油价飙升，不能利好电动汽车？

当俄乌战役将汽油价格推至前史高位时，期望改用纯电动或更省油轿车的顾客却没有那么简单完成希望。

供应链问题、被压抑的需求和创纪录低轿车库存水平的结合，意味着包含电动轿车在内的许多新车，在抵达经销商处之前就现已被抢购一空。

那些现成的轿车往往是大型皮卡、SUV和跨界车，因为许多轿车制造商近年来抛弃了小型轿车的出产，或将其作为非优先事项，以交换更高的赢利率。

“即便是想转向电动轿车的人，他们也没有挑选。”Edmunds洞察力履行总监杰西卡·考德威尔（Jessica Caldwell）说。

“任何你想买的东西，你都需要等。就算你想下降你的购买方针，也要付出最高价格。现在举动是没有意义的。”

自2月24日俄罗斯与乌克兰开战以来，汽油价格现已飙升。依据美国轿车协会的数据，全美均匀每加仑汽油的价格为4.06美元，一周内上涨了45美分，比一年前多出1.30美元。美国和其他西方国家对此的反应是制裁俄罗斯，包含制止或削减俄罗斯石油进口。

一起，客户在购买电动车时将面对数月乃至数年的等待时间。奢华车型更简单买到，但现在几乎没有扣头。

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）3月9日在给投资者的一份阐明中写道：“电动轿车当然是很好的，只需你能找买到并且买得起。”

依据考克斯轿车公司的数据，美国轿车库存水平大约为110万辆，比一年前下降了约60%，比2020年下降了70%。到2月21日，电动轿车和混合动力轿车仅有约25100辆，或占该总供应量的2.4%。

考克斯轿车公司的履行分析师米歇尔·克雷布斯（Michelle Krebs）说，“假如你的方案是转而购买电动车、混合动力车，乃至是小型车，那么祝你好运，能买到的不多。”

考克斯陈述说，在最简单买到的车辆中，有Ram 1500、雪佛兰Silverado皮卡、Jeep大切诺基L SUV、马自达CX-5、福特Escape跨界车。最不简单买到的是起亚Telluride、斯巴鲁Forester SUV、本田思域、丰田卡罗拉轿车。

因为供应链中止和零部件缺少现已对轿车行业造成了一年多的损坏，轿车制造商现已将出产要点转向高需求和高赢利的货车和SUV。

并且因为俄罗斯与乌克兰还在抵触中，这些问题估计会晋级，因而，许多轿车制造商基本上是能出产多少就卖多少。

美国本田轿车公司担任营销和客户体会的副总裁杰·约瑟夫（Jay Joseph）说：“人们会购买他们能得到的东西。没有库存，人们就没有挑选，只能被迫承受。”

约瑟夫说，大约60%的本田轿车在抵达经销商处之前就现已售出。他说，在最近的库存减缩之前，本田大约有75%的车辆出售是在经销商处现场进行的。

业界专家估计，即便油价达到了创纪录的水平，也不会影响美国人在开车决议上产生长时间改动。假如要说有什么改动的话，那就是油价飙升可能会改动他们挑选驾驭的次数，至少在油价稳定在一个较低的水平之前是这样。

“咱们看到的这些仅仅暂时的改变。”约瑟夫说，“长时间来看，美国人对油价的适应能力很强。这取决于油价在多长时间内坚持高位，在多长时间内坚持这种情况。”