新能源轿车补助退坡30% 特斯拉之后又有车企宣告提价
1月1日，财政部等四部分联合发布了《关于2022年新动力轿车推广应用财政补助方针的告诉》(以下简称《告诉》)。依据该《告诉》，2022年，新动力轿车补助规范在2021年基础上退坡30%。
“国补”退坡后添加的购车本钱，将由顾客自行承当，部分车企已宣告提价。
不过，这并不能影响新动力轿车微弱的增长势头。国内各大新动力车企日前纷繁发布2021年12月销量与2021年全年销量，小鹏轿车(09868.HK/XPEV.US)成为“造车新势力”全年销量冠军。
值得一提的是，尽管绝大部分造车新势力没有完成盈余，但一年一度的“双积分”大考现已降临，造车新势力尽管尚不能经过卖车挣钱，但能重新动力积分买卖中赚得盆满钵满。
2022年新动力轿车补助退坡30%
1月1日，财政部、工业和信息化部、科技部以及开展变革委等四部分联合发布《告诉》，清晰了原则上每年补助规划上限约200万辆，要陡峭补助退坡力度和节奏，2020-2022年补助规范别离在上一年基础上退坡10%、20%、30%，即2022年的新动力轿车补助规范是在2021年基础上退坡30%。
2021年，续航在300km-400km区间的纯电车可享用1.3万元补助；2022年退坡30%，即削减3900元补助；
2021年，续航大于400km且价格低于30万元的纯电车可享用1.8万元补助；2022年退坡30%后，削减5400元补助；
混动车型纯电续航NEDC工况大于50km，或WLTC工况续航大于等于43km，且价格低于30万元的，2021年享用6800元补助；2022年退坡30%后，削减2040元补助。
《告诉》特别指出，“归纳技术进步、规划效应等要素，将新动力轿车推广应用财政补助方针施行期限延伸至2022年末”。也便是说，2022年的国补方针还将持续一年，2022年12月31日之后上牌的新动力车辆将无法享用补助方针。
此外，2022年，城市公交、路途客运、租借(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公事范畴符合要求的新动力车辆，补助规范在2021年基础上退坡20%。
部分新动力品牌宣告提价
新动力轿车“国补”退坡30%，部分新动力轿车品牌提出限时保价战略，并宣告进入2022年后产品提价。
蔚来轿车12月31日发布的2022年购车补助计划显现：2021年12月31日(含)前付出定金，且在2022年3月31日前成功提车的用户，可依照2021年国家补助规范享用补助，差额由蔚来承当。
小鹏轿车宣告：2022年1月1日-10日付出定金的用户，可享用与2021年相同的补助方针，补助差额由小鹏轿车承当。
也便是说，在限制时刻后付出定金或成功提车的蔚来和小鹏用户，需求自行承当补助退坡添加的购车本钱。
“蔚小理”中的抱负轿车(02015.HK/LI.US)现在仅有抱负ONE一款车型，2021年就不享用国补，此次也不受退坡影响。
而受新动力轿车补助退坡影响，特斯拉(TSLA)日前宣告，Model 3和Model Y的后轮驱动版价格别离上调1万元和2.1万元。
群众ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ两款纯电车型，2022年1月1日起全体涨5400元。
广汽埃安表明，2022年1月1月起，埃安LX将提价4000元，起价格到达23万元。
哪吒轿车和飞凡轿车也都曾表明将在1月1日之后调整价。
“双积分”大考下新动力车企的额定收益
国内各大新动力车企日前纷繁发布2021年12月销量与2021年全年销量。
2021年12月，小鹏轿车共交给新车16000辆，是销量最高的造车新势力；2021年累计交给新车98155辆，拿下年度销冠；
蔚来轿车12月交给10489辆，全年累计交给91429辆；
抱负轿车12月交给14087辆，全年累计交给90491辆，抱负ONE是现在国产新势力中销量最高的单品；
哪吒轿车12月交给10127辆，全年累计交给69674辆；
零跑轿车12月交给量为7807辆，全年累计交给43121辆。
尽管销量稳步增长，但造车新势力现在均未盈余。以小鹏轿车为例，据央视财经此前计算，小鹏轿车每卖出一辆车就亏本约6.2万元。
不过，造车新势力能够经过出售积分获取一大笔额定收益，乃至完成扭亏为盈。
特斯拉便是“卖车不赚靠积分”的典型。2020年，特斯拉经过出售碳排放积分获取了15.8亿美元，而特斯拉当年的净利润为7.21亿美元。
一年一度的“双积分”大考现已降临。依据工业和信息化部发布的《关于2021年度双积分核算有关事项的告诉》，12月31日是双积分各项参数值的填写截止时刻。假如双积分不合格，车企将面临暂停高油耗产品的申报和出产等处分。
处理负积分，一种办法是相关企业受让，比方同属广汽集团的广汽埃安给广汽本田；另一种是积分买卖，卖家主要是特斯拉、比亚迪(002594.SZ)、“蔚小理”等造车新势力。现在积分的买卖市场价超越3000元/分。
近两年，一些轿车集团测验经过推出A00、A0级纯电车型拉动新动力正积分。五菱宏光MINIEV、长安使奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁等车型以贱价战略获得了惊人的销量，对应的新动力正积分对冲了集团内的燃油负积分；群众ID系列销量稳步增长，12月销量打破7万辆，但面临上汽群众和一汽群众巨大的燃油车销量，可供冲销的新动力正积分只能算是无济于事。
加码混动也是削减油耗负积分的途径，比方本年的长安轿车蓝鲸iDD混动、比亚迪DM-i超级混动、长城柠檬混动DHT、奇瑞鲲鹏混动DHT……
