当时车市处于调整结尾 下一年新能源车销量有望冲刺500万辆

“2022年，轿车总销量或将到达2750万辆，同比添加5.4％。其间，新能源轿车出售500万辆，同比添加47％。”12月14日，在四川宜宾举办的2022我国轿车商场开展猜测峰会上，我国轿车工业协会（以下简称“中汽协”）对下一年我国车市的开展做出如上判别，各大组织和车企也遍及对下一年车市抱有较高等待，尤其是新能源轿车，极有或许持续坚持高添加态势，成为下一年车市的一个重要添加点。

我国车市处于短期调整结尾

中汽协猜测，2021年我国轿车总销量或为2610万辆，同比添加3.1％。其间，乘用车销量为2130万辆，同比添加5.6％；商用车销量为480万辆，同比下降6.4％；新能源轿车销量为340万辆，同比添加1.5倍。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋标明，我国轿车商场将迎来更好的开展期。首要，新一轮科技革新正赋能轿车工业转型，加速向电动化、网联化、智能化跨进，这也是推进绿色开展，支撑国家“双碳”方针和高质量开展的重要战略挑选；其次，轿车商场远景仍然宽广，刚需仍然巨大；再次，“双循环”新开展格式正在加速构建。此外，人民生活水平的不断进步持续拉动轿车商场消费晋级，中高端轿车销量占比逐年添加，也为轿车企业带来了新的开展机会。

我国机械工业联合会履行副会长陈斌标明，各种状况和趋势标明，原材料价格高涨、煤炭电力供给严重、轿车工业芯片缺少等影响国民经济运转的不利要素，在2022年将得到缓解和改进。一起，消费方针和消费环境有望持续改进。中汽协副秘书长陈士华以为，总体上看，未来我国轿车商场将坚持温文添加态势。从长时间开展来看，当时我国车市仍处于遍及初期向遍及后期过渡阶段，新车出售由增量商场逐渐转向存量商场。尽管2018年我国轿车商场出现了动摇，但纵观前史，轿车发达国家在遍及阶段也出现2～4年左右的动摇。依据这一规则判别，现在我国轿车商场产销已处于短期调整的结尾，未来将坚持温文的添加态势。

国务院开展研讨中心商场经济研讨所副所长王青标明，疫情防控、芯片供给和宏观经济运转将成为影响下一年车市运转的要害要素。“在不出现大的经济动摇的前提下，本年四季度开端的乘用车降幅收窄的状况或许会是趋势。但下一年一季度或许会出现一个比较显着的商场增速回落进程，这主要和同比基数改变直接相关。但从下半年开端，咱们判别增速会缓慢上升，全体出现前低后高的走势。”王青如是说。

2022车市规划或达2700万辆

中汽协猜测，2022年，轿车总销量将到达2750万辆，同比添加5.4％。其间，乘用车2300万辆，同比添加8％；商用车450万辆，同比下降6％。国务院开展研讨中心商场经济研讨所相关团队对2022年车市的判别是，销量大约在2700万辆左右，同比增速约3％～5％。王青标明，这一判别的主要依据是，本年被按捺的部分需求将在下一年逐渐开释；轿车需求的潜在添加率在3％～4％区间，实践添加率会向潜在添加率回归。“归纳考虑各种有利和不利要素，咱们对增速的判别是3％～5％。正常状况下，下一年销量增速会比本年略高。”王青着重。

我国轿车技术研讨中心有限公司数据资源中心数据部部长李冰阳猜测，2022年全年轿车销量将为2656万辆，同比添加2.4％，其间，乘用车出售2266万辆。2022年乘用车供给端仍受芯片缺少影响，但在商场周期性规则下，全年仍将同比添加5.6％。天津大学我国轿车战略开展研讨中心猜测研讨运用多元回归模型进行销量猜测剖析标明，以总销量猜测值算计，2021年我国轿车商场销量为2522万辆，2022年为2557万辆。其间，乘用车2021年销量为2081万辆，2022年为2139万辆；商用车2021年销量为451万辆，2022年为417万辆；新能源轿车2021年销量为308万辆，2022年为450万辆。

IHS Markit我国区轻型车销量猜测负责人林怀滨判别，2022年轻型车或将同比添加4.3％。芯片缺少导致2021年轻型车销量净丢失125万辆，2022年净丢失68万辆左右。林怀滨着重，芯片安稳度要素有必要放在全球政治经济大环境下归纳考量，芯片对轿车职业的影响或许会持续到2024年，不能过于达观。本年下半年单个月份芯片供给的缓解不足以阐明芯片供给严重状况得到缓解。

重庆长安产品策划部职业研讨专家白灵以为，2022年车市将稳中微增，竞赛严酷。“忠粉”带来商场推迟小增量，在豪华车品类中体现更为显着；边际企业筛选加速，商场集中度将再次进步；价格重回商场规则，开端下探；合资干流承受竞赛压力，传统车型价格下探。2022年狭义乘用车零售添加6％，新能源轿车浸透率有望到达18.9％。一汽解放战略部副主任姜智勇以为，2022年对商用车商场是一个要害检测，中重卡需求将大幅回落至115万辆，同比下降超越25％；轻卡需求将小幅回落至212万辆，同比下降低于5％。

新能源车下一年或添加50％

新能源轿车或许会在下一年持续坚持高添加，这是各方的遍及判别。中汽协猜测，下一年新能源轿车有望出售500万辆，同比添加47％。李冰阳猜测，2022年新能源乘用车销量将到达480万辆，同比添加66.1％，商场浸透率将到达21.2％。王青标明，未来3～5年，电动轿车商场增速还会坚持30％～50％的高添加，在这一开展进程中，电动车对燃油车的增量代替将显着加速。

北京理工大学电动车辆国家工程试验室主任王震坡判别，2022年3月之前，国家途径监管的新能源轿车将打破700万辆。到2021年12月初，这一数据是600多万辆，也就是说，在未来不到3个月时间内，新能源轿车销量将添加100万辆左右。王震坡以为，国家战略、“双碳”方针和“双积分”方针将是推进新能源轿车销量添加的利好要素。一起，充电设备不断完善，商场承受程度进步，产品不断丰富和国内疫情防控常态化等要素也将成为推进新能源轿车添加的利好要素。

林怀滨以为，我国新能源轿车开展对燃油车而言迎来了转折点。在新能源轿车商场浸透率快速进步的一起，自动驾驶的商场浸透率也在快速进步。假如芯片能安稳供给，2022年我国新能源轿车的商场份额将到达17％～18％。

白灵判别，2022年新能源轿车商场将由杠铃型逐渐向纺锤形转化，估计2022年在紧凑型商场的拉动下，10万～20万元车型的商场占比将逐渐进步。比亚迪乘用车工业工作室主任熊甜波判别，2022年新能源轿车商场将出现局部变量，但远景可期，“全年新能源乘用车的销量有望到达500万～520万辆。新能源轿车添加契合‘S型曲线’开展规则，在下一年迎来新拐点。在这个进程中，在国货新潮的新认知下，自主新能源轿车将持续兴起；一起，新能源轿车的阵营还将不断扩军，多元化产品将聚集各细分范畴；全途径年代的强势来袭，将带来新消费体会。”

威马轿车集团战略运营副总裁梅松林以为，当时的我国轿车商场出现四大趋势：电动轿车浸透率大幅进步，电动轿车商场挨近拐点、爆发点；电动轿车商场ToB（面向商业用户）占比明显下降；电动轿车干流商场在兴起；本乡力气抓住了这波机会，这是推进我国新能源轿车快速开展的重要要素。