欧盟全球“寻氢”

3月22日，德国副总理RobertHabeck远赴阿联酋敲定进口协议，估计本年内将初次从阿联酋进口蓝氢。作为各国遍及看好的“低碳燃料”，氢能现已成为了欧盟国家代替动力范畴的“香饽饽”。

不断寻觅进口氢源

据欧洲媒体Euractiv报导，RobertHabeck在此次出访中与阿联酋到达了两项首要协议：一个是德国公用事业公司Uniper与阿联酋国家石油公司ADNOC、日本财团JERA签定的氢气运送协议，另一个是德国公用事业公司RWE、煤电运营商Steag等动力公司与ADNOC签定了一份蓝氨运送协议，氨将被用作氢气的载体。一起，阿联酋与德国也到达了科研院所的相关协作协议，未来将一起推进氢能技能研制。

德国政府在一份揭露声明中指出：“阿联酋具有抱负的气候条件，可以出产具有本钱竞争力的氢气。德国与阿联酋到达协作，不只有助于德国到达气候方针，更有助于德国保卫动力安全。”

值得注意的是，在与阿联酋签约前一周，德国刚刚与挪威就建造大型氢气运送管道到达共同，开端规划从挪威运送氢气到德国。

据了解，到现在，德国现已与纳米比亚、南非、摩洛哥等非洲国家到达了双方氢能协作协议，比利时、荷兰等国也相继宣告将加速港口氢能基础设施建造，5年内完结更高氢气包容才能。

本年2月，欧洲委员会气候负责人FransTimmermans曾在“欧非商业论坛”上指出，非洲具有全球最好的可再生动力开展潜力，可再生动力的扩张将有助于非洲加速氢气出产，这也将让非洲经济变得愈加多元化。

“动力安全”新选项

在业界人士看来，跟着俄乌危机的继续，欧盟各成员国对动力安全的忧虑愈加显着。在近期发布的动力战略中，欧盟清晰提出，短期内将尽或许扩展天然气储存量，削减对俄罗斯的动力依靠，长期内将加速开展可再生动力，并让绿氢成为欧盟经济的重要支点。

欧盟一起宣告了一项3亿欧元的氢能融资方案，旨在推进各成员国氢能技能开展，赶快扩展绿氢产值。FransTimmermans表明：“现在现已到了有必要处理动力软弱问题的时刻，欧盟需求在动力范畴做出独立挑选。”

从现在欧盟发布的氢能战略来看，到2030年，欧盟范围内的电解水制氢产能至少需到达4000万千瓦。

依据欧洲动力研究机构Aurora近期发布的测算，全球范围内绿氢出产本钱最低的国家大多坐落中东区域，其间，卡塔尔绿氢出产本钱最低，约为2.62美元/千克，阿联酋绿氢本钱约为4.51美元/千克。相比之下，欧洲现在天然气价昂扬，蓝氢本钱就现已高于6美元/千克，一起受可再生动力发电本钱等要素限制，荷兰绿氢本钱仍维持在14.66美元/千克，不只远高于中东和非洲区域，乃至高于配备有碳捕捉与封存设备的天然气制氢出产本钱。业界遍及以为，在氢气需求高企但本钱昂扬的当下，要满意欧盟的氢气需求，进口成为欧盟不得不做的挑选。

代替现有动力尚存应战

尽管欧盟动作一再，但也有质疑声以为，现在欧盟内部关于选用蓝氢仍是绿氢一向存有争议，一起，可再生动力开展也不及预期，此次欧盟寻求用氢能作为代替动力是否可以有用处理动力危机仍是未知数。

到现在，与欧盟到达氢能协作协议的国家大多具有丰厚的天然气资源，而全球范围内绿氢出产规模仍相对较小。从签定的协议来看，德国从阿联酋或挪威进口的氢气开端仍将是天然气制氢。不管是否运用碳捕捉与封存设备，天然气出产制氢都是一个耗能巨大的进程，蓝氢很或许并不契合欧盟拟定的可继续规矩。一起，天然气在运用进程中或许释放出很多的甲烷，这也让蓝氢的“气候友爱”特点再打扣头。

欧洲动力行业安排Eurogas秘书长JamesWatson表明：“欧洲委员会尽管提出了选用氢能作为代替动力的主意，但仍需求清晰详细的完结途径。不管对氢能仍是沼气等其他低碳气体，欧盟的界说一直模糊不清，这很或许导致终究出资决议的推迟。别的，欧盟国家可再生动力项目批阅缓慢的问题也未得到处理，这不只会影响绿氢扩张速度，乃至会直接影响到欧盟的电气化方针，终究只会令欧洲在动力方面愈加依靠进口。”

别的，Euractiv征引多位欧洲动力业界人士的话称，现在欧盟国家无论是液化天然气仍是氢气基础设施都严峻缺少，即便现在开端建造也需求数年的时刻完结，短时刻内欧洲在接纳低碳燃料方面存在瓶颈。