多点打破 新能源轿车未来可期
通过多年培养开展，我国新能源轿车开展获得了引人注目的成果，完成了从导入期向成长期改变，逐渐从“方针”驱意向“方针+商场”双驱动改变。2021年1-11月，我国新能源轿车产量打破300万辆，销量也挨近300万辆，同比均增加1.7倍，新能源轿车商场化进入了爆发式增加新阶段。
立异驱动，开展成绩斐然
新车型层出不穷，满意顾客多样化需求。2020年《新能源轿车推广使用引荐车型目录》累计申报企业278家，算计5954个新能源轿车新车型，其间，新能源乘用车1339个类型，占新能源轿车新车型总量的22.5%，新能源商用车4369个类型，占新能源轿车新车型总量的73.4%。A级车仍为商场主力，B级和C级车型在高端化趋势下数量不断提高，越来越丰厚的车型挑选充沛满意了顾客的个性化需求。
动力电池开展获得打破，装机量全球抢先。我国动力电池工业现在已处于全球抢先地位，动力电池装机量稳居全球榜首，2020年我国动力电池装机量63.6GWh，占全球总装机辆的46.4%，有5家企业进入全球装机量前10，商场份额算计达39.4%。从2020年机动车出厂合格证数据来看，三元资料电池仍然是商场干流，电量占比达59%，磷酸铁锂电池增加显着，占比达38%。在新能源乘用车中，能量密度更高的三元资料电池仍是商场干流挑选，在新能源客车和新能源专用车范畴，磷酸铁锂电池占有主导地位。
产品功能不断优化，路程不再焦虑。跟着全新电动化渠道架构的使用，整车研制水平不断提高，我国纯电动轿车续驶路程逐年提高，依照《公告》车型数据计算，纯电动乘用车均匀续驶路程从2016年的253km提高至2020年的378km，提高起伏为49.4%，400km以上续航简直成为新发车型标配，部分高端电动车到达700km以上；纯电动客车从2016年的218km提高至2020年的423km，提高起伏为94.0%，极大缓解了用户路程焦虑。
协力图强，新能源轿车加快兴起
工业方针系统不断完善。党中央、国务院高度重视新能源轿车的开展，各有关部门通力协作，继续完善方针系统，为新能源轿车工业开展发明了良好环境。《新能源轿车工业开展规划（2021—2035年）》《轿车工业中长期开展规划》《乘用车企业均匀燃料消耗量与新能源轿车积分并行办理办法》等一列顶层规划，坚决了职业决心，清晰了开展方向；在立异工程、国家重点研制方案、高质量开展专项等支撑下，电池、电机、电控技能获得长足进步，工业链上下游完成有用贯穿，工业开展完成了商场规模、质量效益的双提高；从私家消费试点、演示使用工程到出台财政补贴和税收优惠方针，我国新能源轿车逐渐由公共范畴向私家范畴拓宽。
自主品牌培养初见成效。我国新能源轿车自主品牌成绩显著，在传统整车、造车新势力和要害零部件范畴均呈现了全球抢先品牌。比亚迪以其在电池和整车范畴的中心优势，遭到全球投资者的喜爱，到本年12月，市值已排名全球车企第三。上汽、广汽、吉祥等传统整车企业牢牢掌握工业革新机会，不断推进其新能源产品的高质量开展。蔚来、抱负、小鹏等造车新势力头部企业销量继续攀升，11月销量纷繁迈入“万辆沙龙”，成为自主品牌新能源轿车的一抹亮色。宁德年代成为全球闻名的动力电池供货商，已进入海外高端供应链，与多个全球干流轿车品牌构成配套协作。
职业监管继续加强。《公告》办理系统不断完善，多措并重助力新能源轿车工业开展。工业和信息化部《关于修正〈新能源轿车出产企业及产品准入办理规则〉的决议》的发布，更好地激发了新能源轿车出产企业生机，给予新能源轿车出产企业的产品更充沛的商场承受时刻；积极开展新能源产品换电形式调研，顺畅将换电形式产品归入《公告》办理；疫情期间，拓荒《公告》绿色通道、针对芯片缺少等问题实施容缺受理、先办后补等便企办法，有用助力了车企复工复产。新能源轿车推广使用补助资金现场核对，促进了财政补贴资金愈加合理的发放；新能源轿车安全系统查看，实在标准了企业出产经营行为，提高了新能源轿车安全运转水平，为社会公共安全和公民生命财产安全供给了有力保证。
展望未来，机会与应战共存
“十四五”时期是我国轿车工业高质量开展的要害时期，咱们在新能源轿车范畴现已获得了必定先发优势，当时世界轿车巨子纷繁加快电动化转型，美欧国家不断加大技能研制支撑力度，新能源轿车进入了工业生态竞赛新时期，我国新能源轿车工业开展面对新形势、新应战。一起，新一代移动通讯技能、互联网、大数据、云渠道、人工智能等先进技能与新能源轿车有机结合，推进轿车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间改变，智能网联与新能源轿车的彼此交融给工业开展带来了新机会。下一步，咱们应坚持立异驱动，夯实工业根底，补齐工业链供应链短板；推进新技能、新业态、新形式立异，打破职业壁垒，赢得开展先机；充沛发挥体系准则优势、商场规模优势，坚持新能源轿车在全球“榜首方阵”。
（作者系工业和信息化部配备工业开展中心主任 瞿国春）
