中汽协许海东：新能源汽车出口潜力巨大

依据我国轿车工业协会计算,2021年新能源轿车出口到达31万辆,同比增加304.6%。其间,新能源乘用车出口30万辆,同比增加329.5%;新能源商用车出口1万辆,同比增加59.6%。

新能源轿车出口呈现出爆发性增加,其亮点首要表现在:

一是外资品牌与我国品牌共同发力,推进出口快速增加。依据中汽协的计算,2021年新能源轿车出口量排名前10位的企业依次是特斯拉、上汽集团、东风轿车、华晨宝马、大庆沃尔沃、比亚迪、江汽集团、吉祥控股、宝能轿车和宇通客车。在特斯拉带领下,外资品牌新能源轿车出口占有了三分之二的出口比例。自主品牌新能源轿车出口也快速开展,特别是上汽集团,经过新能源乘用车和商用车的共同发力,出口5.4万辆,成为我国品牌新能源轿车出口的排头兵。比亚迪、江汽集团、吉祥控股等全年新能源轿车出口都完成了高速增加。

二是自主新能源轿车纷繁进入发达国家商场。2021年欧洲商场和南亚商场是我国新能源轿车出口的首要增量商场。欧洲地区首要出口到英国、挪威、德国、法国、比利时、意大利、西班牙和葡萄牙等发达国家,表现了我国自主新能源轿车产品的竞赛优势。

三是高低端产品出口共同发力,构筑起我国新能源轿车的工业优势。国家海关新能源轿车的出口数据近几年均高于中汽协计算数据十万多辆,这其间的距离首要来自于低速电动车的出口。2021年这种情况继续连续,这也阐明我国电动车企业既能够在高端电动轿车范畴出口到发达国家商场,而低速电动车相同有竞赛力,也有宽广的海外商场。

四是我国新能源轿车出口具有“质优价高”的特性。我国品牌新能源轿车的价格在欧洲商场均到达3万美元/台。海关数据显现,2021年前三季度,纯电动乘用车出口金额达54.98亿美元,同比增加515.4%,出口金额的增加大于出口数量的增加,直观表现了我国新能源轿车产品出口价格在大幅提高。

剖析新能源轿车出口大幅增加的首要原因:

一是全球电动车商场快速扩张,为我国新能源轿车出口供给了机会。为完成减碳方针,欧洲多国政府加大对新能源轿车的补助力度,我国产品也得到了欧洲顾客的认可,海外新能源轿车商场得到快速开展。

二是我国新能源整车产品具有较好的竞赛力。我国新能源整车技能根本到达国际先进水平,不管从产品外观、内饰、续航路程、环境适应性到整车功能、质量、能耗、智能化使用等方面都现已取得了全面进步,在竞赛中具有优势,赢得了海外客户的喜爱。

三是供应链规模化、工业化及技能进步支撑整车开展。我国新能源轿车动力电池技能到达国际领先水平,电池单体能量密度继续提高,根本解决电池安全问题;驱动电机技能根本与国外水平同步,大部分现已挨近国际先进水平;电机操控方面也根本把握了一些中心零部件的关键技能并完成国产化;供应链的水平提高有力支撑了整车的出口。

四是竞赛对手较少,品牌壁垒不高。新能源轿车归于新产品,国外传统轿车企业在新能源轿车开展上动作相对缓慢,不能供给有竞赛力的产品,而我国产品能够满意顾客的需求,本钱也具有优势,具有较好的竞赛力;国外轿车企业在新能源轿车品牌上无法充分利用原有的强势品牌壁垒,发达国家顾客也乐意承受我国新能源产品,为我国品牌轿车的出口供给了较好的环境。

下一步我国新能源轿车出口需要在电动轿车跨境运送、我国自主品牌新能源轿车的知识产权维护、更好培养新能源轿车的海外品牌以及施行本土化战略等方面进一步尽力。咱们信任我国自主品牌新能源轿车的出口大有可为,终究诞生国际闻名的我国轿车品牌。

(本文为《轿车纵横》杂志2022年2月刊“刊首语”,作者为我国轿车工业协会副总工程师。)