新能源轿车再获“福袋” 购置税优惠延伸至2021年

　　【我国环保在线 清洁动力】2018年政府工作报告清晰指出：“将新动力轿车车辆置办税优惠方针再延长三年”。事实上，在补助与免征置办税等多重配套方针扶持下，2017年新动力轿车再次迎来丰盈时节。到2017年末，国内累计推行新动力轿车远超175万辆，而这一数字仍有望持续攀升。
　　2018年，新动力轿车工业将面对多重方针利好。
　　“推进新动力轿车等工业开展，扩展新动力轿车等范畴敞开，以及将新动力轿车车辆置办税优惠方针再延长三年。”在3月5日举行的十三届全国人大一次会议上，国务院总理在2018年政府工作报告中提到上述内容。明显，作为七大战略性新兴工业之一，新动力轿车的开展重要性显而易见。
　　工信部部长苗圩3月5日在“部长通道”承受记者发问时就曾表明，在曩昔的5年里，我国新动力轿车交出了亮眼成绩单。而新动力轿车的高速开展，与国家方针的支撑密不可分，免征置办税方针就是其中之一。揭露材料显现，车辆置办税的交税人为置办应税车辆的单位和个人，纳税规模为轿车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。应交税额的计算公式为：应交税额=计税价格X税率。
　　为拔擢新动力轿车开展，2014年8月，财政部、税务总局和工信部联合发布《关于免征新动力轿车车辆置办税的公告》，提出自2014年9月至2017年末，对新动力轿车免征车辆置办税。曩昔，这项利好仅是个“副角”，利好光环多会集在彼时新动力轿车补助层面。而为催促工业链转向商场驱动，倒逼企业活跃开拓商场，国家对新动力轿车的方针风向在2017年来到了拐点。
　　跟着近年来商场升温，新动力轿车开展已从低端产能逐步上行。加之此前“骗补”乱象频出，新动力轿车方针也跟着商场的改变进行调整，在这样的开展布景下，“双积分”、《关于调整完善新动力轿车推行应用财政补助方针的告诉》接连不断。前者经过对传统动力乘用车年度生产量或许进口量给予清晰要求，以加速工业优胜劣汰；后者则强化提高技能门槛、下降补助额度，对整车制作与电池企业的制作水平提出较高要求。
　　而在后补助年代下，必定程度上促进了2017年新动力轿车的出售。受补助退坡的影响，一些车企在当年末加速相应版块的出售，车主也赶趟购车。紧接着，四部委联合对外发布公告称，自2018年1月1日至2020年12月31日，对置办的新动力轿车免征车辆置办税。详细来看，免置办税车辆包含纯电动轿车、插电式(含增程式)混合动力轿车、燃料电池轿车等。
　　一起，2017年末之前已列入目录的新动力轿车，对其免征车辆置办税方针持续有用。也就是说，顾客经过查阅《免征车辆置办税的新动力轿车车型目录》，就能知道哪些车型能享用优惠。业界将这份公告解读为国家旗帜鲜明地进一步支撑新动力轿车立异开展情绪。业内人士以为，与1.6L及以下排量的传统燃油车置办税“全额”征收构成鲜明对比的是，免征置办税的连续对新动力轿车工业开展给出清晰支撑信号。
　　我国轿车工业协会猜测，2018年新动力轿车销量仍将以2%左右的增速上扬，产销量有望打破100万辆。而上述方针亦将成为2018年新动力轿车商场的利好要素，未来“双积分”与置办税免征方针共同发力，有望协同抵消一部分来自补助退坡带来的影响。