提辆新能源轿车，真难！

“上一年10月预定了小鹏P5 460G版，并交了5000元定金，但迟迟没有交车。随后经过厂商APP和400客服屡次问询，都无法给出精确交车时刻”

“几许EX3 功夫牛上市前宣扬，全国前1000名预定客户能在上市一周内提车，但现在现已等了近6个月，还没有交车，而且还强逼低配车主转高配或退款，没有职责与担任”……

3·15顾客权益日前夕，记者注意到，在全国轿车顾客投诉受理处置服务渠道上，有关小鹏、吉祥、零跑、欧拉等新能源轿车品牌延期交给车辆的投诉量激增。在新能源轿车销量高速添加的当下，“提车难”正大面积迸发，成为职业亟待解决的新问题。

车企：出产受限于芯片、上游原材料缺少

全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树向记者表明：“新能源轿车上游芯片和原材料供给缺乏，影响整车交给。”

当时，新能源车企推延交车现象大面积呈现，无论是福特、群众、比亚迪等全球领军品牌，仍是小鹏、零跑等国内新造车企业，均爆出推延交车的音讯。对此，小鹏方面称，磷酸铁锂电池等首要零部件供给极度严峻，给出产带来极大不确定性，致使订单无法如期交给。

新能源轿车产业链长，即便一个零件缺失，都会影响全体作业，从而形成终端车源较为严峻乃至呈现“一车难求”的状况。为此，部分新能源轿车品牌经过减产、减配、涨价等办法应对，进一步激化了顾客的不满情绪。

“上一年12月23日订货了上汽荣威科莱威CLEVER，但迟迟提不到车。3月8日，出售来电说，2座车型停产了，现在能够退定金或加价换新款，我不能承受。”江苏谢姓准车主质疑，商家交车程序不透明，优先交给高装备车型，严峻侵犯了顾客权益。据了解，小鹏给出了相似的解决计划，客户能够改配或退订，现在没有补偿计划。

顾客：车企躲避职责，涉嫌虚伪宣扬

“近期轿车商场普遍存在等车现象，急于提车的顾客买车时会把交给周期作为重要考量。小鹏经过发布较短交给周期音讯的方法，招引了顾客与其签定货买合同，然后却想方设法推延交车。”一位在全国轿车顾客投诉受理处置服务渠道投诉的准车主质疑，小鹏的行为涉嫌发布虚伪信息，诱人缔结合同。

不少顾客以为，即便交还定金，等车期间的车险、方针补助及购车充换电等权益均发生了改变，再加上时刻本钱，形成了额定丢失。

我国法学会顾客权益保护法研究会副秘书长陈音江向记者表明，上游原材料供给严峻和缺芯问题归于车企应知、明知领域，不能作为不行抵抗要素，尤其是部分车企明知芯片等供给严峻的状况下，仍作出短期交车许诺，而又不能实行如期交车约好，这不只损害了顾客的合法权益，还涉嫌对同类车企构成不正当竞争。

但在实际中，顾客却面对维权难题。记者收到的一份准车主的《小鹏轿车购买协议》没有清晰车辆详细的交给时刻，只要“将在您订货的轿车到店而且您的购车价款已全额付清后的合理时刻内，向您交给轿车”等含糊不清的表述。一起，该协议存在有利于卖方的条款，如“协议完结签署后，车型装备计划不行更改，假如不能及时接纳轿车，联络工作人员延期接纳，小鹏轿车可自行决定是否赞同延期要求（延期仅限一次），鉴于轿车运送、仓储、备货均将发生额定本钱，在奉告的交给期内未接纳轿车，将承当因而额定发生的必要合理费用”。

据了解，不只是小鹏，不少新能源轿车的购买协议中也多运用“车到提车”等表述，躲避了本身职责。“按此规则，100年后再交车都不会违约。”上述维权车主称。

专家：不行轻信口头许诺，要勇于维权

全球新冠肺炎疫情仍在继续，延期交车或成为商场常态。在此状况下，应怎么保证顾客的权益？

陈音江提示，顾客不要轻信商家的口头许诺，要把出售人员的许诺写进合同，“购买协议分为两类——洽谈合同和格局合同，其间洽谈合同的交给时刻是重要内容，顾客完全能够依照个人志愿约好。假如是格局合同，《中华人民共和国顾客权益保护法》清晰规则，经营者不得经过格局化条款的方法来减轻、革除本身职责，或约束顾客权益，不然可视为不具有法律效力的霸王合同。”

我国顾客协会日前发布的数据显现，2021年轿车与轿车零部件投诉量大幅提高，投诉量达41624件，较上年同期添加19.28%，占总投诉量的3.98%，仅次于食物和服装类产品，位列第三。我国顾客协会以为，在新能源轿车维权难的问题上，经营者负有首要职责。企业要切实落实合格产品交给职责，承当合同职责，实行许诺。

陈音江进一步表明，车企应照实向顾客奉告车辆出售信息，依照约好时限交给车辆。假如商家作出许诺又不能实行，或企图经过减配、涨价等方法交给，顾客有权要求商家解除合同并补偿相关丢失。若洽谈不成，顾客可向顾客协会或相关行政主管部门投诉，还能够经过请求裁定或向法院提起诉讼。“顾客要勇于依法维权，假如抛弃自己的权益，客观上会怂恿商家的不诚信行为。”陈音江着重。