展开智能轿车运营演示使用。加速推进在机场、工业园区等关闭区域展开智能轿车演示运营，推进城市同享用车、智能公交体系、智能路途打扫等范畴的使用场景建造。鼓舞智能轿车企业与出行服务公司协作营建使用场景、加速科技成果转化，立异商业化运营形式。
提高新能源轿车使用规划，大力推进新能源轿车在公务用车以及租借（含网约车）、环卫、邮政、城市物流配送、机场、港口等公共范畴使用，到2023年全面完结巡游租借车电动化。
到2020年末
广州公私桩算计近6万个，接入“羊城充”渠道超3万个，建成5G基站4.8万座，居全省首位
广州新能源轿车保有量近27万辆，占全市轿车保有量的比重提高至9%
到2025年
全市轿车产能打破500万辆，规划以上轿车制作业产量到达1万亿元
新能源轿车产能超200万辆，浸透率超50%，保有量提高至80万辆
智能轿车（2级组合驾驭辅佐及以上自动驾驭水平）新车占比达80%
加速构建换电基础设施服务网络，到2025年换电站到达400个
纯电动乘用车百公里电耗降至12.0千瓦时，推出具有自主中心技术的燃料电池乘用车
