我国新能源轿车活跃拓宽东南亚商场
东盟是全球轿车销量增加最快的区域之一。依据世界可再生动力署猜测，到2025年，新动力轿车在东南亚区域的销量将增至1000万辆。近年来，越来越多我国新动力车企进入东南亚商场，与当地同伴加强协作，进一步促进我国与东盟国家工业优势互补，助力东盟国家绿色展开。
我国车企完善本地化展开布局
皎白的车体、天蓝色的标识，在泰国道路上行进的一辆辆比亚迪电动出租车与周边绿色的自然环境非常和谐。从曼谷素万那普世界机场动身，当地人猜瓦选乘了一辆比亚迪电动出租车，“车内安静，视界好，更重要的是很环保”。
4年前，经泰国陆路运送厅同意，101辆比亚迪电动车初次作为出租车和网约车在当地运营。这些车辆充电时长两小时，续航路程达400公里。时任泰国陆路运送厅厅长沙尼点评：“这是泰国迈向电动出行的重要一步。”
泰国是东南亚区域最大的轿车出产国，具有工业链完好、商场潜力大、辐射规模广等优势。泰国轿车协会数据显现，我国品牌轿车约占泰国纯电动轿车总销量的90%以上。
在上一年12月举办的泰国世界车展上，长城和上汽两家电动轿车品牌成为亮点，许多泰国民众争相试驾。现在，长城轿车的3款新动力轿车已走进5000多个泰国家庭。长城轿车东盟区域总裁张佳明表明：“泰国作为东盟区域最重要的轿车商场之一，其新动力与智能轿车工业进入快速展开阶段。”从整车出产、出售服务，再到充电设备建造、用户全周期服务，长城轿车正不断完善在泰国商场的本地化展开布局。
现在，在东盟区域，长城轿车已经在泰国、文莱、老挝、缅甸4个商场运营，本年还将正式发动在马来西亚、越南、菲律宾、新加坡等商场的常态化运营。
上一年，我国轿车品牌哪吒发布了面向海外商场的右舵版车型，并正式宣告“出海”泰国，开辟东盟新动力轿车商场。哪吒轿车联合创始人兼首席执行官张勇表明，该公司将以泰国为中心，辐射整个东盟新动力轿车商场，为当地民众供给出行服务。
东盟各国推出更多利好行动
近年来，东盟各国出台一系列新动力轿车展开配套措施和战略规划，为中企等外国企业开辟当地商场发明了条件。泰国政府拟定了到2030年电动轿车产量占全国轿车产量至少30%的方针；马来西亚政府宣告从2022财年起给予电动轿车税务优惠；菲律宾政府已撤销电动轿车一切部件进口关税；新加坡政府宣告到2030年把电动轿车充电点从本来设定的2.8万个增至6万个。
“东盟各国日益注重新动力轿车展开，我国在该范畴具有先进技能和完善工业链，越来越多我国新动力车企进入东盟商场，将为当地供给更为多元、科技含量更高的轿车品牌挑选。”泰国工业联合会副主席布立差表明。
上一年7月，印尼政府发布电动轿车出产路线图，方案在2025年、2030年和2035年别离完成出产40万辆、60万辆和100万辆电动轿车的方针。我国电动轿车制作商威马轿车方案本年在印尼树立装配厂。奇瑞轿车方案在印尼推出SUV车型及新动力车款。上汽通用五菱轿车和春风小康也方案在印尼出产微型电动轿车。印尼对华协作牵头人、统筹部部长卢胡特上一年拜访上汽通用五菱印尼工厂时亲自试驾了五菱宏光迷你电动轿车，等待这款车型能够赶快在印尼上市。
本年1月，马来西亚Fieldman公司与长安轿车协作，出资10亿林吉特（约合2.4亿美元）在马六甲州树立电动轿车装配工厂。马六甲州首席部长苏莱曼表明，该项目将发明5000个就业机会，带动轿车工业下流工业，促进当地经济展开。
“东盟国家与我国车企深化协作，有助于增强东盟国家新动力轿车工业自主展开才能，促进经济绿色可持续展开。”布立差表明。
RCEP带来协作新机会
本年1月，区域全面经济同伴关系协议（RCEP）正式收效。RCEP最重要的打破之一，是选用“原产地累积规矩”。依据该规矩，只需产品在加工过程中完成的增值部分归于15个成员国，且累计增值超越40%即可享用相应关税优惠。“这一规矩将有力推进区域内出产成本最小化和交易功率最优化，有利于加强区域内工业链供应链协作。”我国商务部新闻发言人顶峰表明。
我国轿车技能研究中心专家黄永和表明，RCEP的原产地累积规矩有利于促进多边交易，强化亚太区域轿车工业链供应链优势。我国轿车制作商“要掌握RCEP施行机会，充分利用税收和优惠条件，掌握东盟商场特色，投进差异化优势产品，新动力轿车产品是要点之一”。
“咱们正在加速开辟东盟商场，方案在东盟树立出产基地。”广汽集团世界事务负责人表明，现在集团正在探究与东盟制作企业一起出资出产，以带动当地轿车工业展开。在缅甸，广汽的协作同伴正在建造散件拼装工厂；在马来西亚，右舵版GS3正式首发，敞开海外右舵商场全新征程。在广汽世界事务负责人看来，RCEP收效不只将促进我国车企品牌的世界化布局，推进出口事务增加，还能促进区域零部件流转，提高RCEP区域内轿车工业链依存度。
马来西亚太平洋研究中心首席参谋胡逸山表明，我国新动力轿车的电池、零部件以及操作系统等技能抢先全球，以优秀的稳定性遭到全球各地客户好评。“我国与东盟将新一轮工业革命带来的新业态归入双边协作中，将使新技能、新工业更好惠及两边。两边一起展开新动力轿车工业，推进区域动力转型，加强可再生动力技能共享，将为区域低碳可持续展开供给支撑。”
“越来越多的我国新动力车企进入东盟商场展开协作，相关出产研制将为各国供给有力技能支持，推进当地新动力轿车工业数字化、智能化、绿色化展开。”亚洲开发银行前首席动力专家翟永平以为，我国车企与东南亚区域共享更多商场拓宽和工业展开的成功形式和经历，将有助于这些国家发挥比较优势，树立和完善从配件、拼装、出产到出售服务的一系列新动力轿车工业链，促进我国与东盟工业优势互补和一起展开。
