全球轿车巨子押注我国氢能工业机会

国家展开变革委近来发布了氢能工业展开中长期规划，清晰“十四五”时期燃料电池车辆保有量将到达约5万辆，到2030年，构成较为齐备的氢能工业系统，到2035年，氢能在终端动力消费中的份额显着提高。

在完成碳达峰碳中和方针的大布景下，氢能工业的展开越来越受到重视。本年的政府作业报告也包含有序推动“双碳”作业，推动动力革新，以及继续支撑新动力轿车消费等内容。加之近期油价继续上涨，人们对氢能等新动力的需求更加激烈。这些都成为推动氢能工业迎来新一轮飞速展开的动力。而面临我国日益拓宽的氢能商场，很多世界巨子也开端在我国加快布局氢能工业。

氢能工业展开进入快车道

作为我国“十四五”规划的重要内容，氢能工业近年来得到迅速展开。在本年的北京冬奥会和冬残奥会上，氢能成为“绿色办奥”理念的重要表现，“飞扬”火炬选用清洁低碳氢能作为燃料；冬奥赛区共投入氢燃料电池轿车1000余辆，配套建造加氢站30余座，全面完成交通范畴绿色用能。这也是到现在为止，全球最大的一次氢燃料电池车演示。

本年的全国两会上，氢动力仍然是代表委员们重视的热门之一。30多名代表委员就氢能工业提交了方案和提案，包含从国家层面拟定出台氢能工业展开规划和支撑方针、推动氢储运技能、氢燃料电池工业展开等。

从2019年初次写入政府作业报告，到《2020年动力作业辅导定见》点名推动，再到2021年正式归入国家“十四五”规划，近年来氢能工业继续炽热。如果说前几年氢能工业尚处于探究阶段，本年以来，氢能工业的方针要点开端由展开方向转向展开质量等方面。特别是在碳达峰碳中和方针下，氢能工业开端进入展开快车道。

各地也加快了氢能工业布局。到现在为止，氢能工业现已出现在很多省区市的“十四五”规划中，有10多个省、50多个城市连续发布了氢能工业专项规划。长三角、珠三角、环渤海等区域已开端构成氢能工业集群。

国家展开变革委高技能司副司长王翔表明，氢能是一种来历丰厚、绿色低碳、使用广泛的二次动力，对削减二氧化碳等温室气体排放、完成碳达峰碳中和方针具有重要意义。现在，我国可再生动力装机量居于世界首位，在清洁低碳氢动力供给上具有巨大潜力，氢能工业展开态势整体杰出，已开端把握氢能制备储运加注、燃料电池等关键技能，在部分区域展开了燃料电池轿车演示使用。未来要进一步加强顶层规划，引导工业健康有序展开。

世界轿车企业布局加快

面临氢能工业巨大的展开潜力，很多世界轿车企业也开端加快布局。例如，宝马集团方案本年出产100辆X5氢燃料电池轿车、群众集团加快氢燃料电池的研制作业、沃尔沃货车公司推动氢燃料电池技能在商用车上的运用等。

作为全球最早研制氢燃料电池车的车企之一，现代轿车集团在我国氢能工业的布局更快、更大。2021年3月，现代轿车集团全球首个海外氢燃料电池系统出产和出售基地——“HTWO广州”正式开工，占地20.7万平方米，估计2022年年末正式竣工投产。到时将建成包含氢燃料电池系统出产工厂、研制中心和立异中心在内的归纳型基地，规划年产6500套氢燃料电池系统，并将视我国商场和方针需求当令扩大出产供给才能。

现代轿车集团（我国）总裁李赫埈表明，我国作为世界最大的氢能出产国，现已在纯电动车范畴具有抢先全球商场的经历，因而有望引领未来氢能社会转型。而这或许也是现代轿车集团更早布局我国商场的原因之一。

2021年我国氢燃料电池车保有量仅为9000辆，而据我国轿车工程学会发布的《节能与新动力轿车技能路线图2.0》，至2035年，新动力轿车商场占比超越50%，燃料电池轿车保有量将到达100万辆左右。其间巨大的商场潜力招引了很多世界轿车企业加力氢燃料电池车在我国商场的研制和推行。

2021年11月，现代轿车集团在第四届我国世界进口饱览会上，初次推出了我国版氢燃料电池车NEXO。该款车型严厉遵从我国相关法规要求，是为我国商场开发的、可商业化运营的氢燃料电池乘用车。据介绍，根据在全球其他商场获得的成功经历，现代轿车集团现已于2020年和长三角、京津冀两个我国氢能演示区域的协作伙伴就氢燃料电池技能达到深度协作意向。

不只是现代轿车，奔跑、宝马、丰田、本田等世界轿车巨子也一向寻求在氢燃料电池车范畴获得打破。除了整车企业，博世、大陆、佛吉亚等燃料电池及零部件企业以及杜邦、戈尔、庄信万丰等中心资料企业，也在加大对我国燃料电池轿车商场的投入。

李赫埈表明，我国在电动化、智能网联等范畴现已获得了先发位置，并向世界证明了实力。在氢能范畴，现代轿车集团积累了很多的技能和经历，等待与我国协作伙伴共享这些先行经历，推动包含氢能职业标准世界化、氢燃料电池车运营等多维度协作，一起助力我国提早完成碳达峰与碳中和方针。

合力推动氢动力加快落地

氢燃料电池车使用氢气和氧气产生反响生成动力，排放物只有水，真实完成零污染、零排放。但过高的技能门槛和昂扬的本钱成为一向影响氢燃料电池车遍及的重要妨碍。近年来，通过中外企业、研究机构的一起推动，氢燃料电池车正在加快落地和遍及。

现代轿车集团与北京清华工业开发研究院携手成立了1亿美元规划的氢能工业基金，专门孵化我国氢能工业优异创业公司。一起，现代轿车集团深度参加全球氢能工业链构建，与全球优异企业联合，牵头成立了世界氢能委员会，现在成员企业数量现已超越100家。

现代轿车集团会长郑义宣于2019年就任世界氢能委员会的联合主席，努力推动和探究工业、政府和世界组织完成零排放氢能社会的可能性。

通过不断研制，现代轿车集团现已将氢燃料电池系统的本钱下降了近98%。在现代轿车集团2021年发布的“氢能愿景2040”中，方案到2030年，完成氢燃料电池车的价格与纯电动轿车适当。方案到2040年，氢能将不只适用于交通运输，还将更广泛地使用于不同职业和范畴。

与此一起，丰田轿车也在大力推动氢燃料电池系统本钱的下降，上汽、北汽、广汽、长安等我国轿车企业也在深耕氢燃料电池轿车技能。

现代轿车集团表明，将一直把我国作为全球最重要的商场之一，并不断加深与我国本乡企业协同协作，逐渐向轿车、发电机、船只、火车等职业拓宽供给全球抢先的氢燃料电池系统。一起，积极参加我国氢能技能标准的拟定，在构建氢能生态系统方面发挥作用，助力我国向氢能社会转型。