新能源轿车：加快驶入“快车道”

近年来，外形时髦靓丽，性价比很高又可以助力节能减排的新动力轿车，正在加速驶入千家万户，逐步成为广阔顾客的购车新风尚。

一向以来我国都是新动力轿车产销大国。在“碳达峰、碳中和”双碳方针的推动下，我国的新动力轿车交出了产销两旺的成绩单，现在正在加速驶入展开“快车道”。自2015年至今，我国新动力轿车产销量现已接连6年位居全球榜首，本乡品牌敏捷兴起。我国轿车工业协会数据显现，本年11月，新动力轿车商场需求仍旧旺盛，1—11月累计销量浸透率进步至12.7%。

产销规划双进步

“新动力轿车不只性价比高，仍是节能减碳的‘小辅佐’！”当记者向一位新动力轿车车主问询其运用新动力轿车的感触时，该车主对他驾驭的新动力轿车称誉有加。北汽蓝谷相关负责人也向记者表达了对新动力轿车助力“双碳”的认可：“关于高排放的交通运输职业而言，碳排放量仍有上涨趋势。因而，加速轿车的新动力化，是交通运输职业完结双碳方针的重要行动。”

“新动力轿车是信息技能与制作体系的全面交融，是工业展开的大势所趋，也是新动能的重要支点。”我国轿车工业协会副秘书长陈士华如是说。

因为可以满意用户绿色消费新需求，而且习惯工业晋级展开新趋势，新动力轿车在商场中不断遭到热捧。在旺盛商场需求的强力助推下，新动力轿车工业迎来了快速展开的新阶段。进入2021年，我国新动力轿车的出产和出售规划十分可观，出现出产销规划双进步的杰出气势，商场浸透率相同位居高位。

日前，我国轿车工业协会发布信息称，本年1—11月，新动力轿车产销别离完结302.3万辆和299.0万辆，同比均添加1.7倍，商场浸透率为12.7%。分车型看，纯电动轿车产销别离完结250.4万辆和246.6万辆，同比添加1.8倍和1.7倍；插电式混合动力轿车产销别离完结51.7万辆和52.2万辆，同比别离添加1.3倍和1.4倍；燃料电池轿车产销别离完结1150辆和1100辆，同比别离添加23.0%和16.0%。

依据2021年头发布的数据，整体来看，我国新动力轿车产销量现已接连六年位居全球榜首，累计推行超越700万辆，占全球的一半以上。

依据乘联会发布的数据，我国乘用车纯电动车的出口完结强势添加，本年第四季度的轿车出口现已占到出口总量的24%，出现杰出添加态势，插电混动的出口也有必定增量。全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树向记者标明，本年主力新动力乘用车出口强势添加，我国新动力车的国际竞争力大幅进步。

产销两旺的杰出商场态势标明，新动力轿车商场正充溢无限机会。在这片肥美的商场“土壤”中，不少具有代表性的本乡品牌得以孕育，并在各种要素的“滋补”下茁壮成长。

作为国内新动力轿车的引领者，比亚迪在动力电池、超级混动、IGBT等中心技能上的亮眼效果一向备受商场注目。得益于中心技能范畴的超前布局和持续深耕，本年前11个月，比亚迪新动力轿车销量到达50.98万辆，同比增幅达216.97%。

在新动力商用车范畴，中车年代电动已完结了集元器件、三电体系、整车制作、充电体系、运营办理渠道于一体的全工业链布局，成为国内仅有集电动轿车整车、动力体系总成、要害部件为一体的新动力轿车企业。

技能研制“快马加鞭”

商场数据飞速添加与各大本乡品牌纷繁兴起的背面，其实是“快马加鞭”的技能研制。现阶段，在立异工程、国家重点研制计划、高质量展开专项等支撑下，我国新动力轿车技能和工业链不断迭代优化，动力电池单体能量密度挨近270瓦时/公斤、价格0.7元/瓦时以下，别离较2012年进步2倍以上、下降80%以上。

本年以来，与新动力轿车有关的技能立异效果更是会集出炉。2021年7月，宁德年代在线上发布会中发布了榜首代钠离子电池的具体情况。依据介绍，钠离子电池15分钟即可充溢80%，具有耐低温特性，电池能量密度超越160瓦时/公斤并获得工业化打破。

2021年8月，广汽埃安正式对外发布了可以完结“充电5分钟，续航200公里”的超倍速电池技能和全球充电功率最高的A480超充桩，新动力轿车快充技能完结了充电5分钟续航添加200公里。

与此一起，为了进步动力电池的安全水平，企业们纷繁扎堆研制了“不起火”电池。在2021年CIBF电池展上，中航锂电开发的高能量密度三元电池体系不起火技能及产品初次露脸。依托抢先打破的电芯技能、牢靠安稳的结构规划、精准高效的热办理技能，电池热失控难题得以处理，进一步进步了电池的安全性及功能，一起延长了电池的运用寿命。

除此之外，长城轿车、岚图轿车、极氪轿车、广汽埃安、宁德年代、蜂巢动力、欣旺达、比亚迪等多家车企和动力电池厂商均推出了“不起火”的电池计划，多家企业推出了不会“热扩散”的电池包，为新动力轿车的电池安全保驾护航。

工业展开动力不竭

进入到2021年以来，一组组亮眼的数据与事例证明，我国在新动力轿车范畴交出了一份产销两旺的成绩单，技能研制也获得了必定展开与打破。从这份表现出色的成绩单中不难看出，相关于全球各国，我国在新动力轿车赛道上现已占有了抢先优势。

工业展开，规划先行。我国是较早清晰将展开新动力轿车上升为国家战略的经济体之一，我国新动力轿车工业的长足进步离不开强有力的方针支撑。

2012年6月，国务院发布《节能与新动力轿车工业展开规划(2012—2020年)》，提出要加速培养和展开新动力轿车工业，推动轿车动力体系电动化转型。2013年11月，国务院批复树立由工信部牵头、20个部分参与的节能与新动力轿车工业展开部际联席会议准则，清晰了工业展开的顶层规划和推动机制。在这一阶段里，有关部分先后推出了近60项支撑新动力轿车工业展开的方针措施，各地方政府结合本身实践出台了500多项配套方针，职业企业也纷繁加大研制投入、加速立异脚步，一起推动我国新动力轿车工业展开获得活跃成效。2020年10月，国务院办公厅印发《新动力轿车工业展开规划(2021—2035年)》，提出“到2025年，新动力轿车新车出售量到达轿车新车出售总量20%左右”的工业展开方针，为工业展开进一步指明晰方向。

当时，新动力轿车的遍及使用正在全面赶紧推动。在相关方针的支撑下，工信部等四部分展开2021年新动力轿车下乡活动，促进农村地区新动力轿车推行使用，引导农村居民绿色出行，助力全面推动村庄复兴，支撑碳达峰、碳中和方针完结。

我国新动力轿车工业在2021年绘就了艳丽的蓝图。未来，在商场驱动与方针支撑下，我国新动力轿车的推行与使用还将持续遍地开花，书写出更多精彩的华章。