电解水制氢占比有望从现在的1%提升至2050年的70%，市场
“十四五”规划清晰了我国氢能的开展方向和战略方针，方针继续加码预期会推进氢能浸透率继续提高。回忆我国新动力的开展史，咱们以为氢能现在所在的时刻点类似于2010年锂电迸发的前夜，未来我国有望在氢能范畴继续仿制锂电产业链成功的途径，踏上清洁动力革新的新台阶。
氢能作为清洁零碳的二次动力，在未来动力革新中占有重要位置，开展氢能已经成为国际上的一致，对我国完成“3060”双碳方针具有重要意义。
2021年头氢能被正式写入“十四五”规划，中央及当地各级政府频频出台有关氢能的各项方针，清晰了氢能在“十四五”期间以及更长时间的开展规划与战略方针。
现阶段制氢以化石燃料制氢为主，电解水制氢是未来的开展方向，限制电解水制氢浸透率进一步提高的关键要素是本钱要素，跟着光伏和风电等可再生动力发电本钱的大幅下降，电解体系技能的前进以及电解槽设备本钱的国产化和规划化，电解水制氢的本钱有望大幅下降。预期电解水制氢占比有望从现在的不到1%提高至2050年的70%，电解体系商场规划预期能够超越7000亿。
现阶段储运氢遍及选用高压气态储运，液氢储运在大规划长距离储运中本钱优势显着，液氢储运技能的开展将使得液氢储运本钱继续下降，预期2050年液氢储运本钱有望下降至现在的50%，大规划液氢储运完成民用化。
现在我国加氢站建造技能趋于老练，完成了国产化，国内现有加氢站141座，2050年加氢站数量将到达1.2万座，商场规划到达千亿元，加氢站开展初期的方针补助以及技能前进与规划效应带来的加氢站本钱下降是提高加氢站浸透率的关键性驱动要素。
现阶段氢燃料电池轿车处于起步阶段，以氢燃料电池商用车为主，氢燃料电池乘用车占比不到0.1%。预期我国氢燃料电池轿车保有量将由2020年的7352辆增加至2025年的10万辆，年复合增加率有望到达68%，预期商场规划有望到达800亿元。氢燃料电池轿车的全生命周期本钱总具有本钱（TCO）与纯电动轿车等竞赛产品的本钱在未来到达平衡是氢燃料电池轿车在各细分范畴商场浸透率提高的重要转折点；方针补助的发力将在整车商场的开展过程中起到巨大的鼓励效果。
