开新能源车上高速 还会一桩难求？

上一年国庆假日车主争抢充电桩的画面，至今让人形象深入。2022年新年出行，开新能源车上高速是否还会呈现“一桩难求”？近来，记者造访商场了解到，不少车主仍然心存芥蒂，提早充溢电才敢上路。

大都车主仍然面对补能“大考”

家住达州的邹小姐，本年回老家发现新能源轿车多起来了，沿途体会了坐落开江的充电站，根本不必排队。

小鹏P7的车主唐女士称，本年去丰都玩雪，都是提早将电充溢，才敢动身，并且忧虑堵车、低温，让续航大打折扣，空调都不敢用。

“尽管特斯拉有自建的充电桩，但在高速出行中，仍然只能依靠国标的公共桩。”Model3车主杨小姐称，本年上高速，显着发现高速服务区的充电桩有所增加，但相应的新能源车主也多了不少，感觉充电桩仍然求过于供。她到江津东门电动轿车充电站时，几个充电车位已被比亚迪、特斯拉Model X、高合HiPhi X等“争先恐后”。

不过，也有车主告知记者，和上一年国庆假日比较，本年新年假日车友群中诉苦排队充电的群友有所削减，有部分群友反映在少量高速公路歇息区，充电排队的状况反而优于加油站。

据央视财经1月29日报导，从1月28日高速公路日充电量走势看，估量本年新年期间最大日充电量将达140万千瓦时左右，比上一年同期增加近一倍。一起，高速公路日充电顶峰提早呈现，国家电网猜测部分高速仍会呈现排队充电的状况。

乘联会数据显现，2021年国内新能源车零售298.9万辆，同比增加169.1%。公安部数据则显现，到2021年末，国内新能源轿车保有量已达784万辆，其间纯电动轿车保有量为640万辆。到2021年末，全国充电基础设备保有量达261.7万台，同比增加70.1%。这意味着，车远多于桩。现在我国高速公路充电桩1.38万个，首要会集在京津冀鲁、长三角、珠三角等区域，没有完成全掩盖。

一起，充电速度也是新能源车的一大痛点，而现在高速公路的充电设备根本都以60kW和120kW为主，充电速度相对较慢。此外，在部分充电站，充好电不走，占着方位，导致其它车充不了的状况时有发生。

各大车商“花式”应对充电难

春运期间，为充电动辄排队数小时令不少新能源车车主头疼。除了轿车续航路程的晋级外，多家车企也为此开出了“良方”。

蔚来轿车道服工作人员告知记者，新年期间，道服团队持续在高速沿线的充、换电站值守，为车主供给补能服务，并保持充电站次序。服务区还配有蔚来移动充电车处理排队状况。一起，蔚来还在其APP发布了新年出行攻略，包含“充/换电地图”、异地怎么加电、车辆充电上限怎么设置、冬天电动车出行小贴士等。此外，蔚来轿车还推出“私桩同享”功用。

小鹏轿车为用户供给“新春补能驿站”，为用户供给补能、检修、小吃等服务，并向其它品牌车辆敞开专属充电桩。在京港澳高速，小鹏轿车设置了14座超级充电站，均匀每170公里就有一座小鹏超充站。

特斯拉则针对新年，推出了“归心似箭”和“原地春节”两大主题，共12条抢手春运线路和3个都市周游攻略，上线了其第二季全国充电路书。充电路书为各地的车主提早规划，标出了驾驭时刻、总能耗、沿途通过的充电站、每座充电站间的间隔和估计耗费电量，还供给美食等信息。

与此一起，各大车商也在加快布局充换电站。到2022年1月，特斯拉在中国大陆敞开运用的超级充电站数量已打破1000座，超级充电桩达8000个，调配超700座目的地充电站、超1800个目的地充电桩。

重庆的蔚来换电站从上一年的4座增至15座，站点数量提升了挨近4倍。这和蔚来在全国建造换电站的速度简直同步，2020年蔚来全国换电站172座，而到了2021年末，已达777座，本年的方案是超1300座。

重庆建成西南最大高速充电网络

现在，电动轿车充电桩的散布有了很大程度的改进，部分城市充电桩数量彻底够用。

在重庆，已建成了西南地区最大的高速公路充电服务网络。全市已打造“一环十射”高速公路快充网络。据不彻底统计，到上一年末，重庆累计建成充电桩3.7万个，掩盖全市一切区县，处于西部领先地位。已有国网电力、特来电、星星充电、快电、特斯拉等十余家大型企业，在渝展开充电站建造运营服务。

2021年12月，市经信委对外发布的《重庆市加快构建完善的智能新能源轿车产业生态行动方案(征求意见稿)》说到，到2025年，重庆拟建成充电桩23万个，其间公共充电桩3万个、车桩比达4:1，私家充电桩20万个、车桩比达2:1；建成换电站超200座，构成2万辆换电车型的服务才能。

本年1月24日，市政府工作厅还印发了《重庆市城市泊车设备开展实施方案》。到2025年，新建寓居修建配建泊车场(库)，悉数具有充电设备装置条件(预埋电力管线和预留电力容量)，建成充电设备的公共泊车位份额不低于30%。新建工作类公共修建配建泊车场(库)，具有充电设备装置条件的份额不低于50%，建成充电设备的泊车位份额不低于30%等。