为新能源轿车注入开展正能量
“彻底想不明白，现在咱们为什么还买油车，除了能闻点汽油味，其他还有什么好？听个响？”蔚来轿车创始人、董事长李斌没想到，他在蔚往日“NIO DAY 2021”的一句说话，竟引发了争议。
有网友吐槽：李斌的言辞中，无论是“不明白”“汽油味”，仍是“听个响”，无不显露出其对传统燃油车的轻视，“拉电动车能够，但不用踩油车”，从而得出结论“李斌飘了”。也有网友力挺：“斌哥说得随性了些，但话糙理不糙，不少电动车在驾驭控制和智能体会上，的确已胜过油车”；更有人揭露声称，“开惯了电动车，就再也不想开油车了”。
如此互不相让、自带心情的隔空喊话，很难不影响人们神经。对此，李斌解说：“我的原意是前几年充换电基础设施的确还不行便利，好的电动车也少，现在基础设施开展很快，可供挑选的各个价格段的好产品许多。现在挑选电动轿车是时分了，本年我国的电动轿车浸透率大幅上升也阐明晰这个趋势。”按理说，纷争也就到此停息，“吵”无再炒。但是，偏偏有人生怕事儿不大，总爱通过制造舆论敌对，激化矛盾，带点节奏，蹭些流量。
若不考虑部分城市限购要素，究竟是买油车，仍是买电动车，终究仍是顾客说了算，究竟银子在自己腰包里。反思此次纷争，不少人指出，与马斯克常常口出狂言比较，李斌的体现彻底是“小巫见大巫”。这话要搁在几年前说，估量都没人理睬，究竟电动车和油车没得比。现在之所以能掀起轩然大波，只能阐明，咱们越来越在乎电动车了。
这样的剖析有没有道理，权且不管，但为咱们打开了一个调查和考虑新能源轿车开展的新视角。不可否认的是，当时电动车正在加速驶入家庭。中汽协发布的数据显现，本年前11个月，我国新能源轿车产销别离完结302.3万辆和299万辆，同比均增加1.7倍，浸透率已达12.7％。不只我国新能源轿车迎来“峻峭式增加”，欧美国家的浸透率也在加速提高，特别是挪威电动车浸透率已挨近100%，全球轿车电动化可谓浪潮汹涌，势不可挡。
世界工业开展经历标明，当一个新兴工业商场浸透率逾越10%时，意味着其开展迎来向上加速拐点。也正是看到这一趋势，就连此前“炮轰”电动车的丰田章男也不得不改口，誓词加速电动化转型脚步。依照丰田轿车最新规划，到2030年，旗下电动车型将增至30款，全球年销量达350万辆，为此公司将投入4万亿日元（约合人民币2238.8亿元），这很值得沉思。
新能源轿车之所以驶入快车道，既离不开当时全球减碳大布景，也离不开各国方针的大力支持，一起也与各大企业立异驱动，产品供应日益丰厚，以及充换电基础设施完善有关。要看到，通过10多年的精心培养和立异开展，我国新能源轿车在技能、功能、质量和消费认知等方面已产生严重改变。
从品牌力和产品性价比看，现在蔚来、抱负的不少车型现已进入同价位宝马、奔跑的商场，凸显出较强的品牌溢价才能，这是曩昔自主品牌在传统燃油车范畴很难做到的；而在A0级商场，尤其是5万元以下的电动轿车商场，其性价比已逾越燃油车。放眼全球，特斯拉Model 3已逾越同等级燃油车，成为欧洲最热销车型。
与此一起，不断丰厚的新能源轿车产品和类型，也在引领和发明着新的商场需求。以上个月为例，比亚迪新能源乘用车销量打破9万辆，五菱宏光MINIEV销量达4.56万辆，以蔚来、小鹏为代表的4家头部新势力销量则团体破万辆，特斯拉批销为5.29万辆，群众ID.宗族销量也爬升至1.42万辆。能够说，不管是传统车企，仍是造车新势力，都在用微弱的销量，证明着顾客和商场的认可度，抬升着新能源轿车的江湖位置。
开展新能源轿车不只是我国从轿车大国迈向轿车强国的必经之路，并且是应对气候改变、推进绿色开展的战略行动。特别是在我国经济开展面对需求缩短、供应冲击、预期转弱三重压力布景下，促进新能源轿车消费的含义益发凸显。因而，与其羁绊于这番略显夸大的言辞，不如转变观念，习惯工业革新新趋势，为加速推进我国新能源轿车高质量开展，引领全球注入更多正能量。
