新能源汽车市场快速生长 产业链集中度提高显着

　　【我国环保在线 清洁动力】1月9日，乘联会发布全国乘用车商场2017年全体出售状况，新动力轿车成为为抢眼的板块——2017年12月单月销量打破10万辆大关。一起，受双积分方针、新动力车继续免征购置税和新动力车补助调整前的抢购潮等多要素影响，2017年新动力轿车的销量继续添加，跟着新动力轿车领域内新生力量与传统车企的双向推新，估计2018年新动力轿车商场的格式也将会出现新变化。

　　新动力轿车商场快速生长工业链集中度进步显着　　到1月11日，在中信新动力轿车概念板块中，57家新动力轿车上市公司中有39家发布2017年年报成绩预告，其间20家公司估计净赢利添加；93家锂电池上市公司中，有79家发布年报成绩预告，其间64家估计净赢利添加，占比81%。从各家上市公司的成绩猜测来判别，2018年职业全体仍将坚持较好的盈余水平。
　　锂盐料继续求过于供
　　赣锋锂业估计，2017年完结净赢利9.47亿至11.9亿元，同比添加95%至145%。针对成绩变化原因，公告称澳大利亚RIM公司锂辉石原资料供应趋于稳定，公司锂盐产品产销量同比添加，运营成绩稳步添加。
　　作为国内锂盐的天齐锂业估计2017年全年归母净赢利为20.6亿元至22.6亿元，同比添加36.24%至49.47%，这意味着四季度净赢利为5.42亿元至7.42亿元，同比将完结高添加。关于成绩变化的原因，公司称首要是源于产品出售数量及价格进步导致出售毛利添加。东吴证券以为，公司成绩添加首要系锂矿量价齐升和锂化工产品销量添加所形成的。公司关于成绩添加的预期来自锂盐增产的决心。
　　有公司受新动力轿车方针变化和商场竞争影响，锂电资料和锂电池出售价格有所下降，然后影响赢利贡献率。多氟多对2017年度运营成绩估计，归属于上市公司股东的净赢利变化起伏为下降50%至20%。11月22日，公司发布公告称，公司原计划募资20.02亿元投入到“年产10000吨动力锂电池新式添加剂项目”与“30万套/年新动力轿车动力总成及配套项目”，现调整募资金额为不超越16.97亿元。业内人士以为，2017年六氟磷酸锂价格比较此前“腰斩”，毛利下滑成为职业普遍现象，在主营事务难以坚持高速添加的压力之下，经过布局电解液另一要害资料添加剂来夯实本身事务。
　　业内人士以为，在传统车企纷繁转型新动力轿车的带动下，电动化年代已逐渐敞开。2017年以来，新动力轿车的快速放量带动锂盐(碳酸锂和氢氧化锂)需求的迸发，但供应端遭到上游资源紧缺、锂盐扩产和认证周期较长的约束，形成锂盐供需失衡，然后导致锂盐有望长时间出现量价齐升。
　　或继续获益
　　依据中汽协1月11日发布的2017年12月新动力轿车产销状况显现，12月新动力轿车算计出产14.9万辆，环比添加17.9%，同比添加68.5%。销量方面，算计出售16.3万辆，环比添加32.3%，同比添加56.8%。2017年1-12月，新动力轿车出产79.4万辆，同比添加68.5%，出售56.8万辆，同比添加53.3%，标明新动力整车商场正在快速生长。
　　新动力整车公司众泰轿车估计，2017年累计净赢利为12.59亿至13.62亿元，同比添加1350.72%至1469.41%。2017年4月，原金马股份完结购买众泰轿车100%股权，此次收买不只使得公司主营事务由车用零部件等产品出产出售变更为轿车全体制作，一起也打下了公司全年销量和成绩双双高速添加的根底。
　　天风证券以为，2018年新动力轿车补助方针暂未发布，新方针发布前，为继续履行旧补助的缓冲期，这将推进一季度“冷季不淡”，面临2017年一季度低基数，新动力轿车2018年一季报有望出现高速添加。跟着工业走向老练，紧缺、低端过剩成为现在首要矛盾。新动力乘用车，长续驶路程、大电池电量、高能量密度车型将成干流，因为方针引导、消费晋级、车型调整，2018年单车电量有望上行。
　　业内人士指出，跟着“双积分”方法的施行和未来几年工业的开展，我国将拟定“禁售燃油轿车”时间表，我国新动力轿车工业出资或迎更大高潮。此外，受锂、钴价格继续上扬，外资厂商国内建厂有望提速等要素的影响，后续添加将更多来自于内部集中度进步，带来企业议价权的进步与规划优势扩展带来的均匀本钱下降，或在后续时期继续获益。
　　原标题：本年新动力轿车工业全体向好