布隆迪新能源车辆的市场前景仍不明亮

布隆迪商业、交通、工业与旅行部发推表明，1月6日布商务部长尼金贝雷在基特加举行了一场以讨论布琼布拉市公共交通盈余才能为主题的研讨会。依据尼金贝雷部长的说法，包含布琼布拉在内的非洲城市交通环境整体上存在问题和应战，这些问题和应战只能在公共交通的开展中找到出路。依据部长办公室参谋Edouard Nyandwi的说法，为恪守联合国气候变化大会（COP26）中旨在消除温室气体影响的主张，布隆迪有运用电动轿车的方案，这得到了联合国环境规划署 (UNEP)的支撑，并表明将赠送布方20辆电动摩托车作为项目试点。此举为新动力轿车在布投入运用开了先河，但新动力车商若想在布隆迪开拓商场，则有必要考虑布隆迪以下现实情况：

电力遍及度和供给才能双缺乏

据世界银行发布的计算数据，2019年布隆迪总人口的11.065%用上了电，62.472%的城市人口通电。

1月6日，布水利、动力与矿业部长乌维泽耶举行记者发布会布告能矿部在2021-2022年度第一季度的成果，其间他说到，现在吉吉-穆伦布韦水电站的施工进度已达39%，卡布（Kabu）16水电站（20MW）得到施工进度达71%，胡济巴济水电站（15MW）的施工进度达90.10%，鲁苏莫瀑布水电站（80MW）的土建和机电工程已完结84%，现在布政府正为鲁齐齐3水电站筹措资金，估计2022年11月前筹措结束。假如这些电站建设项目和配套的输电项目得以顺畅推动，估计在未来几年内布电力供给难题将有所改善。布隆迪其时的动力需求是1 200兆瓦，现在布隆迪电力装机量为78.7兆瓦，仅能满意总需求量的7%，在各水电站建成之后仍有74%的动力缺口，整体上电力供给缺乏的问题仍然存在。

轿车买卖以二手车为主，商场整体偏小，新动力轿车商场仍为空白

据布隆迪计算与经济研究院发布的数据，2019年布共有新上牌的乘用车4 809辆，其间5年内出厂的新车仅有319辆，占总量的6.6%。出厂10-14年的二手车辆共3 426辆，占总量的71.24%。而在264辆新上牌的公交车中，有99辆在5年内出厂，占到总量的37.5%，76辆出厂已有15-19年，占到总量的28.79%，50辆出厂超越20年，占到总量的18.94%。不难看出，二手车生意在布隆迪车辆买卖中占到了肯定主导的位置。

布隆迪车辆进口额并不安稳且体量较小，2014年布隆迪车辆进口额为1 476.5亿布郎，2015年回落到703.7亿布郎，2016年进一步下挫到590.4亿布郎，2017年反弹至887.3亿布郎之后，2018年攀升至 997.4亿布郎，于2019年康复到1 488.9亿布郎（按其时汇率约合7 898.7万美元），整体商场体量不大。从每年各种车辆新上牌数量来看，在2014-2015年新上牌各型车辆约为7 500辆，2016年为9 398辆，2017年为6 450辆，2019年为6 760辆。总的来说，跟着布经济转暖，乘用车销量自2017年起一向趋于安稳，但布隆迪乘用车商场容量很小。

动力源方面，在新上牌公交车中，柴油动力的公交车占208辆（78.79%），剩下部分为汽油动力（21.21%）。乘用车方面，汽油动力的乘用车占4 487辆（93.30%），柴油车占321辆（6.67%），电动车仅有1辆。可见，电动轿车等新动力轿车在布的商场尚属空白。

方针优惠暂时缺位

依据东共体关税细目表第87章的规则，布隆迪关于进口的乘用整车关税均为25%，关于新动力车辆并无特别优惠方针，关于特种车辆（如消防车，洒水车等）布隆迪施行零关税方针。现在布方在国家开展规划中并未提出新动力轿车相关的方针，各项方针规则和优惠方针依旧缺位。