比亚迪等多家新能源车企迎来“开门红”

新能源车企2022年局面仍然兴旺。从已发布的1月出售数据来看，比亚迪、广汽埃安等头部新能源车企，仅1月销量就稳稳打破万辆，出乎很多人的预料。

尽管眼下芯片危机没有缓解，车型提价的音讯又接踵而来，但兴旺的商场体现证明了本年新能源浪潮席卷的速度远比咱们幻想得要迅猛。

新能源轿车迎来新年“开门红”

“新能源轿车的体会店一般都集合在商圈，新年期间也有不少人来看车选车。”南山路上一家极氪空间的出售参谋说，本年新年许多人挑选留杭春节，因而节日期间在商圈邻近的门店客流量很大。蔚来、抱负、小鹏等造车新势力的终端门店，都在新年伊始时迎来了一波大客流。

除了实体店的繁荣景象，近来，各大干流新能源车企纷繁发布了2022年1月成绩单，迎来了开门红。2月6日，比亚迪发布的最新产销数据闪现，1月，比亚迪DM车型继续热销，新能源乘用车销量合计92926辆，同比陡增 367.6%，再度强占自主新能源宝座。同属传统车企的广汽埃安体现相同亮眼，1月销量为16031辆，同比增加118%，接连多月销量破万。

在新势力的1月份销量数据中，小鹏轿车、抱负轿车1月交给12922辆、12268辆，同比别离增加115%、128%，在月销破万的一起完成翻倍增加。此外，哪吒、零跑也交出了同比大幅增加的成绩单，哪吒轿车1月交给11009辆，同比增加402%，零跑轿车交给8085辆，同比增加434%。

业内人士表明，新能源轿车企业销量迎来开门红主要有两个原因：一是在上一年缺芯布景下，积压的订单在本年1月份进行交给；二是头部效应闪现，顾客真实开端认可品牌。

缺芯、提价难阻消费热心

与亮眼的商场体现不同，缺芯、补助退坡等环境要素也正影响着新能源车市。记者阅读了几大头部新能源车企官网，现在特斯拉Model 3、Model Y的交给周期已延长到12周至16周，小鹏G3i交给周期在16周左右，蔚来ES8、抱负ONE等车型交给周期相对较短，平均在8周左右。

芯片危机还未完毕，因补助退坡而导致的车价上涨又随之而来。从上一年年末开端，特斯拉、小鹏轿车、哪吒轿车、广汽埃安、零跑轿车、极星等多个新能源轿车品牌连续上调车价。进入2月，又有飞凡轿车、比亚迪等品牌宣告提价。2月1日，飞凡轿车宣告将旗下MARVEL R和ER6两款车系的部分车型价格进行调整。MARVEL R调整后价格为21.98万元—26.18万元，后驱PRO版和四驱PRO版均提价2000元。飞凡ER6调整后价格为15.68万元—20.18万元，全系车型价格上涨1000元。同一天，比亚迪轿车也对旗下新能源产品系列王朝网和海洋网合计11款车型进行提价，上调起伏为1000元—7000元。

尽管如此，但不少业内人士关于新能源车商场仍是持达观态势。乘联会对2022年的新能源商场作出估计：本来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，现在应调整到550万辆以上，新能源乘用车浸透率有望到达25%左右。2022年新能源轿车或将打破600万辆，新能源轿车浸透率在22%左右。