氢能工业万亿级蛋糕发酵中 工程机械革新“吹哨”！

北京2022年冬奥会于近来落下帷幕，一则新动力运用新闻有目共睹：冬奥会期间，组委会在延庆赛区和张家口赛区投入700余辆氢燃料大巴车，供给交通服务保证。

这是氢动力日益广泛运用的一个缩影。近年来，我国氢燃料电池膜电极等核心技能不断取得打破，氢动力全工业链布局日渐明晰。跟着氢燃料电池在轿车范畴逐渐完成从0到1的跨过，相同以内燃机产品为首要驱动力的工程机械职业，也势必将迎来一场动力革新。这股氢动力“旋风”，将给社会带来哪些改动？打开潜力有多大？

— 万亿氢能风口来袭 —

在碳中和的布景下，氢能已成全球许多国家完成脱碳方针的重要计划，是处理气候问题的要害拼图。

依据《我国氢动力及燃料电池工业白皮书2020》，当时我国氢气产能约每年4100万吨，产量约3342万吨，是世界第一产氢国。

《我国氢能工业根底设施打开蓝皮书》显现，到2030年，我国燃料电池车辆保有量达200万，职业产量打破万亿元。在“氢能热”大潮威胁下，现在我国氢能及燃料电池工业集群已然构成，整个工业链布局初见雏形，工业正敏捷驶入“快车道”。

业内人士普遍认为，氢气作为重要的工业原料以及清洁燃料，在未来几十年里将构成竞赛的格式。世界动力署(IEA)署长法提赫·比罗尔表明，当时全球原油经济大幅震动，“绿色氢气”作为节能减排方针的新式范畴，正在成为职业焦点。现在，世界上有不少国家现已开端了对绿色氢气的探究，我国也打开了12个风电制氢项目和7个光伏制氢项目。欧盟前段时刻拟定的“绿色协议”中也已将“清洁氢气”拟定为了“优先打开范畴”。

从环境和生态的视点来看，经过风电、光伏等可再生动力制氢，不只可以完成“零碳排放”，取得真实洁净的“绿氢”，还可以将间歇、不稳定的可再生动力转化储存为化学能，促进新动力电力的消化，由此带来的生态环境效益和经济效益是难以估计的。

— 工程机械范畴加速布局 —

工程机械是出了名的“油山君”。在国家动力转型晋级与环保的双轮驱动下，加速工程机械的节能减排现已成为职业的方针使命。氢燃料电池具有零排放零污染的优势，一起能习惯高强度接连作业，被认为是最有远景的代替动力处理计划之一。

近年来，已有不少企业开端测验将氢燃料电池运用于工程机械，氢能叉车、塔式起重机、挖掘机、雪地美容机等设备均有成功运用。

2020年11月，徐工集团在bauma CHINA上发布首款氢燃料电池渣土车，该车搭载的是国鸿氢能供给的鸿途G110燃料电池发动机；12月，中联重科发布全球首台氢燃料环卫抑尘车，该车搭载的是额定功率为63kW的燃料电池体系，由湖北海亿供给；同月，三一重工氢燃料电池工程车暨全球首台氢燃料电池搅拌车下线，该车搭载重塑科技PRISMA镜星110kW燃料电池体系。

一起，不少国内外企业纷繁布局氢燃料重卡。在海外，美国尼古拉、日本丰田、韩国现代等车企推出氢燃料重卡；在国内商场，解放、春风、红岩、陕汽、江铃、大运等车企也已开发相关产品。

方针风向改变及氢燃料电池自身具有必定优势，是企业连续在氢燃料电池工程机械范畴打开布局的最大动因。此外，作为“生产资料”，氢燃料电池在运营本钱上乃至低于纯电动装载车。这也让氢燃料电池有望成为工程机械范畴动力转型的方向之一。

— 氢燃料电池的机会与应战 —

尽管氢燃料电池工程机械的潜在商场是巨大的，可是企业真要吃到这块“蛋糕”仍然有许多妨碍。

首要，技能成熟度关系到氢燃料电池产品的运用本钱。现在国内氢燃料电池发动机运用寿数最好在2万小时左右，假定每天作业时长为10小时，全生命周期为5年半，而实际情况是，抱负状况的工程机械是24小时不断运营的。这意味着要彻底满意工程机械商场需求，氢燃料电池体系寿数还要再提高。

其次，工程机械需求较大功率，而国内大功率体系的稳定性与可靠性，需要必定时刻的验证。

其三，氢燃料电池工程机械置办本钱、用氢气本钱仍然很高。与柴油发动机维保非常便当比较，现在氢燃料电池工程机械设备维保时效性也很难做到。

其四，较好的加氢站建造网络是氢燃料电池工程机械推行的先决条件。现在国内还没有建立起相对完善的加氢站做根底配套。

客观来看，氢燃料电池工程机械设备的优势现已开端被注意到，氢燃料电池工程机械商场的初苗也现已“冒头”，但整个职业存在的耐久性和本钱疑虑、储运氢和加氢根底设施焦虑等许多瓶颈仍待“破冰”。

未来，氢能将成为全球动力战略布局的重中之重。跟着方针逐渐推进，环保审阅益发严厉，氢燃料电池在工程机械范畴的运用远景仍然可观。