新能源轿车免税方针有望第三次延伸

近来，节能与新能源轿车产业开展部际联席会议召集人、工信部部长肖亚庆掌管召开了部际联席会议2022年度工作会议。会议要求，2022年要大力推进新能源轿车产业高质量开展，尽早研讨清晰新能源轿车车购税优惠连续等支撑方针。这意味着继2017年、2020年两次延伸新能源轿车车购税免征期限后，免征车购税方针履行期限或将迎来第三次延伸。

下降购车本钱

据了解，现行的新能源轿车优惠方针首要有置办补助、免征置办税、免征车船税三项。

2014年，国务院常务会议决定，2014年9月1日至2017年末，对取得许可在我国境内出售（包含进口）的新能源轿车免征车辆置办税；2017年，财政部、税务总局、工信部、科技部发布的《关于免征新能源轿车车辆置办税的公告》提出，2018年1月1日至2020年12月31日，对置办的新能源轿车免征车辆置办税；2020年，依据财政部、税务总局、工信部发布的《关于新能源轿车免征车辆置办税有关方针的公告》，免征车辆置办税的方针再次延伸至2022年12月31日，对顾客置办的新能源轿车免征车辆置办税。上述免征车辆置办税的新能源轿车是指纯电动轿车、插电式混合动力（含增程式）轿车、燃料电池轿车。

依照现行燃油车置办税计算方法，当顾客以20万元裸车价购买一辆新车时，应交纳的轿车置办税为17699元。这意味着若花费20万元购买一辆新能源轿车，可节约17699元。

“免征置办税方针连续有助于稳固新能源轿车开展效果，完结‘再送一程’。”轿车分析师任万付对记者表明。业内人士指出，尽管我国新能源轿车开展已由方针驱动转为商场驱动，但在利好方针的持续驱动下，新能源轿车将迎来新一轮增加。免征置办税方针的连续作为新能源轿车补助退坡后的一大利好，将持续发挥作用。

对冲新能源轿车提价

今年以来，新能源轿车归纳本钱不断上涨，特别是在如新能源轿车专属稳妥于去年末上线以来，特斯拉、小鹏轿车等不少品牌抢手车型保费上涨数千元，直接推高了车辆运用本钱。

一起，财政部、工信部、科技部、国家发改委近来联合发布的《关于2022年新能源轿车推广应用财政补助方针的告诉》清晰，2022年新能源轿车补助规范在2021年基础上退坡30%，且2022年将是补助实施的最终一年。

受此影响，已有多家车企官宣提价。其间特斯拉在2021年12月31日宣告，Model 3和Model Y的后轮驱动版价格别离上调1万元和2.1万元；1月11日，小鹏轿车宣告旗下三款在售车型P7、P5、G3i提价，涨幅为4300-5900元；一汽-群众近来也上调了旗下新能源轿车价格，ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ价格上涨5400元；1月21日，比亚迪宣告将对王朝网和海洋网相关新能源车型官方指导价进行调整，上调起伏为1000-7000元，并于2月1日起收效，但此前已付出定金签约的客户不受调价影响。

应在运用环节给予更多优惠

中汽协的统计数据显现，2021年我国新能源轿车产销别离完结354.5万辆和352.1万辆，同比均增加1.6倍，商场占有率达13.4％。节能与新能源轿车产业开展部际联席会议2022年度工作会议着重，2022年是我国新能源轿车乘势而上、加速开展的要害一年，要为扩展消费、安稳工业经济作出新贡献。但是，跟着新能源轿车商场逐渐老练，归纳本钱上涨将约束顾客的购买欲，新能源轿车免置办税方针也不会无限延期。那么，怎么在前端优惠越来越少的情况下，进一步影响新能源轿车消费？

“运用环节的优惠方针更有利于提高新能源轿车销量，如电费优惠、泊车优惠、破除二手车流转妨碍、下降保费等。”任万付以为，支撑方针要加速由购车前向购车后的运用环节搬运。

近来，国家发改委会同有关部门研讨拟定的《促进绿色消费实施方案》提出，大力推广新能源轿车，逐渐撤销各地新能源车辆购买约束，推进执行免限行、路权等支撑方针。据了解，现在新能源轿车限购首要会集在北上广等一线特大城市，这些城市的新能源轿车销量较高，假如再撤销购买约束，将对影响新能源轿车消费作出贡献。

任万付坦言：“特大城市轿车保有量大，路途拥堵情况严重，短期内彻底铺开新能源轿车限购难度较大。”对此，有业内人士主张，特大城市可通过推广拥堵费等方针，在必定程度上缓解拥堵问题。