动力电池怎么打破开展瓶颈？三大途径敞开绿色充电新生态
【我国环保在线 清洁动力】电动轿车节能潜力很大，节能的含义比燃油车更大。可是动力电池技能仍是职业开展的一大瓶颈。怎么探寻有用的技能处理途径，完成工业化开展越来越引起业内人士的考虑。我国电动轿车百人会执行副理事长欧阳明高以为，充电智能化将会引发动力革新。
比较燃油车，纯电动车的续航路程短，充电时间长等问题都是限制其迅速开展的要素。不过，从十五到十三五，动力电池职业逐渐走向快速开展的路途。我国电动轿车百人会执行副理事长、我国科学院院士欧阳明高表明，动力电池系统比能量在逐年提高，本钱在不断下降。电池职业正在提速。我国工业和信息化部部长苗圩称，到2017年末，全国共建成公共充电桩21.4万个，同比增长了51%，保有量居首位，新用户私家充电桩的装置率超越了80%。
在燃油价格持续上涨、充电桩硬件设备不断完善、新动力轿车优惠方针频频落地的布景下，越来越多的购买力正在转移到新动力范畴，而由此引发的新动力热潮或将从本年开端迸发。
在新动力轿车的开展傍边，动力电池是新动力轿车的心脏，充电和换电更是绕不开的要害一环。可是，我国动力电池技能开展并不均衡，且电动轿车全体能耗偏高，尤其是纯电动轿车价值降低率现在首要依托电池寿数判别。
跟着第一批新动力车现已进入置换期。业界普遍以为新动力轿车开展中心是动力电池技能亟待打破。不然在对电池担忧下，或许构成新动力轿车没有下家接手的局势。现在，短时间内构成的动力电池职业难以构成聚合效应，尽管从规划上看来产能过剩，但实际上全体高品质、高素质的企业和产品数量并不多。
在动力电池职业面对洗牌之际，探寻更为清洁、、经济的技能途径已成为职业开展的当务之急。2017年3月1日，工信部、发改委、科技部、财政部四部委印发的《促进轿车动力电池工业开展举动计划》中提出了动力电池开展的首要方针，到2020年，新式锂离子动力电池单体比能量超越300瓦时/公斤。锂离子动力电池技能的提高空间还很大。
现在新动力轿车市场54%以上都是纯电动的乘用车。2017年我国动力电池技能现已取得了实质性开展，动力电池系统能量密度已达到150瓦时/公斤以上，可是我国的固态电池的工业化还未到来。当时国内外技能研制根本处于同一水平，不过锂离子电池的中心是安全性。下一步职业需持续致力于锂离子电池的技能打破以及电动轿车能耗与节能技能、快充与充电网智能化技能的开展。
重新动力的系统动身，跟着电力体制改革方针、分布式动力买卖方针的出台，以及光伏发电、售电、退役电池储能系统的构建，新动力轿车“光-储-充一体化”的绿色充电新生态现已具备条件。动力电池与光伏技能的的对接或将完成真实的清洁出行。
从充电形式动身，一起，欧阳明高以为，充电智能化将会引发动力革新。在智能化加快开展的远景展望下，2025年之后，推行新一代充电技能、大规划的基础设施改造，完成新动力智能化，除了自动驾驶的智能化还要完成新动力的智能化，满意乘用车的快速补电需求，一起带来整个动力交通系统的革新。在新动力轿车工业与电动化、智能化、信息化等新技能的深度交融之下，我国轿车工业将走出一条由轿车大国迈向轿车强国的路途。
