新能源轿车“冷季不淡”完成“开门红”

2022年新春伊始，新能源轿车市场迎来“开门红”。1月份一般为新能源轿车出售冷季。但本年1月份，我国新能源轿车市场“冷季不淡”，接连高增速。

新能源轿车市场为何“冷季不淡”

2022年1月，以“小理蔚”为代表的造车新势力销量迎来成绩新打破。其间，小鹏轿车1月份交给12922台，同比添加115%，接连五个月交给打破万台。抱负轿车交给12268台抱负ONE，同比添加128.1%。蔚来轿车交给新车9652台，同比添加33.6%。

此外，比亚迪发布的1月份产销数据闪现，当月完成新能源轿车产量91736台，同比添加309.66%；完成销量93168台，同比添加361.73%。对此，比亚迪方面表明，坚持EV纯电、DM混动两条腿走路的战略布局以及新品牌继续发力是其销量高增的重要原因。

新能源轿车完成“开门红”，除了由于本身产品质量和技能实力不断提高之外，业界专家以为还有两大原因：一是，2021年，轿车“缺芯”和局部地区疫情的重复影响，使得部分积压的订单顺延到了1月份；二是头部效应闪现，顾客越来越认可抢先的新能源轿车品牌，乐意购买新能源轿车。

新能源轿车高性价比受喜爱

2021年12月31日，工业和信息化部、财政部等四部分联合发布《关于2022年新能源轿车推广应用财政补助方针的告诉》，2022年新能源轿车补助规范在2021年基础上退坡30%。在补助退坡之后，部分车企宣告提价，导致顾客购车成本上升。

另一方面，虽然在曩昔一年里，国内新能源轿车销量迎来大幅提高，部分车企营收也水涨船高，但由于上游原材料上涨等要素影响，导致车企净利润方面并没有本质添加。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树以为，虽然现在补助退坡和车企提价对顾客晦气，但当时油价处于上升趋势，新能源轿车的电力能源价格较低，具有比较高的性价比，对顾客仍然具有吸引力。

中汽协则估计，2022年我国新能源轿车销量将达500万辆，同比添加42%。一起，智能网联轿车技能的助力、商业模式的立异，将在很大程度上促进新能源轿车的遍及，尤其是在“双碳”的大趋势下，更加快了转型的进展，到2025年新能源轿车占比的规划方针很可能提早完成，这一切将有用支撑2022年国内轿车市场坚持添加的态势。

新能源轿车“冷季不淡”，是各方面尽力的成果，这也显示了新能源未来开展的趋势。当时国内稳添加诉求越发显着，在扩大内需战略要求下轿车消费有望成为重要发力点，安稳轿车消费的必要性上升。接下来，咱们还需要进一步加强科技攻关，打破新能源轿车续航、芯片等开展瓶颈，助力完成我国轿车行业高质量开展。