拆解上汽集团2021年产销成绩单：谁在拖后腿 靠新能源救场

2022年伊始，上汽集团发布了曩昔一年的产销成绩单。

1月7日晚间，上汽集团发布2021年12月份产销快报显现，集团2021年算计销量546.35万辆，同比下降2.45%。从分公司来看，上汽群众全年累计销量124.20万辆，同比下滑17.50%；上汽通用全年累计销量133.15万辆，同比下滑9.26%。

上汽群众与上汽通用销量为何下滑，成为了本钱商场对上汽集团最为重视的问题之一。

“2021年上汽集团的部分车型销量遭到了缺芯的影响，其间合资品牌受缺芯影响比较严重，自主品牌芯片切换更快一些”，关于刚交出的成绩单，上汽集团方面1月7日向记者表明，上汽集团会加速推进车规级芯片国产化，现已清晰相关中心芯片的国产化战略，共推进75款芯片完结国产化开发进入整车量产使用。

此外，虽然部分子公司销量下滑，新能源轿车成为了上汽集团新的赢利增加点，累计销量到达73.26万辆，同比增加128.93%，为上汽集团销量救场。

上汽群众轿车有限公司群众品牌ID.营销高档总监傅强向记者表明，在全球芯片缺少影响出售和出产的情况下，ID.宗族的销量仍在快速增加中。

“咱们在零件供应上要花点时间，要把缺芯片的要素降到最低”，傅强表明，假如芯片的产能问题得到充沛的开释和处理，2022年ID.宗族在我国商场的体现应该会更好。

上汽群众销量同比下滑近2成 谁被芯片拖了后腿 ？

在上汽集团2021年算计销量546.35万中，上汽群众贡献了124.20万辆，占比到达22.73%，同比下滑17.50%。

记者自上汽群众官网得悉，现在上汽群众旗下车型大致可分为ID.纯电、轿车、SUV、MPV、新能源等几大分类。

其间，ID.纯电宗族包含ID.3、ID.6X、ID.4X；轿车包含新辉昂、新帕萨特、朗逸、桑塔纳、Polp Plus等；SUV包含全新途昂、新途观L、2022款途观X等；MPV包含威然、途安L等；新能源只要两款，分别是新途观L PHEV和新帕萨特PHEV。

依据现有材料，现在尚难以承认哪些车型的销量在曩昔一年呈现了同比下滑。

不过记者注意到，2020年12月，帕萨特车型上险到达22268辆。现在，帕萨特没有发布2021年12月数据，仅比照11月最新数据来看，帕萨特零售量为14585辆。

2020年12月，朗逸宗族单月上险量超越6.8万辆；2021年11月最新数据显现，朗逸宗族零售为32198辆。

除了帕萨特和朗逸之外，桑塔纳的销量也分外遭到重视。

本年11月，记者致电北京多家出售桑塔纳的4S店发现，现在桑塔纳缺货现象尤为遍及，简直没有现车，需求等候2-3个月。

“2021年上汽集团的部分车型销量遭到了缺芯的影响，其间合资品牌受缺芯影响比较严重，自主品牌芯片切换更快一些”，关于刚刚交出的成绩单，上汽集团方面1月7日向记者表明。

实际上，上一年4月2日，记者就自上汽群众得悉，新冠疫情所带来的不确定性影响到了一些特定轿车电子元件的芯片供应，既包含基础性的原材料产品，也包含产制品芯片，这现已成为全球职业性的问题，对全球轿车厂商都造成了必定的影响。

值得注意的是，上汽群众其时就称，上一年三、四季度，上汽群众的部分车型现已因芯片缺少面对产能严重；本年一季度，上汽群众的产能遭到芯片缺少的影响，部分车型呈现阶段性停产。公司会依据商场需求优化排产方案，优先确保商场需求量较大的产品的产能。

桑塔纳多家4S店出售人员也向记者表明，因为芯片缺少，厂家对桑塔纳的排产方案进行调整，现已减产。

上述人员称，厂家因为缺少芯片，桑塔纳手动挡不排产，自动挡很少，芯片首要供应途昂、途观这些车。另一家出售人员表明，现在厂家把芯片给了价格十几万、二十多万乃至更高的车，桑塔纳这种价格廉价的车就暂时不进行量产了。

新能源销量翻番救场 “小神车”2021年前11个月销量已超50万

上汽集团交出的成绩单中，最亮眼的莫过于新能源车销量。而在上汽集团旗下的新能源品牌中，论题度最高的则是“小神车”宏光MINIEV和ID.宗族了。

1月6日，上汽通用五菱发布数据显现， 包含宏光MINIEV、五菱NanoEV、KiWi EV等在内GSEV系列车型累计销量破75万，发明了全球小型新能源轿车的出售纪录。

最新数据显现，2021年11月，宏光MINIEV又凭仗45576台的销量，完结接连15个月霸榜我国新能源商场，现在全体销量已打破50万。简直能够预见，宏光MINIEV会是2021年新能源商场的销量冠军。

这波出售热度，乃至带动了商场关于微型车细分商场的探究活跃性。大批车企推出A00级新能源轿车，2021年也因而一度被称为新能源车“元年”。

另一方面，上汽群众品牌的ID.宗族在曩昔的一年中备受重视，销量继续维持在7000辆以上，本年前11个月累计销量到达2.9万辆。

“ID.系列上市以来，爬坡比较‘困难’”，上汽群众轿车有限公司群众品牌ID.营销高档总监傅强向记者表明，上汽群众ID.宗族7000辆的月销量，爬坡速度与群众品牌燃油车3万、5万的月销量比较或许差了许多，可是客观来说，ID.宗族与一切的新势力品牌比较打破千辆用时更短，完结打破万辆也用时最短。

傅强估计，在全球芯片缺少影响了ID.宗族的出售和出产的情况下，销量仍在快速增加中。下一年假如芯片的产能问题得到充沛的开释和处理，ID.宗族在我国商场的体现应该会更好。“在燃油车的赛道上。在新能源的赛道上，咱们其实是一个后进者，可是咱们仍然保持着尽力”。

“咱们在零件供应上要花点时间，要把缺芯片的要素降到最低”，傅强表明，2022年假如芯片的产能问题得到充沛的开释和处理，ID.宗族在我国商场的体现应该会更好。2022年，ID.宗族的方针是要赶快月销破万，这样根本就能到达年销13万-15万的规划。

培养20家公司瞄准本钱商场 捷氢科技已发动分拆上市流程

虽然没有体现在交给数据中，但“上汽系”在2021年现已成为本钱商场的常客。

据不完全统计，在2021年的结尾，上汽已培养构成捷氢科技、智己轿车、飞凡轿车、零束科技、友道智途、赛可智能、联创电子等20家“科创公司”，方案活跃凭借本钱商场，推进产业化和商业化开展。

“咱们觉得上汽不差钱，但咱们也要活跃使用本钱商场，撬动更多资源”，上汽集团副总裁蓝青松向记者表明，上汽红岩现已注入为上市公司上柴股份的全资子公司，接下来，上汽旗下房车生活家、友道智途也将力求IPO。

提及房车生活家，蓝青松表明，期望能用本钱的力气来推进营地建造，“咱们也在冲刺IPO”。

现在，上汽旗下已有不少上市公司，本钱运作不断。

上柴股份主营事务是柴油发动机及零部件的规划、出产与出售 ，产品首要为商用车、工 程机械、农用机械、船只、移动式电站等供应配套动力。上柴股份的大股东为上汽集团，持股份额48.05%。

到现在，捷氢科技已发动分拆，将成为上汽旗下第一家完结上市的“科创公司”。

此外，上汽集团还在不断加大在立异范畴的直接出资力度。2021年，上汽集团出资企业中就有信安世纪、京东物流、久远锂科、珠海冠宇、中自科技、巨一科技、东芯股份、光庭信息8家成功上市，包括芯片、新能源、网络安全、物联网等多个关键技术方向。

到现在，上汽集团一级商场出资事务财物规划已达420亿元。

但需求指出的是，上汽集团近年来成绩欠安。

上汽集团2020年报显现，公司完结经营收入 7421.3 亿元，同比下降12.0%， 归母净赢利 204.3 亿元，同比下降20.2%，归母扣非净赢利 177.4 亿元，同比下降17.8%。

受疫情影响，2020 年上汽集团销量同比下滑 10.2%至 560 万辆，下滑起伏高于乘用车全体水平，致使全年经营收入同比下滑 12%。

上汽集团2021三季报显现，第三季度，公司单季度主营收入1866.16亿元，同比下降13.17%；单季度归母净赢利70.36亿元，同比下降14.75%；单季度扣非净赢利61.64亿元，同比下降23.04%。

1月7日，上汽集团在出资者联系渠道上回复出资者问时表明，2021年因受车用芯片全球供应缺少限制，上汽集团整车出产遭到较大影响，产品供应无法充沛满意商场需求，导致全年销量完结低于年头方案。