核心技术晋级背书 新能源车将迎大规模增加“元年

“在本年获得历史性打破布景下，未来国内新能源车商场全体仍然会坚持快速展开势头，2022年商场销量有望到达500万辆规划，同比增加近五成。”在岁末年关之际，中国轿车工业协会（以下简称中汽协）对下一年新能源车商场给出了达观判别。

这样的声响关于补助方针挨近结尾的新能源车而言，无疑是一种极大鼓动。经过多年商场培养，现在的新能源车商场已紧紧和国内轿车商场展开联络在一起。据中汽协猜测，本年国内轿车总销量约2610万辆，同比增加3.1%。比较低速增加的国内车市，新能源车销量达340万辆左右，同比增加高达1.5倍，令业界刮目相看。

中汽协副秘书长陈士华在承受记者采访时表明，本年新能源车凭仗可谓抢眼的商场体现，促进业界不断调整全年销量预期方针，这是十分可喜的一种现象。现在新能源车商场进入爆发式增加新阶段，已由曩昔的以方针驱动为主转向了商场驱动，“从某种意义上来说，新能源车是助推车市正增加的一大动力”。

到现在，国内新能源车保有量近750万辆。这是自2009年新能源车商场推行以来，多年商场销量累计的规划。而500万辆全年销量成果，相当于此前多年新能源车销量总和。陈士华以为，尽管新能源车商场浸透率安稳提高，但相较于全体车市的巨大展开空间而言，新能源车仍归于“蓝海”商场。因而，下一年新能源车销量预期是一个能够完成的方针。

从起先无人问津到现在商场热销，新能源车在短时刻内完成了颠覆性的改变。究其原因，除多项利好方针扶持外，离不开其归纳实力的明显提高。

一直以来，“三电系统”（电池、电机和电控）是影响新能源车归纳实力的重要因素。其间，被称为新能源车“心脏”的动力电池，则是轿车企业技能竞赛的中心部分。为满意顾客的运用需求，动力电池厂商和主机厂纷繁加大对动力电池研制投入，以继续提高车辆续航体现。本年12月，通用、宝马、群众等全球干流车企掀起新一轮电动化展开，无一例外均将重心放在动力电池范畴。在国内干流新能源车型中，车辆遍及续航水平提高至400公里以上，其间不乏800公里以上高续航才能车型。跟着“续航焦虑”逐渐成为曩昔时，业界将动力电池提高方向放在了安全层面。

近年来，国内轿车商场不时发生新能源车自燃事端。在逐渐处理续航问题后，环绕动力电池充放电、热失控办理、低温条件下功用安稳等方面，还有着较大提高空间，这都需求经过技能迭代和立异加以处理。作为主打新能源车的品牌，比亚迪自主研制的“刀片电池”，其最大的特色便是安全。2022年1月，比亚迪将敞开元PLUS车型预售，新车的亮点就在于匹配磷酸铁锂刀片电池。无独有偶，将于下一年上市的飞凡轿车首款车型ES33，新车将搭载千项专利技能的三电技能，完成L0等级零热失控办理，并经过云端实时监控，起到自动预警的效果。

陈士华表明，跟着新能源车商场浸透率不断提高，车企对“智能化”的了解程度在不断加深，智能化和电动化不是互相独立的联络，而是互相依存的联络。未来怎么让智能化更好地服务电动化，是一个要害问题。

此前，轿车企业为了减缩研制时刻和生产成本，广泛选用“油改电”方法，延用传统燃油车车身架构，导致驾驶者车辆控制体会和车内空间毫无舒适感可言。中汽协估计，下一年干流车企将遍及选用纯电动专用渠道，在乘用车商场占有超越一半份额。记者注意到，包含上汽、长安、抱负等多家车企都抛弃了“油改电”的产品布局方法，悉数选用新能源车专属渠道。一起，自动驾驶是智能轿车商场化运用最招引眼球的功用。若要完成高等级自动驾驶功用，大算力的车规级核算芯片是高等级自动驾驶的必备要素。业界估计，2022年，自主车规级高算力芯片将在多款量产车型运用，为车辆自动驾驶功用供给算力根底。

近年来，我国智能网联轿车呈快速增加态势。与此一起，一些安全问题也引发了消费商场的重视。据了解，一辆智能轿车每天能发生海量数据，不只包含驾乘人员的面部表情、声响数据，还包含车辆地理位置、车内外环境、车联网运用数据等个人隐私信息。

10月1日起，发改委、工信部、公安部等5部分发布的《轿车数据安全办理若干规则（试行）》已正式施行，新规提出轿车数据处理者在展开轿车数据处理活动中应坚持“车内处理”“默许不搜集”等准则，削减对轿车数据的无序搜集和违规乱用。

业界估计，2022年，国内新能源车整车信息安全防护技能将从鸿沟防护向自动安全纵深防护系统提高，完成风险提早感知，动态实时呼应，使整车防护提高至更高等级。

陈士华表明，下一年是新能源车展开进程中的要害节点，不少车企将下一年视为新能源车商场大规划增加的“元年”。而新能源车中心技能范畴的继续晋级，用实际行动回应了顾客的关心，从而为赢得更多顾客喜爱打下坚实根底。