新能源车企加快抢食细分商场“大蛋糕”
从千禧一代到“Y一代”和“Z一代”，各家新能源车企的出售布局及品牌定位标明，国内新能源车企正在与城镇化进程“同频共振”，加速抢食细分商场“大蛋糕”。
新能源车市产生深入改变
2021年无疑是新能源轿车的“井喷年”，各个车企也发布了自己的商场销量。
日前，上汽通用五菱宣告，截止到2021年12月31日，宏光MINI EV全体销量打破55万，其间2021年全年销量累计426452台，闻名新能源年度销冠。
广西师范大学经管学院教授罗婧表明：“‘三靠近’是上汽通用五菱能够在新能源车范畴快速攻城略地的要害。之后，包含蔚来、抱负、奇瑞、江淮、春风、吉祥、长安等新能源品牌，也都纷繁冲入这一赛道。”
常年研讨我国消费改变趋势的专家、桂林旅行学院教授付德申以为，从2015年开端，跟着“千禧一代”(2000年后成年)、“Y一代”(1983年至1995年出世)和“Z一代”(1995年至2000年出世)的年青顾客成为商场主力，我国新能源轿车商场开端产生深入改变，从以往注重“有用”、“经用”和“经济适用”，向更新、更快、更特性的“小新鲜”方向开展。
这一趋势恰恰折射出我国轿车商场“赛道快速改变”的态势。2015年至2019年，传统燃油车销量接连下滑，与此一起，新能源轿车则快速兴起：一方面，以特斯拉为代表的一部分品牌，坚持走“高端道路”，成为中大型新能源轿车商场的佼佼者;另一方面，以上汽通用五菱、长城欧拉为代表的更多品牌，则以靠近生活、靠近公民、靠近年代的“三靠近”姿势，经过车型更细巧、出行更简便、形状更新颖的方法，快速取得了我国年青一代的喜爱。
以购买力较强的粤港澳大湾区为例，闻名数据服务商个灯数盘近来发布的《粤港澳大湾区新能源车主人群洞悉陈述》显现，在大湾区的新能源车主中，18岁至34岁的新能源车主占比近六成，其间18岁至24岁的年青人占比为4.85%，高于全国新能源车主和大湾区高端燃油车主该年龄段的车主占比，显现出大湾区年青人更偏好新能源车。
“互联网+她经济”成竞赛中心
2022年年头，来自欧拉、五菱、抱负、蔚来等多家车企的数据显现，女人车主成为各大城市小型新能源车的首要买家。
乘联会数据显现，A00级微型电动车走俏，而在A0级轿车销量排行榜中，五菱、飞度、奇瑞eQ、欧拉好猫等均排名前列。
荷兰乌特勒兹大学全球经济史博士徐毅剖析以为，互联网与消费人群之间存在着“有机交融”的密切关系，而我国的城镇化脚步，也在促进轿车业态从传统的“漏斗型”转向“沙漏型”，轿车出售从一代生命周期晋级为迭代生命周期。“这意味着假如不能快速、精准、高效地推出一起满意互联网服务和主力消费群需求的车企，将很可能会失去新能源车商场的‘大蛋糕’。”
别的，跟着“她经济”走红商场，越来越多的车企开端投合女人消费集体。现在，针对女司机或许女人乘客，不少品牌都推出了专属化装备。
在业界看来，宏光MINI EV的主打卖点在于车身小，好开好停，外观心爱，颜值高，这几点都精准击中了女人用户的痛点，而欧拉之所以能“跑”在新能源轿车商场的前列，也正是由于它牢牢捉住了女人顾客的心。
据悉，上汽通用五菱在宏光MINI EV大获成功的基础上，再次立异性地推出宝骏KiWi EV车型，以契合年青人特别是年青女人的需求。
国内车企着力“变道超车”
2021年的商场体现，让业界对新能源车商场的销量遍及持乐观态度。日前，中汽协和乘联会分别将2022年新能源车全年销量方针定为500万辆和600万辆，大幅高于此前猜测方针。
乘联会秘书长崔东树表明：“依据以往商场规律来看，消费商场会捉住新能源车补助方针的最终机遇会集购车，以享用补助方针的优惠，尤其是本年下半年，大概率会呈现新能源车抢购行情。在此布景下，我以为本年新能源车商场会给人们带来更大惊喜。”
国务院此前印发的《新能源轿车产业开展规划(2021-2035年)》提出，到2025年，我国新能源车商场竞赛力显着增强，新能源车新车出售量到达轿车新车出售总量的20%左右。能够预见，方针的改变促进新能源车商场体现愈加活泼。业界遍及以为，国内新能源车商场占有率有望提早攀至20%。
除了商场占有率，在新技术、新模式、新生态的架构下，国内车企的立异速度也在不断加速，更多的新消费场景被发掘出来。剖析抱负、欧拉、上汽通用五菱等品牌的成功不难发现，正是由于紧盯不同的细分赛道精准布局，这些车企不只营造出一个个新的消费场景，一起也带来了杰出的商场成绩。
我国轿车工业协会秘书长付炳锋表明，国内轿车商场竞赛日趋白热化，倒逼车企有必要加速转型，才干取得顾客的认可。从某种意义上说，现在的新车商场愈加凸显“用户是上帝”的消费理念，使自主品牌有必要注重产品和服务。
因而，多位业界人士以为，面临不断改变的商场与需求，无论是传统车企向新能源范畴跨进，仍是造车新势力的异军突起，都是我国车企在新能源范畴的“变道超车”的英勇测验，往后5年至10年将成为全球新能源车规范竞赛、业态竞赛、品牌竞赛的要害时期。
