氢能为不锈钢职业带来的机会
未来五年，在“双碳”方针束缚下，钢铁作为工业体系中碳排放最多的制作业，未来绿色转型压力巨大，以低碳、节能、减排为首要方针，调整动力结构，削减化石动力消耗，加大清洁动力运用份额，是我国完成2030年“碳达峰”和2060年“碳中和”方针的根本途径，氢作为绿色动力的大力开发和运用，不只遭到越来越多的重视，并且现已成为全球碳减排的共同举动。
一、制氢设备离不开不锈钢
氢能的运用需求从制氢开端，因为氢气在自然界很少以单质方式存在，需求经过工业进程制取，而一切的制氢设备都需求运用不锈钢。
据有关材料介绍：欧洲将为2025年二氧化碳中和投入超越7500亿欧元。从现在起到2040年，绿色氢能（指根本上依赖于零排放能量 即风能、太阳能和水能电解的）由850万吨增加到3000万吨。氢气的出产、运送、贮存、运用进程中，运用了很多的不锈钢和镍合金。出产绿色氢气的电解槽，需求运用很多的不锈钢和一些镍合金，比方双极板等部件。氢气的长距离高容量运送、贮存，如港口码头体系、拖车、加氢站，这些设备、东西都含有一些不锈钢乃至镍合金部件。
二、不锈钢在氢能范畴的需求
经过以上图表能够看到，从制氢设备到氢能的运用，都需求运用不锈钢。氢需求液化后进行存储，需求货车、船只和拖车、管道等进行运送。氢气化站等都需求运用不锈钢，未来或许需求氢作为动力。锅炉电站、热联电厂，轿车、客车、货车、火车、船只、叉车等运送车辆也将运用氢作为动力来历。电解发生器和燃料电池大部分组元都是选用不锈钢制作而成。
氢气的长距离高容量运送、贮存，如港口码头体系、拖车、加氢站，这些设备、东西都含有一些不锈钢乃至镍合金部件。在氢气的运用进程中，有固定电源组件有热电联产设备，运用不锈钢和镍合金更多。燃料电池将来更多地使用于公共轿车、货车、火车、轮船、叉车上，将更多的运用双极板以及不锈钢和镍合金组件。现在，欧洲在这些环节中现已运用了3万吨不锈钢板材和2400吨镍合金。保存估量到2040年运用80万吨不锈钢和3万吨镍合金。现在300系占主导地位，但400系份额会逐步增加到40%，因为本钱原因，一些特别商标不锈钢会替代镍合金。到2040年选用氢能新技能的欧洲不锈钢商场将增加20％，这仅仅欧洲的状况，放眼全球，不锈钢和镍合金在氢动力的开发使用进程中将扮演愈加重要的人物。
三、氢动力大规模使用的条件
对氢动力来说，其使用范畴的首选是燃料电池，氢燃料电池技能的打破带动了氢的商场需求。可是“氢动力”使用的首要瓶颈为氢动力的存储和本钱经济性问题。假如该瓶颈得到解决，才干大规模地推行与使用。
